Hallo ich habe eine Frage zur Eintragung beim TÜV der Aluräder. 

Ich habe heute die fertig montierten Räder vom Reifendienst abgeholt und direkt an den Xantia geschraubt. 

Die Zenderfelgen haben 225/45 17 Reifen montiert.  Leider musste ich feststellen,  das im abgesenkten Zustand der Reifen hinten rechts minimalst an der Stoßstangenkante schleift. 

Ist das für eine Eintragung zu beheben?  Kommt die Hinterachse bei Belastung bzw.  zügiges Beschleunigen ganz (runter)?

Das Fahrzeug ist derzeit noch nicht angemeldet,  daher kann ich keine umfangreiche Proberunde drehen.

Bearbeitet (18. November 20178 J. von Gast)

Der Tüv-Prüfer sagte bei meiner Eintragung das sind keine Fahrpositionen. 

Ok Danke. Mir geht es hauptsächlich darum das während der Fahrt nichts schleift. Es ist wirklich minimal.  Ich bin mir trotzdem nicht ganz sicher ob die Citroen hinten komplett eintauchen. Vorstellen kann ich es mir,  so soft wie der Federt. 

Beim XM kann man an der seitlichen Befestigung der Stoßstange einfach ein, zwei Beilagscheiben dazwischen legen, um etwas Platz zu gewinnen. Vielleicht ist das beim Xantia auch so?!

Ist beim Xm etwas anders.  beim Xantia sind 2 kleine Blechtreibschrauben von seitlich unten nach oben verschraubt. 

Bei meinem Activa schleifen sogar die serienmäßigen Venise mit Serienbereifung, wenn das Auto ganz unten ist. Schieben geht dann zwar, aber man hört es recht deutlich schleifen.

vor 16 Minuten, Gaser sagte:

Bei meinem Activa schleifen sogar die serienmäßigen Venise mit Serienbereifung, wenn das Auto ganz unten ist. Schieben geht dann zwar, aber man hört es recht deutlich schleifen.

Das ist aber nicht normal.  Ich fahre derzeit auch einen Activa, da schleifen die original Räder nicht. 

 

Davon gehe ich eigentlich aus. Vielleicht fallen meine Reifen ja nur etwas groß aus.

Normalerweise schleifen die Reifen am Tankstutzen (speziell X2). Ist halt so, kein Hindernis für die Eintragug, da der Wagen bei der Abnahme nicht auf Tiefstellung geprüft wird. Im praktischen Fahrbetrieb stört es auch nicht.

Wenn es aber an der Stoßstange schleift, würde ich mal genauer hinsehen. Sind die Anschlaggummis (Federwegbegrenzer) noch vorhanden und intakt ? Schwingarmlager ok ?

... Vielleicht fallen meine Reifen ja nur etwas groß aus.

Auch möglich. Da soll es unter den Herstellern ziemliche Abweichungen geben, vor allem in der effektiven Breite eines Reifenformats.

 

Stimmt. Meine 235er SR aufm Ulysse sind nur 224 mm breit, meine 225er WR sind 238 mm breit und schleifen.
Vor Jahren hatte ich mal ein Auto, bei dem musste ich beim Räderwechsel (So-Wi) das Auto immer noch ein Stück höher kurbeln, weil ein Satz Räder trotz identischer Dimension eben doch ca. 2 cm !! mehr Durchmesser hatte (und natürlich war das Auto nur so hoch gekurbelt, dass die Räder gerade so frei drehten)

Ich habe derzeit 225er Nokian Winterreifen auf dem Break montiert.

Auf meinem Activa habe ich Oz Futura mit Sommerreifen.  Die OZ Felge (7,5J) ist breiter als die Zender mit 7J. Beim Activa schleift mit 225er nichts.  Aber es sind im abgesenkten Zustand auch gerade 1-2 mm Platz zur Stoßstange. 

 Die Lager der Schwingen sind i.o. Das habe ich vor einiger Zeit geprüft.  Die Anschlaggummis könnten vielleicht etwas müde sein.  Das werde ich mir nochmal genau anschauen.  

Waren die beim X1 nicht aus Vollgummi und etwas hochwertiger (speziell Break) ? 

vor 10 Stunden, TorstenX1 sagte:

 

Wenn es aber an der Stoßstange schleift, würde ich mal genauer hinsehen. Sind die Anschlaggummis (Federwegbegrenzer) noch vorhanden und intakt ? Schwingarmlager ok ?

Ich habe soeben mal geschaut. 

Die 4 Anschlaggummis scheint es ja noch zu geben. Ich werde sie mal bestellen.  Mal sehen wie teuer der Spaß wird 

5166 64. . 2x Federwegbegrenzer 

5166 42.  2x Federwegbegrenzer 

vor 3 Stunden, zitronabx sagte:

Ich habe soeben mal geschaut. 

Die 4 Anschlaggummis scheint es ja noch zu geben. Ich werde sie mal bestellen.  Mal sehen wie teuer der Spaß wird 

5166 64. . 2x Federwegbegrenzer 

5166 42.  2x Federwegbegrenzer 

 

Hatte mir diese vor 1 Jahr bestellt :  Alleinstellungsmerkmal - soll heißen - gibt`s nur von Citroen und daher leider nicht preiswert. 

vor einer Stunde, xantiboy sagte:

Hatte mir diese vor 1 Jahr bestellt :  Alleinstellungsmerkmal - soll heißen - gibt`s nur von Citroen und daher leider nicht preiswert. 

Was hat es in etwa gekostet? 

Finde die Re nicht auf die Schnelle , vermute mal so 30 - 40 Euro pro Stck. 

38,irgendwas pro Stück ist der Listenpreis für 516664.

Und dann schlägt der Vertragshändler noch was unkalkulierbares drauf. Endpreis also ungewiß bzw. zu erfragen.

Ich frage mich, warum Citroen sowas zuläßt. Als Kunde kann man sich auf nichts verlassen !

Bearbeitet (19. November 20178 J. von TorstenX1)

vor 1 Stunde, TorstenX1 sagte:

 

Ich frage mich, warum Citroen sowas zuläßt. Als Kunde kann man sich auf nichts verlassen !

Das ist wirklich sehr fragwürdig.  Allerdings ist mir der Xantia das Wert und ich bin froh das es die Sachen noch gibt.  Ob es am Ende tatsächlich das schleifen des Reifens verhindert ist eine andere Sache. 

Bei mir war der Kauf Bedingung für den TÜV Stempel.