Liebe Leute,

gibt es irgendwo eine Liste, in der die technischen Daten (Drücke, Volumen, Dämpfungsbohrungen) der jeweils verbauten Federkugeln in den verschiedenen Typen / Motorisierung u.s.w. einsehbar sind?

Wer weiß es?

Danke, viele Grüße!

Chris

Bearbeitet (31. Oktober 20178 J. von klavierfisch)

Niemand?? - *einmalig hochscheep*

Schade!!

Das ist das einzige, das ich kenne

 

ah, danke! Hatte ich kurz nach dir auch entdeckt - wahrscheinlich Gedankenübertragung :-)

Vor Jahren gab´s mal eine Liste mit Daten über die Dämpfungen der Kugeln bei älteren Hydropneumaten - ich finde die nicht mehr...

Will meinen "neuen" alten C5 V6 Break gerne etwas besänftigen, ohne dass er schaukelt... Eben schwebt

Grüße Chris

Zitat

 

 

Für den C5 III gibt esfolgende Daten aus den Reparaturunterlagen...

 

2. Daten

Die Kugeln und Druckspeicher "Slim Line" sind in grauer Farbe.

HINWEIS : Die Kugeln und Druckspeicher "Slim Line" können nicht mit Stickstoff nachgefüllt werden.

Stickstoffvolumen : C12562385 ± 15 cm3.

Toleranzen Fülldruck :

• Druck unter 50 bars : ± 2,5 bar
• Druck höher oder gleich 50 bar : ± 4 % ; ± 0,5 bar

2.1. Kugeln Federungszylinder (vorne)

Fahrzeug	Motorisierung	Kennzeichnung der Federkugel	Gasfülldruck (bar)
alle Typen (Limousine und Kombi)	EW10A - DW10BTED4 - DW10CTED4 - ES9A - DT17BTED4 - DT20C	MC	50
	DW12BTED4	MB	45

2.2. Kugeln Federungszylinder (hinten)

Fahrzeug	Motorisierung	Kennzeichnung der Federkugel	Gasfülldruck (bar)
Limousine	Alle	ME	40
Break	Alle	LS	50

2.3. Druckspeicher Härteregler (vorne)

Fahrzeug	Motorisierung	Kennzeichnung der Federkugel	Gasfülldruck (bar)
alle Typen (Limousine und Kombi)	EW10A - ES9A - DW10BTED4 -DW10CTED4 - DT17BTED4 - DT20C	KR	70
	DW12BTED4	LX	75

2.4. Druckspeicher Härteregler (hinten)

Fahrzeug	Motorisierung	Kennzeichnung der Federkugel	Gasfülldruck (bar)
Limousine	Alle	GV	44
Break	Alle	MA	52

Die Federzylinder einer Achse müssen mit Federkugeln des gleichen Typs ausgestattet sein.

Danke Dir! Schade, dass du nichts für C5 I/II hast, aber das wird aus der Tabelle von 63mart ja ersichtlich...

Die slimline kann man bei federkugel.de mit Füllventil ausrüsten lassen, habe die Druckspeicher an meinem C6 alle so modifiziert. Ist allerdings aufwendig, dementsprechend teuer und ich hatte zweimal Druckverlust... Scheint also doch recht frickelig zu sein! gab aber keine Diskussonen - wurde umgehend umgetauscht.

Mein C5/I Break federt (mit 215/55 R16 Rädern) erstaunlich angenehm, was im Gegensatz zum C6 auffällt (und mir sehr entgegenkommt) ist, dass er sich überhaupt nicht aufschaukelt, dabei lange Wellen sehr gut wegbügelt. Vorne ist er wohl etwas steif (da werde ich als erstes neu bekugeln, aber der dicke Stabi beim V6 tut hier wohl auch sein Werk), insgesamt kommen Kanaldeckel natürlich etwas holzig durch, aber ich habe mit Schlimmerem gerechnet... Der C6 mit den (beim 3.0 Hdi vorgeschriebenen) 18 Zöllern ist da überhaupt nicht besser...

Naja, mal sehen. Vielleicht probiere ich mal CX-Kugeln vorne und BX Break (500 ccm) hinten Die dürften etwas weniger Dämpfung haben und deshalb weicher sein wegen mehr Volumen. Aber dauert noch etwas...

Grüße!

Chris

 

 

Bearbeitet (5. November 20178 J. von klavierfisch)

Hallo Chris,

lass mir mal die Daten des C5 per PN und deine Email zukommen. Hab vielleicht die Liste wo die Drücke sowie die Bohrungen enthalten sind.

 

Lg,

Jonathan