Hallo Leutle,

bei meinem CX GTI Turbo II leuchtet die ABS Kontrolllampe. Wie kann ich die Sensoren reinigen? Wo sitzen diese genau? Desweiteren funktionieren beide Aussenspiegel nicht mehr..hat jemand eine Idee zur Fehlerbehebung..gibts da evtl eine Sicherung?

Grüssles Phil der kommende Woche zum DDÜÜÜVVV fährt...

Beim CX ist das ABS mit dem Öldruckverbunden, hat dein Motor noch Druck und ist der Schalter/Kabel I.O.

Phil, präzisiere mal ´n bisschen.

Ist die Lampe beim Fahren kurz aus und geht dann nach ein paar Metern wieder an, oder leuchtet sie dauernd??

Sehr oft ist eines der ABS-Kabel vorne gebrochen.

Mess erstmal mit nem (analogen) Ohm-Meter ob da noch Durchgang ist. (den Widerstandswert weiß ich jetzt nicht auf die Schnelle)

Während des Messens am Kabel noddeln.

Den Stecker findest Du jeweils im Radhaus vorne oben.

Ist ein 2-poliger Stecker, ich glaube braun.

Oder Du misst gleich hinten am Steuergerät unter der Rücksitzbank.

Dann brauchst Du allerdings nen Schaltplan (schadet beim CX gewiss nicht ;-)), um zu wissen an welchen Pins des dicken Steckers Du messen musst.

Da kann man dann auch gleich die hinteren Sensoren testen.

Oder das üblich , Korrossion in irgend ner Stckverbindung oder wie oben Beschrieben der Öldruckschalter, dann allerdings müsste auch das Warnlicht für den Öldruck leuchten.

Das mit den Spiegeln könnte an nem Kabelbruch an der Knickstelle der Fahrertür liegen.

Aber Ferndiagnosen sind da immer seeehr schwierig.

Das mit den Spiegeln ist sehr häufig der Schalter in der Tür, insbesondere wenn beide Spiegel gleichzeitig nich mehr wollen.

ABS hast Du sehr schön erklärt Günter ;-)

aber meistens isses eins der Relais unterm Reserveradblech im Motorraum nähe Lufteinlasstunnel.Oft auch nur Kontaktproblem an denselben.

P.

Die Lampe des ABSes brennt die ganze Zeit.....

Grüssles Phil

Ach übrigens die Kühlflüssigkeitskontrolle leuchtet auch dauernd..obwohl alles dicht ist und er genug wasser hat und eben auch in kaltem Zustand...

Gegen die Kühlflüssigkeitsanzeige hilft ein Putzen der Elektroden des Sensors im Ausgleichsbehälter. Die sind meist total zugegammelt. Blank machen und schon geht die Anzeige korrekt. Oder das Kabel ist durchgeknabbert.

Grüße, Daniel