In Mobile.de geistert eine VISA für 955 Euro rum, ich Frage mich ob man das Fahrz. so empfehlen kann.

Wäre ideales Ersatzfahrzeug da Enten leider schon ziemlich heftig im Preis sind.

 

Danke für Kauftips.

Klingt wie Ente, fährt aber völlig anders.

Wenn GTi dransteht klingt er nicht wie eine Ente und fährt nochmal völlig anders...

Ist bei 17D oder RD auch so.

vor 12 Stunden, bx-basis sagte:

Wenn GTi dransteht klingt er nicht wie eine Ente und fährt nochmal völlig anders...

100 PS sind schon heftig. Aber zu teuer da zu selten.

 

Es sind je nach Baujahr 105 bzw. 115 PS. Aktuell parkt ein 115er vor meinem Haus...

vor 15 Stunden, Thomas Erdi sagte:

In Mobile.de geistert eine VISA für 955 Euro rum,

Ich seh da nix für....

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=25&maxPowerAsArray=PS&minPowerAsArray=PS&scopeId=C

vor 8 Stunden, gastposter sagte:

Ich seh da nix für....

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=25&maxPowerAsArray=PS&minPowerAsArray=PS&scopeId=C

Ja nach meine Anfrage "Fahrzeug noch da" gelöscht warscheinlich verkauft.

Moin

Wir haben mal 10 Jahre Visa GT gefahren,das war eine Erfahrung+auch manchmal eine Freude!Nie zuvor+danach,habe ich soviel Geld in ein Auto gesteckt,

um es am laufen zu halten.Eigentlich hatten wir das Auto nur gekauft,weil wir das Radio haben wollten,es sollte das teuerste meiner langen Fahrzeugpassion werden.

Aaaber,einmal reicht!

Gruß,Rainer

Der erste Wagen meines Bruders war ein Visa Club mit dem 650ccm Boxer. Er hat ihn damals in 5 Jahren von 150 bis 250tkm gefahren, ich kann mich weder an größere Reparaturen noch an wirkliche Pannen erinnern. Geschenkt wurde der Kiste nichts, mehrfach wurde die Strecke München-Ostfriesland in deutlich unter 10h absolviert, da rannte er dann auch mal Tacho 140 wenn der Wind günstig stand. Er ging irgendwann weil der Rost immer mehr um sich griff und ein BX günstig zu bekommen war. Motor und Getriebe funktionierten tadellos.

Ein Visa Club war auch mein erstes Auto, hat in drei Jahren 50.000km geschafft damals. Sind aber auch viermal die Zündfühler kaputt gegangen, davon zweimal bei Verwandtenbesuch in der DDR... hatte dann die Schnauze voll und habe mir einen BX 14RE "Selection" gekauft, das beste Auto was ich in über 30 Jahren hatte!

Aber einen Visa habe ich auch seit einigen Jahren wieder, einen GT, der immerhin mit dem BX den Motor gleich hat...

Gruß, Uli

Die Zündanlage ist erfreulicherweise bei dem Visa nie ausgefallen.

Vollelektronisch gesteuerte Kennfeldzündung und Nikasil beschichtete Laufbuchsen gab es in dieser Kombination entweder beim Visa 2 Zylinder oder in sehr teuren Autos. Ich kann mich noch an gut an eine Mitfahrt in einem Visa Diesel erinnern. Sehr sanfte Federung, die Qualitäten des Motors kennt eh jede/r. 

War auf jeden Fall eine fürchterliche Rennerei, die Ersatzteile zu beschaffen. Die waren zwar 1987 bei jedem Citroen-Händler vorrätig, aber ich war ja freiwillig quasi Gefangener auf Zeit... musste dann jeweils zur ständigen Vertretung der Bundesrepublik Deutschland in Ost-Berlin, die haben dann aus West-Berlin die Fühler besorgt. Die Leute, die den Visa später gekauft haben, hatten übrigens auch Fühler-Probleme.

Innovative Technik schön und gut, aber zuverlässig sollte sie schon sein...

Was gefunden: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-visa-als-youngtimer-ersatztelispender-antriebsagg-lomax/775806474-223-1896

Vielleicht ist ja sowas interessant? Für rund 1000 Euro sind eh nur Bastelbuden zu bekommen und darunter sowieso....

Ist schon mal lackiert worden..   Das Bild vom Holm sieht gut aus. Wenn der überall so aussieht wäre er interessant. Da er schon mal lackiertwurde, würde ich aber genau hin sehen und Holme etc. abklopfen...

H-G

Bearbeitet (16. Dezember 20178 J. von hglipp)