Hallo biete unseren C4 an.
Es sollten alle 4 Glühkerzen und eine Einspritzdüse getauscht werden - die 4 Glühkerzen gingen prima raus.
Die Spitze der Einspritzdüse (3. Zylinder) will nicht und steckt fest. Daher ist der Wagen nicht fahrbereit.
Wer es selbst machen kann, bekommt ein schönes Auto für wenig Geld.

C4 HDI 110 VTR Plus EGS6
Luziferrot
Technik Paket incl Xenon
8-fach Bereift Sommer Michelins auf original Alufelgen, Winterreifen 195/70 15 auch auf Alu
Der Wagen hat alle Inspektionen bei Citroen erhalten, zuletzt im Dez 2017 einen neuen Zahnriemen incl WAPU
Im Juni 2016 hat er einen Hagelschaden erlitten. Alles für 4500.- gemacht, dabei Motorhaube neu lackiert.

EZ 04/2008 Erstbesitz.
Ca. 173.000km, gepflegt, hat aber ein paar Kratzer von liebevollen Zeitgenossen. Nichtraucher.

2000.- incl des Injektors für den 3. Zylinder (und der vier eingebauten neuen Glühkerzen)

Standort Aschaffenburg
 

Es gibt Firmen, die sich auf das Ziehen von ESD spezialisiert haben und das vor-Ort machen, wo auch immer das Auto steht. Bei den Spezialisten aus Polen soll das sogar recht preiswert sein. Falls Du ihn unter gewissen Umständen doch weiter fahren wollen solltest ... 

Gruß Stefan

Hallo Stefan,

das ist mir bekannt - der erste Spezialist ist gekommen, hat die Haube aufgemacht, reingeschaut - und ist gegangen.

Ich weiß natürlich nicht genau, worin der Spezialist war, aber eigentlich schon dafür... Vermutlich zieht er nur komplette Düsen.

Ok, ich verstehe

Mal was für die "harten Jungs": Hast Du den Motor einfach mal auf 3 Töppen laufen lassen ... bis es die Spitze -hoffentlich- rausknallt? 

(*) natürlich nur mit "Fangschutz" drüber!!

Klar, habe schon davon gehört - aber mit was machst Du die Dieselleitung der dritten Düse zu?
Da soll ja ein wenig Druck drauf sein?

Da schraubst Du die neue Düse dran, steckst sie in eine Flasche.

Carsten

Das wird aufgrund der Platzverhältnisse eher knapp werden. Außerdem bezweifle ich daß der Rest allein vom Kompressionsdruck rausfliegt, in dem Zylinder findet ja keine Verbrennung mehr statt...

Nicht dass ich damit Erfahrung hätte ... kam mir nur so spontan in den Sinn. Vielleicht muss man den "Versuchsaufbau" noch optimieren ... vielleicht gibt's ja auch ein Mittelchen, was man zur chemischen Unterstützung noch oben mit raufkippt ... oder vielleicht lässt man den Blödsinn auch lieber einfach 

Nur zur Sicherheit: Ein Coupé ist es nicht, oder?! Ja, nee, kann ja nicht, hättest Du ja geschrieben ... 

Gruß Stefan

... oder die Vox-Autodoktoren anrufen (Parsch + Faul, siehe auch Youtube) ;-).

Carsten

Ein anderer Spezialist konnte dann etwas, die Düse wurde dann doch getauscht.

Der Wagen ist mittlerweile für einen guten Preis weggegangen...