Hallo,

 

Bei meinem XM Break Y3 hat das Stahlschiebdach leider keine Funktion.  Der Motor funktioniert. (Er rattert vernehmlich)

Hat jemand Erfahrung mit der Wartung oder Reparatur? Ich befürchte ja (Ausbau der ganzen SD Cassette?), dass der Aufwand nicht lohnt.....

Ich danke euch vorab für eure Rückmeldungen!

 

kenavo

Bist Du sicher, dass der ein Stahlschiebedach hat?

Das Rattern bzw. Nicht-Funktionieren liegt beim Y3 an dem runtergenudelten Zahn- / »Steuer«-rad, das für die Stop-Positionen zuständig ist; falls nicht zusätzlich der Seilzug verrostet und entsprechend schwer- oder garnichtgängig ist. Eine Reparatur ist nur dahingehend möglich, das Zahnrad bzw. die ganze Antriebseinheit auszutauschen und andererseits den Seilzug gängig zu machen.

Warum sollte sich der Aufwand nicht lohnen? Ist halt gefrickel, aber nicht unmöglich.

Ob die besser und anders gebaute Antriebseinheit aus dem Y4 passen würde, weiß ich nicht.

Bearbeitet (22. Oktober 20178 J. von holger s)

Hi !

Wie Holger es beschrieben hat !Bei meinem Y3 (Limo aber) drehte das zahnrad vor längerer Zeit auch frei auf der welle. Da war, so hab ich es in erinnerung, die verzahnung auf der Welle kaputt.

Such einen gebrauchten Motor, ist auch relativ schnell getauscht (wobei man bei meinem Y4 Break nicht so gut an den Motor kommt).

Vorletztes Jahr ist dann leider der Seilzug endgültig festgegangen...irgendwann kommt das auch noch :-D

Max

Bei meinem Y3 hatte ich seinerzeit den Rost und Schmodder beseitigt und dann dem Ritzel etwas mehr Vorspannung spendiert, Wie letzteres, weiß ich nicht mehr. Ist lange her. Aber es hielt dann noch 4 Jahre bis zur Abgabe des Autos.

Will sagen: ansehen und nach Befund weiterschaun.

Viel Erfolg,

Jan

Hallo !

Danke euch für die Tipps!

Sorry, ist natürlich das übliche Glasschiebedach!

Einen anderen Motor habe ich mir schon besorgt, ich baue ihn mal ein und hoffe, dass die Seilzüge nicht fest sind.

Hatte früher zwei Y4 Breaks, beide mit SD aber ohne Probleme. Das es Unterschiede bei den Bauteilen gibt wusste ich nicht....

Ja, und natürlich lohnt es sich! Wie bei fast Allen hier im Forum gibt es auch bei mir mehrere "Baustellen", so dass die Lust daran zu gehen noch nicht sooo ausgeprägt ist. Aber danke für den Motivationsschub!

 

kenavo

Du müsstest mal versuchen, mit der Handkurbel (die findet sich, wenn sie nicht jemand aus Unkenntnis entsorgt hat) in der Klappe des Sicherungsfachs, das Schiebedach zu bewegen. Wenn Du es aufbekommst, hättest Du zumindest mal die Möglichkeit, Dir freie Sicht auf den Antrieb zu verschaffen: Kopf in die geöffnete Schiebedachöffnung, Innenverkleidung nach unten runterbiegen und dann den Schiebedachantrieb betätigen … natürlich in Richtung »auf«. Dann wirst Du vermutlich sehen, wie sich die Steuerräder munter drehen, ohne dass sie die entsprechenden Mikroschalter betätigen können, weil das eine Zahnrad wegen Verschleiß’ einfach weiter dreht, anstatt die »Stopp«-Position zu erreichen und den Mikroschalter zu betätigen. An der Stelle entsteht auch das Rattern. Ich hatte damals ab und das Zahnrad mit einem kleinen Schraubendreher um den nötigen Tacken versetzt, und die Schalter reagierten. Beim nächsten Betätigen drehte aber das Rad wieder durch.

Ich hatte mich damals soweit damit beschäftigt (beim Y3), dass es mir mit viel Konzentration gelang, den Öffnen- bzw. Schließen-Schalter immer im richtigen Moment loszulassen, sodass ich jeweils eine halbwegs brauchbare Schließstellung des Daches erreicht hatte. Ist aber nervig und keine dauerhafte Lösung.

Beim Y4, bei dem die Steuerung anders gelöst ist, hatte ich einen anderen kuriosen Defekt: das hier vorhandene, durch ein Zahnrad angetriebene Nockenrad hatte sich mitsamt seiner Welle nach unten gesenkt; die Welle war oberseitig nicht gegen Rausrutschen gesichert. Hier wurde ebenfalls kein Mikroschalter mehr betätigt. Da ich aber nicht wusste, in welcher Position das Nockenrad zum Zahnrad stehen muss, musste ich mir (da mir hier niemand mit einem Foto der Situation helfen konnte) einen Antriebsmotor aus einem Schlachter besorgen um das dort abzulesen (den hab ich jetzt als Reserve). Ich hab dann das Nockenrad entsprechend positioniert und von unten her gegen erneutes senken gesichert (ich weiß nicht mehr, wie). Seit dem läuft der Antrieb ohne Probleme; zudem habe ich noch eine Feinjustage des Schiebedachs vorgenommen und seit dem keinerlei Windgeräusche mehr.

Bearbeitet (22. Oktober 20178 J. von holger s)

Danke Dir nochmal für die detaillierte Beschreibung!

Da werde ich dran gehen..... hoffe das nix schief geht, sonst wirds kalt im Auto (und eventuell nass!)

kenavo