Am 14.7.2018 um 02:22 schrieb Vulcan:

Da warte ich lieber auf den ersten AutoBild Vergleich, wo der Caddy wieder ins rechte Licht gerückt wird.

Da wird man nicht lange warten müssen...

Diesem Bericht zufolge, ist die Einführung eines rein elektrischen Antriebs in absehbarer Zeit unwahrscheinlich:

http://www.moteurnature.com/29257-citroen-berlingo-3-interrogations-sur-la-version-electrique

vor 8 Stunden schrieb Auto nom:

Diesem Bericht zufolge, ist die Einführung eines rein elektrischen Antriebs in absehbarer Zeit unwahrscheinlich:

http://www.moteurnature.com/29257-citroen-berlingo-3-interrogations-sur-la-version-electrique

Bei PSA hält man den elektrischen Antrieb ja generell für eine zeitlich begrenzte Erscheinung. Gut, ein Zug fährt nicht mit Akku, aber wie viele Züge fahren noch mit Dampf oder Diesel als Hauptantrieb? Zumindest hier in Deutschland doch die wenigsten...

Bis in die 80er, 90er Jahre war Deutschland 100 Jahre lang Vorreiter bei Akku-Triebwagen (natürlich Bleiakkus)! 

Und umgekehrt fahren in den USA fast ALLE Züge mit Diesel. In den meisten anderen Ländern übrigens auch : Russland , China, Indien...

In Deutschland gibt es auch noch viele Nebenbahnen ohne Oberleitung.

vor 2 Stunden schrieb ACCM Martin Klinger:

Bis in die 80er, 90er Jahre war Deutschland 100 Jahre lang Vorreiter bei Akku-Triebwagen (natürlich Bleiakkus)! 

Und umgekehrt fahren in den USA fast ALLE Züge mit Diesel. In den meisten anderen Ländern übrigens auch : Russland , China, Indien...

In Deutschland gibt es auch noch viele Nebenbahnen ohne Oberleitung.

Schon klar. Kommt halt drauf an, welche Anforderungen man hat...

vor 13 Stunden schrieb Auto nom:

Diesem Bericht zufolge, ist die Einführung eines rein elektrischen Antriebs in absehbarer Zeit unwahrscheinlich:

PSA will ja auch gar nicht an der Spitze der Entwicklung sein

https://ecomento.de/2018/06/18/psa-will-schneller-verfolger-kein-pionier-bei-elektroautos-sein/

Am 16.7.2018 um 07:58 schrieb Kugelblitz:

Am 14.7.2018 um 02:22 schrieb Vulcan:

Da warte ich lieber auf den ersten AutoBild Vergleich, wo der Caddy wieder ins rechte Licht gerückt wird.

Da wird man nicht lange warten müssen...

...in der Tat folgt der erste AB-Seitenhieb:

Zitat

   Joachim Staat

Fazit

Berlingo und Rifter fahren spürbar moderner als bisher: komfortabler, mit sauberen Motoren und auf Wunsch individueller. Sie sind kerniger als ein VW Caddy, dafür wie gewohnt günstiger.

Freilich nicht so toll wie der geschmeidige Caddy, dafür aber billig.

http://www.autobild.de/artikel/citroen-berlingo-peugeot-rifter-fahrbericht-13776589.html

Und das war erst ein Fahrbericht...

Der Caddy ist ja auch ein Wunderwerk der Technik.

Louis XIV würde das auf einen Blick erkennen. Man sollte aber auch nicht schneller fahren als der König mit seinen Kutschen.

Gernot

Bearbeitet (22. Juli 20188 J. von Gernot)

Das ist ein Witz, oder?

"Im "Modutop" (900 Euro ab Berlingo "Feel") liegen große Dachfenster direkt neben Ablagefächern, die so tief sind, dass darin unbemerkt Lakritzberge schmilzen !"

Stimmt, auf dem Bild sieht man wirklich keine Lakritzberge, sondern nur alles, was nicht schmelzen kann....

 

vor 59 Minuten schrieb phantomas:

Stimmt, auf dem Bild sieht man wirklich keine Lakritzberge, sondern nur alles, was nicht schmelzen kann...

Die Lakritzberge sind natürlich nicht mehr sichtbar, die sind längst weggeschmilzen (geschmilzt? geschmalzen? also, auf jeden Fall sind sie davongeflossen...) 

vor 3 Stunden schrieb Vulcan:

Das ist ein Witz, oder?

Der Satz mit Louis XIV ist ein Witz. Die Starrachse auf Blattfedern im Caddy leider nicht. Keine Ahnung, was das Ding bei hoher Zuladung oder ABS Einsatz im Hinblick auf die komfortable Auslegung macht.  Da schüttelt sich das Teil wie ein nasses Gürteltier.

Da gibt es ja diese Federblätter, die erst bei hoher Zuladung zur Anlage kommen wie bei einem schweren LKW. Ob das aber reicht?

Gernot

Das wird das Entwicklungsziel gewesen sein: Billigkonstruktion wird im Fahrbetrieb mit Billigelektronik gebändigt. Dem Kunden ist das schnurz, was da unter dem Auto hängt. Wichtig sind das runde Fliegengitter vornedrauf, viel Platz unterm Dach und das Handy muss drahtlos koppeln. 

Gruß Higgins 

vor 39 Minuten schrieb Higgins*:

Dem Kunden ist das schnurz, was da unter dem Auto hängt.

Es sei denn, die Hügel-Willis wollen den Eimer tiefer legen. Dann fließen Tränen.

vor 1 Stunde schrieb Auto nom:

Es sei denn, die Hügel-Willis wollen den Eimer tiefer legen. Dann fließen Tränen.

Dann wird halt nur vorne tiefer gelegt...

Ich hörte ein Crosscaddy Sondermodell "Wells Fargo" ist in Planung... er soll dank Vollelliptikfedern noch höhere Bodenfreiheit haben!  

Gruß Higgins 

vor 5 Stunden schrieb Higgins*:

Das wird das Entwicklungsziel gewesen sein: Billigkonstruktion wird im Fahrbetrieb mit Billigelektronik gebändigt. Dem Kunden ist das schnurz, was da unter dem Auto hängt. Wichtig sind das runde Fliegengitter vornedrauf, viel Platz unterm Dach und das Handy muss drahtlos koppeln. 

Gruß Higgins 

Richtig ! WIE die Fuhre von A nach B kommt interessiert heute kaum noch jemanden. Hauptsache connected, Wischiwaschi-Bildschirm und viel Blingbling. Alles was das Fahrwerk, bzw. dessen Inschennjöhre nicht können, regelt halt dann das ESP früher oder rüder ein. Passt doch. Ich will damit aber ausdrücklich nicht speziell auf VW Kundschaft rumhacken ! Das ist fabrikatübergreifend !

Am 22.7.2018 um 11:53 schrieb Gernot:

Der Caddy ist ja auch ein Wunderwerk der Technik.

Louis XIV würde das auf einen Blick erkennen. Man sollte aber auch nicht schneller fahren als der König mit seinen Kutschen.

Gernot

Da ist eine Hinterachse vom Ford Taunus ein rictitiges High End-Teil dagegen, denn sie hat immerhin noch ein Differenzial

 

In Marburg gibt es aktuell mindestens drei neue Berlingo, einer steht in der Ausstellung, zwei sind bereits angemeldet. 

vor 10 Stunden schrieb Auto nom:

In Marburg gibt es aktuell mindestens drei neue Berlingo, einer steht in der Ausstellung, zwei sind bereits angemeldet. 

Auf nach Marburg...

ich hab hier im wilden Süden auch schon einen auf der Straße gesehen.

was habt Ihr gegen diese  Hinterachse?

die hat doch Scheibenbremsen

 

alles gut und billig

Berlingo, Combo und Rifter bekommen einen japanischen Bruder

https://www.caradisiac.com/toyota-proace-city-verso-jumeau-de-berlingo-175809.htm

Was heute alles so geht.