Hallo, ich habe ein Problem.

Bin gerade dabei die Kupplung neu zu machen, da wenig Platz ist muss ich die rechte Antriebswelle abziehen. Leider funktioniert das nicht. Kann mir jemand den Trick an der Sache zeigen?

Bilder siehe https://photos.app.goo.gl/A2xWqjkHMEilyzg52

Oh ha... Kleiner Tip: man braucht nicht ein einziges Antriebswellengelenk zerlegen um die Kupplung zu wechseln. Beide Antriebswellen werden im Stück demontiert. Das Zwischenlager wird mit Hakenschrauben gehalten. Muttern bis zum Gewindeende runterdrehen, Schrauben nach vorne durchstecken und um 90° drehen, dann kann man die Welle komplett entnehmen.

vielen Dank, das probiere ich gleich aus.

Hallo,

ich hatte an derselben Ecke bei meinem XP 1,8i 16V vor ein paar Tagen auch ein Problem: Der Simmerring im Getriebe der den Ausgang zur rechten ATW abdichtet, hat seinen Sitz böswillig verlassen und eine Riesen-Getriebeölpfütze am Stellplatz verursacht. Da ich nicht die Muße hatte, die komplette ATW zu demontieren und einen neuen Simmerring einzubauen habe ich ihn mit sanfter Gewalt (vorsichtiges Klopfen mit dem Hammer ..) wieder an seine Position befördert. Damit er dort auch bleibt, habe ich einen V2A-Winkel gebogen, der nun eine Verlassen seiner angestammten Position verhindert. Zeitbedarf um einiges weniger als für die Demontage der ATW und Ersetzen des Simmerrings geschätzt. Bis jetzt hält es.

Doppelwinkel-Grüße von

Edgar

heute habe ich endlich Zeit gefunden um weiter zu machen. Habe die Muttern bis zum Ende des Bolzens rausgedreht, die Bolzen lassen sich nun frei drehen... leider kommt die Welle nicht. Das mit den 90° drehen funktioniert nicht...

Stumpfer Meißel und ein Hammer (kein Uhrmacherwerkzeug) können dieses Problem lösen...

Danke für die Tips, endlich ist es geschafft... Das alte Ausrücklager hatte sich komplett verteilt.

Schon wieder ein Problem... jetzt geht es wieder an den Zusammenbau. Linke Antriebswelle war kein Problem. Die rechte Antriebswelle zickt rum.

Der rote Strich markiert die Spalte, die übrig bleibt. Auch eine leichte Bearbeitung mit dem Hammer lässt das Teil nicht weiter ans Getriebe rücken. Die Antriebswelle an sich lässt sich ganz rein schieben. Ziehe ich nun das Teil (ich weiss leider nicht wie das heisst) mit den drei Schrauben langsam an, lässt sich die Antriebswelle nicht mehr drehen.

Das Plastikteil mit dem grünen Strich liegt schon ganz an.

Kann sich da im Getriebe selbst etwas verzogen oder verschoben haben?

Nimm mal die Antriebswelle aus dem Tachoantrieb raus bevor Du den am Getriebe montierst...