C3 Pluriell 2003 startet garnicht mehr

[aquablader]

Danke für die Blumen... aber einen widerstandslos drehenden Anlasser kann man auch als Nicht-Citroen-Schrauber schnell raushören.

 

Ich wünsche Euch viel Glück, vielleicht ist ja nichts krumm. 

Der Riemen ist ja nicht abgesprungen...

 

Und: sooo ein Citroen-Liebhaber bin ich gar nicht. DS und ID trifft es eher. 

 

LG  Ingo

[Gast Oooooo]

So ich habe noch ein paar Daten mehr ...mal alles zusammengetragen was ich so finden konnte.

letzte Inspektion war bei 138000Km   da wurden folgende Sachen gemacht: 
Bremsen neu,
Zündkerzen und Zündverteiler neu,
Batterie neu 2016 und Zahnriemen 2016 neu +Wasserpumpe neu
Auspuff neu
Kupplung wurde bei 110.000 ausgetauscht.

So ich habe den Wagen mit 152000Km gekauft, heute hat er 155.000km

Ich halte euch über alles auf dem laufenden was noch so kommt und passiert.
 

[bx-basis]

Wenn der Riemen gerissen ist kommen mindestens mehrere neue Ventile oder gleich ein neuer Kopf...

[Gernot]

Kannst Du aus dieser letzten Inspektionsrechnung einmal ein paar Teilenummern posten? Der C3 1.6 hat keinen Zündverteiler.

Stimmt die Fahrgestellnummer VF7.... auf der Rechnung mit Deinem Fahrzeug wirklich überein?

Gernot

[Gast Oooooo]

Also als Ingo den Wagen versucht hat zu Starten war zum Glück kein Klackern zu hören. Hörte sich ruhig und eher gut an. der Zahnriemen ist wohl oben etwas angefranst und ist noch drauf. Ich habe jetzt mal alle relevanten Rechnungen hocheladen. Fahrgestellnummer ist Identisch mit der auf der Rechnung.

Inspektion war am 19.09.2014 hier die Rechnung und 2015 ist direkt da drunter.

 

Bearbeitet 22. November 2017 von Anesca

[bx-basis]

Wenn die Ventile erstmal krumm sind dann klappert beim Starten auch nichts mehr...

[Gernot]

Auf der Rechnung steht ja dann auch die Zündspule und nicht der Zündverteiler. Die aufgeführte Zündspule ist für den Pluriel 1.6. Die KBA Nummer ist auch vom Pluriel. Die Nummern der Bremsenteile sind keine PSA Teilenummern. Da hat das Schrauberland alternative Teile eingebaut.

Da der Wagen nun wohl in guten Händen ist, wird das schon wieder werden. Ein Zylinderkopf vom Schrott ist nicht sooo teuer.

Gernot

[Gast Oooooo]

Auch als der Wagen auf der Bahn ausging war kein Klackern nichts zu hören..deswegen habe ich ja noch Hoffnung.. kann man die Ventile gerade kriegen?bzw was kostet sowas ...ich bin gerade am suchen etc...

[Gast Oooooo]

vor 12 Minuten, Gernot sagte:

Auf der Rechnung steht ja dann auch die Zündspule und nicht der Zündverteiler. Die aufgeführte Zündspule ist für den Pluriel 1.6. Die KBA Nummer ist auch vom Pluriel. Die Nummern der Bremsenteile sind keine PSA Teilenummern. Da hat das Schrauberland alternative Teile eingebaut.

Da der Wagen nun wohl in guten Händen ist, wird das schon wieder werden. Ein Zylinderkopf vom Schrott ist nicht sooo teuer.

Gernot

 

[Gast Oooooo]

Ich hege noch Hoffnung was kostet den nur für den Fall der Fälle so ein Zylinderkopg gebraucht? Also ich finde nirgends einen nicht mal bei ebaykleinanzeigen

[robi64]

Ich meine auch, um einen gerissenen Zahlriemen zu erkennen braucht man

kein Super-Schrauber zu sein und schon gar kein Citroen-spezifischer.

Das jetzt für "kleines Geld" zu beheben und ihn auch wieder auf dauer

"vernüftig" ins laufen zu bekommen schon eher.

[Gernot]

Einen gebrauchten Kopf bekommt mnan für den NFU Motor für ca. € 300,-

Gernot

[silvester31]

vor 16 Stunden, Anesca sagte:

Ich hege noch Hoffnung was kostet den nur für den Fall der Fälle so ein Zylinderkopg gebraucht? Also ich finde nirgends einen nicht mal bei ebaykleinanzeigen

Hast Du dich auf den Pluriel bei der Suche beschränkt ? Der Motor wurde ja auch in anderen Citroen / Peugeot verbaut.

[uwe.v11]

was gibt es Neues?

[Gast Oooooo]

Wagen auf dem Hänger weggebracht...Zahnriehen war angefranst.. osoweit man sagen kann ist der zahnriehmen wohl heiß hgeworden sowas hätte er wohl auch noch nichte eelebt..jetzt stellt sich nur die frage warum...obs eder wagen ist iner der transportrollen war...er geht davon aus..erstmall der zahnriehem erneuert..und dann kann man nur beten das er ansprint bzw das die nockenwelle nichts abbekommen hat...der wagen hat sich ja direkt ausgeschaltet. dann muss man schauen...und man kann beten das er anspringt ohne das gravierender schaden entstanden ist....den rest muss er sich noch anschauen ist ja nicht ganz so einfach das ganze auszubauen..eine frage ist das normal das vorne unter dem auto kein schutz vorhanden ist??da sind vorrichtungen für..aber keine da..ich schaue seit dem tüv das erstemal da wieder drunter.

[bx-basis]

Keine Angst, die Nockenwellen werden bestimmt nichts abbekommen haben, die Ventile knicken ab wenn der böse Kolben von unten dagegen klopft...

[Kugelblitz]

Naja, die Zeiten der Freiläufer sind weitgehend vorbei...

[Gast Oooooo]

vor 5 Stunden, bx-basis sagte:

Keine Angst, die Nockenwellen werden bestimmt nichts abbekommen haben, die Ventile knicken ab wenn der böse Kolben von unten dagegen klopft...

Und meinst du der Zylinder und die Ventielsind heil geblieben??Ich habe keinen Knall nichts gehört...es kann noch dauern bis ich was erneutes Höre da da viel zutuen ist wo der Wagen jetzt ist..ich kriege langsam echt Panik..Erst geht er einfach aus...dann neuer Zahnriehmen angefranst... meint ihr er hat noch eine Chance zu überleben? Und wäre es schön wenns ein Freiläufer wäre seufz.

[bx-basis]

Es ist kein Freiläufer und man hört es sicher im Wagen nicht wenn es die Ventile krumm haut. Ein Kompressionstest kann ganz schnell Licht ins Dunkel bringen...

[Gast Oooooo]

Kollge wird sich das anschauen..und ich hoffe das nichts mehr dran ist sonst...eigendlich dürften die Ventile nichts abekommen haben da der Zahnriemen ja nicht gerissen ist..sondern angefranst...ich meine das dann da nichts draufknallen könnte sagte mir ein Typ von Citroen wo ich heute mal Spasseshalber angerufen habe..oder ist da was falsch dran?

[Gast Oooooo]

Kann man den Test auch mit Lexia machen??

[bx-basis]

Mit einem ausreichend langen Daumen oder idealerweise mit einem Kompressionsdruckprüfer...

[robi64]

Wenn der Zahnriemen noch drauf ist kanns die Ventile nicht

zersemmelt haben. Aber warum ist er dann aus gegangen.

Es sei denn er ist so zerfranzt, dass er über gesprungen ist.

Dann sind aber wiederum wahrscheinlich die Ventile krum.

Was willst du da mit Lexia prüfen? Die Kompression?

Ne, das wird nix. Die Komp.Messung ist aber für deine

Werkstatt ne 5min-Sache und auch der erste Weg.

[bx-basis]

Hat mal jemang geguckt ob noch alle Zähne am Zahnriemen dran sind. Bei einem ausgefransten Riemen könnte da das ein oder andere Teilstück fehlen...

[Gast Oooooo]

Ist wohl gerade beim weiteren schauen und und neuen Zahnriemen am einbauen soweit war der Zahnriemen wohl ok bis jetzt habe ich die Info das da nichts fehlte...er meldet sich dann... ich frage mich nur was da passiert sein kann...