Hallo allerseits,

ich hab bei dem Xantia meiner Tochter folgendes Problem: Das Auto geht aus im kalten Zustand. Zuvor hatte die Maschine Leerlaufschwankungen von fast 0 bis 2.000 1/min. Der Verdacht fiel auf den Leerlaufsteller. Den habe ich ausgetauscht. Nunmehr passt im betriebswarmen Zustand die Leerlaufdrehzahl, laut Drehzahlmesser ca. 900 1/min. Nur im kalten Zustand, geht der Motor aus. Springt zwar sofort wieder an, aber bei z. B. Ampelstop geht das Luder wieder aus.

Somit war der Leerlaufsteller wohl auch am unrunden Lauf beteiligt. Was kann da noch faul sein. Irgend ein Temperaturfühler?

Neu gemacht vor 8.000 Kilometern: Zahnriemen, Kerzen, Öl mit Filter, Keilrippenriemen, Luftfilter und was so zu einer großen Inspektion gehört.

Hat jemand eine Idee?

Schon mal Danke und...

Gelöscht

Bearbeitet (20. Dezember 20223 J. von FrankB)

vor 8 Minuten, FrankB sagte:

Hast Du den Leerlaufsteller "nur" eingebaut oder auch "korrekt angelernt"?

Wie wird der denn angelernt?

 

über Lexia?

Wird das so gemacht?:

Batterie abklemmen, kurz warten, wieder anklemmen.
Danach musst du die Zündung 2-3 ein- und ausschalten, pro Zyklus ca 5 sekunden warten.
Dadurch wird der Steller neu eingelernt.

 

 Leerlaufsteller  initialisieren:

- Kein Gas geben!

- Motor starten und kurz laufen lassen (darauf vorbereitet sein, dass er hochdreht, im Leerlauf sägt oder schwankt)

- Motor wieder abstellen und die Zündung 10 Sekunden ausgeschaltet lassen

- Zündung für 3 Sekunden einschalten

- Motor ohne Gasgeben starten.

Jetzt muss er richtig laufen.

 

Könnte das auch bei meinen X1 1.6 der Fall sein der hat manchmal das Problem das er nicht abtourt zb bei 2500upm hängen bleibt. Wenn ich dann Zündung aus und den wieder starte alles ok ist. 

Gruß Henry 

Interessantes Thema, mein 2.0 16V hat das Problem auch, allerdings nur bei Außentemperaturen unter 7 Grad solange er keine Betriebstemperatur hat. Ich halte es für sehr kritisch, mir ging er an der Ampel schon aus, als ich gerade rechts abbiegen wollte, natürlich war beim Einlenken keine Servovunterstützung mehr vorhanden.

Im Sommer lief er tadellos, ging nicht ein Mal beim Heranfahren an eine Ampel aus. Jetzt ist der Xantia im Winterschlaf, im Frühjahr lasse ich es in der Pfalz untersuchen.

Grüße
Karl-Heinz

Bearbeitet (27. November 20178 J. von munich_carlo)
Rechtschreibfehler

vor 10 Stunden, Tim Schröder sagte:

 

 Leerlaufsteller  initialisieren:

- Kein Gas geben!

- Motor starten und kurz laufen lassen (darauf vorbereitet sein, dass er hochdreht, im Leerlauf sägt oder schwankt)

- Motor wieder abstellen und die Zündung 10 Sekunden ausgeschaltet lassen

- Zündung für 3 Sekunden einschalten

- Motor ohne Gasgeben starten.

Jetzt muss er richtig laufen.

 

DAnke, das hat funktioniert.

Muss ich da den Leerlaufsteller nochmal das Kabel abziehen? Um den neu anzulernen? 

Gruß Henry 

vor 8 Minuten, Henry K sagte:

Muss ich da den Leerlaufsteller nochmal das Kabel abziehen? Um den neu anzulernen? 

Gruß Henry 

Ich weiß es nicht, weil ich das immer direkt nach dem Austausch des Stellers mache. Probiere es doch aus. Wenn es so geht, ist gut.

OK danke. 

Ich hatte auch das Problem eines defekten Leerlaufreglers, allerdings durfte ich einen defekten Unterdruckschlauch am Mapping-Sensor feststellen, er war knapp unter dem Rohr eingerissen und auf den ersten Blick nicht sichtbar.

@ all: Muss man den Drosselklappenpotentiometer eigentlich auch neu anlernen oder wie geht der Wechsel von sich. Seit ich meinen Leerlaufsteller in meinem XM 2,0i 16V gewechselt habe, geht dieser zwar nicht mehr aus aber wirklich rund ist der Leerlauf nicht, kein Vergleich zum xantia meiner Frau jedenfalls ;-)! ALso wer hat sowas schonmal gewechselt!?