Hallo,

ich habe mir zu diesem Thema jetzt die Suchfunktion hier und beim Citforum durchgesehen. Mein Problem ist:

Wohin muss die Markierung am Bremskolben zeigen???

Es gibt hier in den Threads ganz unterschiedliche Aussagen:

Einmal heißt es: "Merke dir, wo die Markierung ursprünglich war!"

Bei mir hat wohl zuletzt beim Vorbesitzer eine Citwerkstatt die Beläge gewechselt, zeigten die Markierungen zur Radnabe.

Dann heißt es: "Die Markierung muss zur Verdickung an dem Bremsbelag zeigen." Das wäre genau gegenüber.

Im Citforum habe ich gefunden:"Diese Markierung muss zur Klappachse des Bremssattels zeigen!" Das wäre im Winkel von 45 Grad zu den beiden anderen Versionen.

Was ist denn jetzt richtig?

Axel

P.S.

Mit Markierung meine ich nicht die Markierung an einem Werkzeug, sondern die Halbkreisförmige Aussparung am Bremskolben

Axel

P.P.S

Bei Haynes wird diese Markierung überhaupt nicht erwähnt! Hier heißt es nur: "Rotate the piston so that one of the notches (es gibt 4!) in the piston is opposite the opening in the front of the caliper" und später: "Make sure that the locating lug on the inboard pad engages with one (von 4) of the notches in the piston"

Hiernach wäre es wohl vollkommen egal wohin die Markierung zeigt, solange die Verdickung am Bremsbelag in eine der vier Aussparungen des Bremskolbens paßt.

Axel

Also, ich habe schon mehrfach die Beläge am XM gewechselt, ohne Rücksicht auf eine Markierung.

Alte Beläge raus, den Bremskolben, bzw. die Gummimanschette sowie den Bremssattel sorgfältig reinigen evtl. mit Preßluft ausblasen und dann mittels eines größeren Schraubenziehers den Kolben zurückdrehen. Druck hierbei hilft nicht, da der Kolben auf einem Gewinde sitzt und einfach nur hineingedreht werden muss. Wenn man das alles mal zerlegt hat, weil undicht, versteht man die Funktionsweise am besten.

Danach nicht vergessen die Bremsbeläge mit Kupferpaste auf der Rückseite einzuschmieren und zusammenbauen.

Mehr braucht man nicht, auch kein Spezialwerkzeug, was oft teuer angeboten wird.

Probier es aus

gruß

nsu-mike

Hallo ihr Kolbendreher!

Bei meinem XM lässt sich der kolben auf der Beifahrerseite nur sehr schwer drehen. Da der Vorbesitzer die Aussparungen schon fein abgerundet hatte, bin ich beim ersten eigenen Belagwechsel fast verzweifelt.

Beim nächsten Wechsel habe ich mir auf eine 27er Nuss einen kleinen Schweißpunkt gesetzt. Da dieser wunderbar in die innere Nut des Kolbens passt, kann ich jetzt wunderbar mit der Knarre drehen (Akkuschrauber geht auch, Camper kennen das).

Auf Markierungen habe ich bisher auch nicht geachtet, trotzdem fährt und bremst der Wagen einwandfrei.

Viele Grüße

Jürgen