Hallo Experten,

als Winterprojekt habe ich eine Ente aus Ihrem Stall gezogen, die ich da nun schon seit mehr als 15 Jahren eingelagert hatte.

 

Rahmen und Karosse sind völlig gar, werden also ersetzt. Beim Vergleich der kompletten Ente mit meiner Ersatz Karosse stelle ich nun fest, das die Ente aus BJ 70 keine Sicherheitsgurte hat, also keine Befestigungspunkte an Schweller und B-Säule.
Meine vorbereitetet Karosse, die definitiv älter war, hat aber schon Gurte Befestigungen.

In der einschlägigen Literatur konnte ich nichts erhellendes finden. 
Wer weiß Bescheid, also seit wann, in welchem Land, bzw. bei welcher Ausstattung

 

Gruß

Torsten

In Deutschland sind Befestigungspunkte für Sicherheitsgurte ab 1.4.1970 pflicht.

Sind beide Fahrzeuge denn für Deutschland produziert und auch dort ausgeliefert worden?

vor 15 Minuten, JK_aus_DU sagte:

Sind beide Fahrzeuge denn für Deutschland produziert und auch dort ausgeliefert worden?

Ich hab keine Ahnung. Die weiße habe ich vor ca 15 Jahren ohne Papiere gekauft, die rote Karosse Jahre später als nacktes Häuschen, auch ohne Papiere oder Historie,
Sicher ist nur, dass das rote Teil schon älter ist, da waren ursprünglich noch die alten Bodenbleche drin, mit Löchern für die Sitzverstellung, aber bereits das neuere Heckteil für die großen Rücklichter. 

Gemäß Typenschild wurde die weiße für den deutschsprachigen Raum gebaut, FIN deutet auf BJ 1970 oder 71 hin.

Natürlich kann ich nicht ausschließen, das hier auch schon gepuzzelt wurde.

 

Hi,

die alten Bodenbleche wurden in modifizierter Form (Rahmen ohne seitliche Ausleger) noch bis mindestens 1971 verwendet. Ich gehe davon, dass die rote Hütte original ist. Die weiße Hütte ist 100mal gebraten worden (hatte damals mal Fotos von dieser Ente bekommen).  Gurtaufnahmen in den Einstiegen haben übrigens alle 2CV ab Januar 1964. Der dritte Punkt an der B-Säule ist bei den 70er Enten teilweise noch nicht vorhanden.  Denke, dass der auch bei der roten Hütte nachgerüstet wurde, weil das Verstärkungsblech oben fehlt - was meines Wissens ab Werk immer zusammen mit dem dritten Punkt montiert wurde.

Bearbeitet (3. Oktober 20178 J. von Vincent2)

Bei Tageslicht und von unten betrachtet ist der Zustand der weißen Hütte noch viel schlimmer, als es die Fotos damals vermuten ließen.
BTW: auch die rote war weit weniger gut als gedacht, aber hübsch lackiert.

Also muss auch die weiße bereits Gewinde im Schweller haben, die einfach zugebraten worden sind?
Die Aufnahme an der B-Säule bei der roten Hütte sind vermutlich nachgerüstet.

Demzufolge sind die beiden Hütten also wie geplant austauschbar.

Danke für die Aufklärung

Torsten 

Genauso hatte ich die obere Sicherheitsgurthalterung bei meiner ersten Ente (1970er aus NL) nachgeruestet - das gabs damals als Ersatzteil - vom Winkel oben hatte ich damals natuerlich nichts gewusst, wuerde das heute aber auf jeden Fall nachruesten, da der Winkel absolut nicht stoert und die B-Saeule sicher deutlich stabiler macht - Til

Hi,

die Hütte passt auf jeden Fall. Mit den Teilen von der weißen Hütte kannst Du auf jeden Fall eine super 2CV4/6 in der ersten Ausführung von 1970 bauen. Die gibt es ja kaum noch.