Ganz kurze Frage:

waren die Felgen immer identisch mit dem 2CV?

und hat sich das Design irgendwann nach 1964 nochmal geändert?

Hintergrund:

meine kleine hat tubeless Reifen drauf.

gab es ja 1964 noch nicht...

 

Beste Grüße 

 

Thilo

wie kommst Du darauf daß es 1964 die noch nicht bei A-Typen gab? Ab 15. Juni "64 wurden an der 2CV solche montiert. Beim Ami 6 sicher auch ab diesem Datum, wenn nicht sogar davor. Auf jeden Fall sollten Felgen auf welche Schlauchlose Reifen aufgezogen sind den sogannten Hump aufweisen, daß ist ein Wulst in der Felge welcher nach Innen zum Reifen hin in die Felge gedrückt ist. Dieser verhindert bei plötzlichem Druckverlust ein Abspringen des Reifens. Der Felge kann man ansehen ob sie diesen Wulst aufweist oder nicht. Dieser Wulst ist genau das Hindernis welches bei manuellem Abziehen von Schlauchlosen-Reifen so nervt. Bei Felgen ohne diesen Wulst ist das Abziehen nur mit Reifenhebern recht einfach.

Das "Design der Felgen hat sich zusätzlich auch nach 1964 noch geändert. Ab, schätzungsweise Ende der 60iger sind die Felgen an der quadratischen Öffnung für die Käfigmutter der Radkappe abgeflacht. Davor war es wohlgerundet.

Desweiteren gibt es genietete, sowie geschweißte Felgen, in Spanien, Frankreich oder Belgien hergestellte, die waren dann von Lambert.

deudeuchement

Roland

Bearbeitet (9. November 20178 J. von RolandPiccolo)

So früh schon schlauchlos?

 

Ich hatte das irgendwie erst viel später erwartet. 

Vielleicht sind sie ja doch original...

Möglicherweise ist die Ausstattung mit schlauch- bzw. schlauchlosen Felgen jahrelang parallel gelaufen, wie es Ciroen bei vielen anderen Details auch gemacht hat (z.B. Tacho, 3.Seitenfenster). Ich bin sicher, daß unser Ami6 Break 1967 mit Schlauchfelgen, also ohne Hump, ausgerüstet war. Bei einer Reise ins südliche Marokko war es mir sehr wichtig und angenehm, Plattfüße mit einfachem Bordwerkzeug reparieren zu können.

 

Laut dem Buch "Ami6&8 des chevrons à succès" gabs beim Ami ab Januar 1964 schlauchlose Reifen.

Ich habe mir nochmals Bilder von Originalfelgen angesehen und bin der Meinung, dass meine doch original sind. (Man glaubt nicht, wie wenig aussagekräftige Felgenbilder es dann schlussendlich zu sehen gibt...)

 

Im Moment steht die kleine sowieso beim Karrosseriebauer, der nimmt gerade die Reifen mit runter und wird sie sandstrahlen. Danach gehen sie zum Lackierer und werden in gris rosé gebadet. Dies zusammen mit den Sitzgestellen, damit der Sattler danach seine Freude hat, wenn er den (nachproduzierten) Originalstoff draufbaut.

 

 

Das Buch "AMI 6& 8, des Chevrons à succès" hab ich auch, ich bin gar nicht auf die Idee gekomen, da reinzusehen

 

 

 

Besten Dank für die Auskünfte

 

 

Thilo

Salut,

du hast uns aber immer noch nicht aufgeklärt ob Deine, ob es nun original Felgen sind oder nicht, den Hump haben oder nicht. Denn davon hängt ab ob du ruhigen Gewissens schlauchlose Reifen aufziehen kannst oder nicht.

 

Roland

Den Hump haben sie. 

Ein Baujahr hab ich noch nicht gefunden, vielleicht taucht ja beim strahlen noch was auf...