Liebe Citronauten,

der Eine oder Andere von Euch weiß es bereits, ich habe meine Weltumsegelung gestartet. (guckt Ihr hier: www.jabulo-sailing.de). Leider muss deshalb mindestens einer unserer Hydropneumaten weg. Da meine nicht mitsegelnde Frau Angst vor dem LPG-GAS hat, muss leider der V6 dran glauben. Hier die Grunddaten:

Limousine Baujahr 1999, Silbermetallic, Vollausstattung, 323.000 km, ICOM LPG Gasanlage bei ca. 80.000 km installiert. TÜV noch bis 08/2018. Ich habe den Wagen überwiegend beruflich für meine Langstreckenfahrten durch ganz Deutschland genutzt, meistens mit Tempomat bei knapp 130 km/h. Der Motor läuft absolut ruhig, frisst kein Öl. der Verbrauch liegt bei ca. 12 l Gas auf 100 km. Das Getriebe schaltet, wie es sich gehört, butterweich.

Bis auf die Fahrersitzheizung und das Außenthermometer funktioniert alles einwandfrei. Ich habe den Wagen von Forums-Balu im September 08 mit 148.000 km gekauft, seitdem wurde immer alles repariert bei Torsten X1, Rammstahl, Springinsfeld im Elsass und natürlich von mir selbst. Ein gebrauchtes Automatikgetriebe wurde bei 270.000 km eingebaut, dabei wurde der Zahnriemen erneuert. Den Austausch des Getriebes und den Zahnriemenwechsel hat Ecktown-Elch erledigt, weil das Getriebe just dort im Norden den Geist aufgegeben hat. Weil es sich um ein gebrauchtes Getriebe handelt, habe ich nach dem Einbau mehrmals Teilölwechsel gemacht, bei 303.000 km gab es dann eine Tim-Eckart Spülung. Im Laufe der Jahre wurde alles Mögliche erneuert, z. B. Domlager, Silentblöcke an der Vorderachse, Hydraulikpumpe usw. Federkugeln bei 320.000 km. Eine neue Gasförderpumpe gerade erst vorige Woche, ebenso der Katalysator. Der einzige Wermutstropfen sind die Wagenheberaufnahmen bzw. die Schweller, hier muss was getan werden. Eine fast vollständige Historie seit 2008 ist vorhanden.

Ich stelle mal 2.000 € in den Raum, als Extras gibt es obendrauf eine halbwegs vernünftige zweite Auspuffanlage, 2 Sätze Blinker/Nebler, beide vorderen Bremssättel, eine zweite Motorhaube (die originale hat einen kleinen Steinschlagrostschaden), eine komplette Vorderachse (Radnaben, Federbeine, Domlager, eins ist wie neu).

Da ich morgen wieder abfliege in Richtung Karibik aufbreche, ist die Kommunikation evtl. etwas zäh, da ich nicht immer online sein kann. Das Auot ist angemeldet und sthet in Südbaden,  mein Frau würde den Verkauf abwickeln.

Gruß Uwe

WOW, Bon Voyage!

Wenn ich mal Rentner bin plane ich sowas ähnliches mit dem Auto auf dem Land

Melde dich mal bei mir wenn du in Sydney ankommst, da kenne ich ein paar nette Menschen die dich mal zu einer Nacht-Hafenrundfahrt mit Showeinlagen mitnehmen könnten

Und viel Erfolg beim Verkauf!

Bearbeitet (6. November 20178 J. von Manson)

Klingt doch interessant. Gibt es Bilder (auch von den Mängeln)?

Gruß, Thorsten

Hallo Thorsten,

Wie weit ist es nur mit unser Welt gekommen: Grundsätzlich hat eine Diva keine Mängel und wenn, dann werden diese nicht so genannt und schon garnicht fotografiert.  Aber Spaß beiseite, Bei der Reparatur der Gasanlage haben die Schrauber das Auto an den Wagenheberaufnahmen den ganzen Tag lang aufgebockt, obwohl ich vorher gesagt hatte. Männer macht das nicht, aber ????? Auf der linken Seite ist jetzt die Wagenheberaufnahme umgeknickt und der Schweller leicht platt, rechts sieht es etwas schlechter aus, da muss man echt was tun, aber es geht noch.

Hier sind ein paar Bilder. Wie man sieht, hat der XM eine abnehmbare Anhängerkupplung, hatte ich oben vergessen zu erwähnen, und die Sitze sind in echt gutem Zustand, auch der Fahrersitz.

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