3. Oktober 20178 J. vor 5 Stunden, Gernot sagte: Wie hört sich das denn an, wenn man die Zündung einschaltet und die Bremse tritt? Man muß da deutliche Aktivitäten im Sensodrive Getriebe hören. Da wird die Kupplung geöffnet und es wird der Gang herausgenommen. Oder kommt der Pieps schon mit dem Anschalten der Zündung? Dieser Stop&Start Anlasser über den Riemen kann ja einfach eine Macke haben. Leider kann man einen Sensodrive Wagen nicht anschieben. Gernot Bei Stop-Start Systemen mit Startergenerator gibt es m. W. immer zusätzlich einen konventionellen Anlasser.
3. Oktober 20178 J. Dann sollte man bei einem alten C2/C3 die Sicherungen im Motorraum checken. Da gibt es die Sicherung zum Magnetschalter, die ganz gerne nach einer Zeit durchbrennt. Gernot
3. Oktober 20178 J. Ersteller 10 hours ago, Gernot said: Wie hört sich das denn an, wenn man die Zündung einschaltet und die Bremse tritt? Man muß da deutliche Aktivitäten im Sensodrive Getriebe hören. Da wird die Kupplung geöffnet und es wird der Gang herausgenommen. Oder kommt der Pieps schon mit dem Anschalten der Zündung? Dieser Stop&Start Anlasser über den Riemen kann ja einfach eine Macke haben. Leider kann man einen Sensodrive Wagen nicht anschieben. Gernot Der Pieps kommt gleich mit dem Anschalten, richtig. Wenn man die Bremse tritt, passiert da was, ja. Ich konnte das Getriebe auch neu initialisieren, indem ich ca. 30 Sekunden die Bremse getreten habe.
4. Oktober 20178 J. Ich glaube, es wäre eine Super Idee, den Fehlerspeicher zu lesen. Vielleicht kann man den Monteur der Werkstatt dazu bewegen, einmal bei Deinem Auto vorbeizuschauen mit so einem mobilen Gerät. Die Sicherungen hast Du im Motorraum gecheckt (leider je nach Baujahr eine andere)? Die würde er wahrscheinlich aber auch erst bemerken, wenn man den Anlasser schaltet, aber man weiß das nie. Gernot
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