seit einiger Zeit ganz heftig beim lauwarm - Start hört es sich an wie ein Lagerschaden, klapperndes Rasseln, fast schlagendes Geräusch, was aber nach kurzer Zeit weg ist.

Im Leerlauf immer wieder mal ein Rasseln....kenne ich so bis jetzt nicht. Die bisherigen Druckregler - meine 2  waren es bis 320.000  - haben sich durch Tropfen verabschiedet.

Der Druckaufbau ist normal, Stopp Lampe geht aus, er erhebt sich......

Gibt es Erfahrungswerte mit Geräuschen als "Verschleißindikator" des Druckreglers...?   

 

 Gruß

Frank

Keine Ahnung - keine derartigen Erfahrungen ... aber Du bist sicher, dass es der Druckregeler ist? Und alle Schrauben am und um den Druckregler sind fest?

Hallo Frank,

Geräusche sind kein wirklich gutes Zeichen beim Druckregler. Ist denn Deine Erkenntnis gesichert, dass es wirklich der Druckregler ist? Beim Xantia V6 geht es ja an dieser Stelle ziemlich beeengt zu, sodass die Lokalisierung von Geräuschen u.U. schwierig sein kann. Auch wäre es denkbar, dass sich von anderen defekten Bauteilen irgendwelche Resonanzen so übertragen, dass man nur den Eindruck hat, es wäre der Druckregler, es ist aber in Wahrheit etwas ganz Anderes.

Was Du aber auf jeden Fall überprüfen bzw. überprüfen lassen solltest ist, ob der Druckregler wirklich immer zuverlässig beim Erreichen des oberen Systemdrucks abschaltet. Es gibt immer wieder Fälle, wo das nicht der Fall ist und der Druck dann immer weiter ansteigt, dieser ist (zumindest in der Theorie) praktisch unbegrenzt, die Pumpe läuft immer fröhlich weiter. Das geht dann solange, bis das schwächste Glied im System aufgibt, ist häufig eine marode Leitung oder auch mal der Hauptdruckspeicher. 

Das mit dem platzenden Hauptdruckspeicher habe ich mal an einer Schlacht-DS Ende der 90er erleben müssen. Der Motor lief und ich wunderte mich noch, warum ich den Druckregler nicht abschalten hörte... Zum Glück lief ich dann weg, um schon mal einen 12er Schlüssel zum ablassen des Drucks zu holen. Warum ich nicht auf die Idee kam, zunächst schnellstens den Motor abzustellen, kann ich heute nicht mehr nachvollziehen. Als ich ca. 10 Meter vom Wagen mit offener Motorhaube entfernt war, gab es einen ohrenbetäubenden Knall und ein fein zerstäubter Nieselregen aus LHM ergoss sich auf alles in der Nähe... Ich hatte sogar auch ein paar Spritzer abbekommen. Der Hauptdruckspeicher war aufgeplatzt und sah danach aus wie eine Melone, die man aus zwei Metern Höhe auf Beton fallen lässt...

Will sagen: da ist schon ordentlich Druck im Kessel was auch gefährlich werden kann. Daher die Druckverhältnisse unbedingt prüfen/ prüfen lassen.

Grüße

Alex

...danke für Eure Hinweise, wenn ich endgültig fündig werde, wird berichtet.