Hallo Citfreunde,

bin fast am verzweifeln mit dem oft klemmenden HK vorn.

Hatte diesen schon mal ausgebaut und bis zu den Gummimembranen beidseitig auseinandergenommen.Leider weiß ich jetzt nicht wie ich den reinigen soll.

Ich weiß nicht wie ich den HK weiter auseinandernehmen kann.

Kann mir diesbezüglich jemand helfen?

Wie weit muß sich denn der Steuerkolben drücken lassen in jede Richtung?

Wie leicht muß das gehen? Das Gestänge kommt nicht in Frage.Es liegt am HK.

Wenn ich die Schelle am Stabi verstellen will geht das unverhältnismäßig schwer. Ohne Anschluß an den HK gehts leicht.

Ich würde mich freuen wenn ihr mir sagen könnt,wie man den HK reinigt.

Gerne auch als E-Mail:tom.grebe@freenet.de

Hoffentlich bald wieder schweben und nicht poltern.

l.G.Thomas

Hallo Thomas, ich kann dir nur sagen wie die Gummimembranen beim Xantia gehalten werden, aber ich denke beim XM ist es ähnlich. Es sind einfach zwei Ringe (über jeder Membran einer) die du vorsichtig weghebeln kannst. Die großen Staubkappen sitzen eigentlich genau auf den Ringen.

Wenn du Pech hast liegt es aber nicht am Dreck, sondern er ist mechanisch im Eimer. Bei meinem HK konnte der Steuerkolben wegen zu hohem Spiel im Gehäuse kippeln und hat deswegen immer geklemmt. - Flog heute raus.

Wenn du die Ringe ab hast geht der Rest sehr einfach. Du mußt dir nur die Reihenfolge beim Zerlegen merken.

Beim Xantia lässt sich der Steuerkolben ca. 3 oder 4 mm bewegen. Also viel bewegt er sich nicht. XM? keine Ahnung

Mein neuer HK läßt sich von Hand überhaupt nicht bewegen (also der Steuerkolben),der HK funktioniert im eingebautem Zustand aber sehr gut.

Vielleicht konnte dir das ein bisschen helfen.

Gruß Ralph

Hallo Ralph,

vielen Dank für deine Mitteilung.Werde es versuchen.Denn der HK ist auch noch undicht und zwar in der Mitte wo der Steuerkolben durchgeht.Es ist wohl die Gummimembran. Wenn ich die Staubschutzkappe abnehme kommt ein Schwall LHM.Weiß jemand ob man die Gummimembran einzeln bekommt ohne den Kauf eines HKs?

l.G. Thomas

Hallo,

ich habe auch Probleme mit dem HK. Bei meinem XM aber hinten. Gibt es irgendwo eine Anleitung zum Ausbauen und instandsetzen?

Gruß

Arne

Hallo Jungs

...gibts Fortschritte? habe nämlich langsam auch meinen HK in Verdacht...

Oder anders, mein XM wackelt mit der Schnauze, wenn ich ihn auf Höchststellung fahre. Soll heissen, er sackt immer 2-3 cm ab um dann erneut hochzugehen. Frequenz etwa 1Hz. Mein Freundlicher meinte es wäre der HK, aber er würde bei einem so alten Auto nichts mehr machen... (A****)

Zudem sackt er nach Abstellen in Höchststellung auf der VA rasant ab. bis auf Tiefststellung... sollte auch nicht sein!

Für Tipps empfänglich, Benjamin