Die AMS schrub früher mal, die hydraulisch betätigten Fenster würden wie Fallbeile in den Türen verschwinden.

Zumindest die Kofferraumklappe geht schnell runter:

 

Die geht nicht nur schnell zu sondern Auch auf. Witzigerweise kriegt die niemand auf der nicht Weiss wie es geht. Da haben wir schon manchmal darüber gelacht.

Verrätst du uns, wie sie aufgeht?

Ich werde wohl kaum Gelegenheit bekommen, das mal auszuprobieren.

(Traurigerweise war der 600er zum großen Teil in den Händen fragwürdiger Besitzer, fast alle Diktatoren und Potentaten besaßen einen (Idi Amin!), zum Teil sogar mehrere. Unsere Bundesregierung hat witzigerweise nie einen besessen, selbst zu großen Staatsbesuchen - Queen Elizabeth in den 60ern - wurde jeweils ein Exemplar vom Daimler in Stuttgart ausgeliehen.)

 

 

Es gab angeblich nur 3 in der BRD zugelassene W100 Pullmann die nicht Mercedes gehörten.

Die Kofferraumklappe geht nur hydraulisch zu, der Schalter für die Klappe 12000 $.

Da war der Aufpreis für die spätere Hydropneumatik im Gegenwert eines GSA ja direkt ein Schnäppchen.  

Aber auch dieses Auto wird durch die US-Scheinwerfer verschandelt.

@ABC: Hatte neulich einen relativ aktuellen SL mit V12 und eben ABC zum Prüfen auf der Bühne. Der Besitzer meinte er merkt gar nichts wenn er ,,den Schalter" drückt. (Wahrscheinlich so eine Kennfeldverschiebung analog zu ,,Auto" und ,,Sport" bei Hydractiv)

Übrigens hat MB die Stahlfedern schamhaft versteckt.

Am ‎06‎/‎10‎/‎2017 at 21:03 , Memphisto sagte:

Die Kofferraumklappe geht nur hydraulisch zu, der Schalter für die Klappe 12000 $.

Da war der Aufpreis für die spätere Hydropneumatik im Gegenwert eines GSA ja direkt ein Schnäppchen.  

Wie ich schrieb kann ich nur für den Pullmann reden und der macht hydraulisch auf

"The trunk opens hydraulically". Ist kein Pullmann.

Braun ist eine unglückliche Farbwahl beim 600.

Verchromte Radläufe, man kann schon verstehen, warum sich der Rolls-Royce Silver Shadow 10mal besser verkaufte. Die Superreichen hatten damals noch Geschmack.