C5 II, 1,6 HDI.  Links vorne kurz vor hinterem Ende der MotAbdeckung  kommt gelblich klare Flüssigkeit (kein Kühlwasser) hinter  der Motorabdeckung hervor. jeden Tag einige Tropfen, der Unterboden  in Richtung  Heck ist deutlich benetzt (vom Fahrtwind?).  Hab bereits die untere  Abdeckung entfernt, konnte  aber nicht erkennen woher die Suppe kommt.

Kühlwasser ?  - schmeckt anders!

Motoröl?  - Motoröl ist schwarz !

Getriebeöl ?- altes Getriebeöl ist auch schwarz!!

Nachgefüllt und  übergelaufen ?  - negativ.

Rücklaufschlauch -Federbein ?   -alles trocken wie  Wüste Gobi und Rücklaufschlauch intakt.

Bremsfl aus ABS-Block:?    -Bremsflüssigkeitstand ok!

LDS-Stand? - kann ich ohne Lexia nicht messen.   Es kommt aber  nur LDS in Frage

Hat jemand  ähnliche Rätsel gelöst und mir  vielleicht einen guten Tip??

 

 

lds sieht eher orange/bernsteinfarben aus. tippe auf klima kältemittel, wenn es wirklich stechend "gelb" ist. 

in der Nähe des Austrittspunktes verläuft eine isolierte  Metalleitung , die evtl zum Klimasystem gehört.

Ich dachte, das Kältemittel ist bei Atmosphärendruck gasförmig??

"stechend gelb"  eher nicht - schwach bernsteinfarben triffts ganz gut

Bearbeitet (16. Oktober 20178 J. von accmzöbix)

vor einer Stunde, accmzöbix sagte:

C5 II, 1,6 HDI.  Links vorne kurz vor hinterem Ende der MotAbdeckung  kommt gelblich klare Flüssigkeit (kein Kühlwasser) hinter  der Motorabdeckung hervor. jeden Tag einige Tropfen, der Unterboden  in Richtung  Heck ist deutlich benetzt (vom Fahrtwind?).  Hab bereits die untere  Abdeckung entfernt, konnte  aber nicht erkennen woher die Suppe kommt.

Kühlwasser ?  - schmeckt anders!

Motoröl?  - Motoröl ist schwarz !

Getriebeöl ?- altes Getriebeöl ist auch schwarz!!

Nachgefüllt und  übergelaufen ?  - negativ.

Rücklaufschlauch -Federbein ?   -alles trocken wie  Wüste Gobi und Rücklaufschlauch intakt.

Bremsfl aus ABS-Block:?    -Bremsflüssigkeitstand ok!

LDS-Stand? - kann ich ohne Lexia nicht messen.   Es kommt aber  nur LDS in Frage

Hat jemand  ähnliche Rätsel gelöst und mir  vielleicht einen guten Tip??

 

 

Ergänzung: undichte Verschraubung der Federkugel li vo. ?  -- dachte ich auch schon - auch hier  alles trocken.

vor 10 Minuten, accmzöbix sagte:

in der Nähe des Austrittspunktes verläuft eine isolierte  Metalleitung , die evtl zum Klimasystem gehört.

Ich dachte, das Kältemittel ist bei Atmosphärendruck gasförmig??

ja, du hast aber auch einen ölanteil im kältemittel und das in kombination mit dem kontrastmittel zeigt sich als tschernobyl-gelbe suppe. aber was mich irritiert, zumindest im c51 verlaufen die klima-leitungen rechts (beifahrerseitig) du schriebst aber links. verfolge mal die beiden leitungen vom kondensator aus, der sitzt hinter dem normalen kühler. 

Beim C5 II kenne ich auch  das Klimasystem nur re .  Mein Problem ist in der Tat aber li . Werde die Leitung verfolgen.

Hab gerade ein Bild gefunden, das zeigt wie 2 Metalleitungen  direkt am  Gaspedal in den Fahrerfußraum eintreten und dort den Klimakasten  erreichen.

Also doch nicht alles rechts?.

Bearbeitet (16. Oktober 20178 J. von accmzöbix)

Servoleitung für die Lenkung evtl durch?

 

Andre

gute idee !

die oben beschriebene  Leitung könnte die Rücklaufleitung der Sevolenkung sein.

Leider schon dunkel - morgen weitersuchen. aber die Idee  "Servoleitung2 ist mal ne  heiße  Spur - danke!

Bearbeitet (16. Oktober 20178 J. von accmzöbix)

vor 34 Minuten, accmzöbix sagte:

Beim C5 II kenne ich auch  das Klimasystem nur re .  Mein Problem ist in der Tat aber li . Werde die Leitung verfolgen.

Hab gerade ein Bild gefunden, das zeigt wie 2 Metalleitungen  direkt am  Gaspedal in den Fahrerfußraum eintreten und dort den Klimakasten  erreichen.

Also doch nicht alles rechts?.

dann ist das bei deinem wagen anders gelöst .. beim C51 verschwinden die beiden leitungen in der spritzwand hinter der ansaugbrücke. bei mir war neulich die lange leitung undicht und zwar direkt am anschluss an den kondensator. die verbindung war quasi "ausgeschlagen". geholfen hat leider nur ein tausch der leitung inkl. kondensator. ich hatte die gelbe suppe dann allerdings vorne rechts. 

Die beiden Leitungen im Fahrerfußraum sind die Kühlwasserleitungen zum und vom Heizungswärmetauscher.

Bingo!

Servolenkung- Rücklauf ist es!.  Diese  hat einen  Metallbogen , der mit einer Klammer versehen ist und  auf den Vorderachsträger  geschraubt wird. Die klammer ist nicht  abnehmbar, aber unter dieser  kommt es eindeutig heraus. Somit  "Haarriß " im Metallbogen der Rücklaufleitung.  --> Neuteil erforderlich.

Dank für  die Tips!

Hatte ich beim c5x7 auch. Stahlschelle auf alu leitung, geparrt mit streusalz und Feuchtigkeit. Ich hab mir mit ner schlauchschelke und nen gummiflicken beholfen. 

 

Grüße