Hat jemand eine Erklärung, warum die Versionen mit Lederausstattung keine geteilt umklappbare Ruckbank haben? Einen technischen Grund kann es ja nicht geben. Einsparungen, weil weniger Leder zu verarbeiten war?

Meine war geteilt. Y3 1992. Und beheizt.

Ist das bei Dir ne Limo-Bank ? Die sind nie geteilt.

Carsten

Limo 1998, Leder-Alcantara. Geteilt.

Laut allen Prospekten, die ich besitze (1993, 1995, 1998), heißt es, dass bei Ledersitzen (Vollleder) die geteilte Ruckbank entfällt. Und meiner (Limousine) hat auch nur eine ungeteilte. Ich meine, dass auch Limousinen sonst eine geteilte haben. 

Beim BX gab es mit Leder auch nur ungeteilte Sitzbänke, da könnte es noch an den eher geringen Stückzahlen gelegen haben daß man keine zweiteilige mehr entwickelt hat (kam im BX erst 1989). Beim XM gab es aber doch von Anfang an auch geteilte Rückbänke, oder?

Ja, ich meine dass es beim XM sonst von Anfang an geteilte Rueckbanke gab. Laut einem Buch über den XM hat Citroen die Entwicklung und wohl Herstellung der Sitze nicht an einen Zulieferer ausgelagert. Also dürfte es nicht daran liegen, dass es verschiedene Hersteller von Leder- und Stoffsitzen gab. 

Es ist so:
Bei der Limo (grundsätzlich): alle Sitzmuster außer Leder teilbar!
Beim Break: immer teilbar, auch bei Leder

In den Prospekten 7/95 (siehe S16, Sitze nicht umgeklappt, aber man sieht die 1/3-2/3 Teilung, wenn man sich die Vorderseite der Bank ansieht) und 7/99 (siehe S36, von hinten, das grau der Sitze läßt mich auf Alcantara schließen) sind jeweils die grauen Alcantarasitze abgebildet und die sind teilbar.
In der Preisliste z.B. 8/95 steht klar bei der Limo: "Bei Lederausstattung nicht geteilt klappbar"

Warum oder wieso weiß ich auch nicht. Könnte mir aber denken, dass es den exklusiven Charakter des Autos, bzw. der höheren Versionen verdeutlichen sollte. Denn wer braucht schon in einem Chauffeurswagen eine geteilte Rückbank? Beim Break ist das in der gehobenen Version anders, der sollte ja ein praktikables SUV (Sports Utility Vehikel) werden

Und ich muss sagen, bei meinem Nutzerprofil für die XM Limo z.B. hat mir die Nichtteilbarkeit der Ledersitze in meinen 15 XM-Jahren auch nie gefehlt.

lg Thomas

Bearbeitet (15. Januar 20188 J. von badscooter)

 

 

 

 

XmII Limo

 

 

XM I alle

 

 

XMII Break

Bearbeitet (15. Januar 20188 J. von Wurzelsepp)

Dass der XM ein Chauffeurswagen wäre, ist nun wirklich übertrieben. Die Rücksitze sind weder verstellbar, noch gibt es hinten übertrieben viel Platz. Ich würde auch eher auf "Sparmaßnahme" tippen. Man braucht halt ein bisschen weniger Leder, wenn man die Rückbank nicht teilt. Ich könnte mir evtl auch noch vorstellen, dass es irgendwas mit der Sitzheizung zu tun hat. Sitzheizung hinten gab es doch nur bei Leder, oder? Vielleicht ist die Kabelführung bei ungeteilter Lehne irgendwie einfacher zu machen gewesen.

Meiner hatte hinten Sitzheizung, bei getrennt klappbarem Gestühl.

vor 17 Minuten, highharti sagte:

Dass der XM ein Chauffeurswagen wäre, ist nun wirklich übertrieben. ...

Naja, es geht nicht darum was es wirklich ist, sondern darum, was die Werbeabteilung sagt, dass es ist...
Kennst du den Film Ronin?

18 hours ago, highharti said:

Dass der XM ein Chauffeurswagen wäre, ist nun wirklich übertrieben. Die Rücksitze sind weder verstellbar, noch gibt es hinten übertrieben viel Platz. Ich würde auch eher auf "Sparmaßnahme" tippen. Man braucht halt ein bisschen weniger Leder, wenn man die Rückbank nicht teilt. Ich könnte mir evtl auch noch vorstellen, dass es irgendwas mit der Sitzheizung zu tun hat. Sitzheizung hinten gab es doch nur bei Leder, oder? Vielleicht ist die Kabelführung bei ungeteilter Lehne irgendwie einfacher zu machen gewesen.

Bei Stoff und Alcantara ist die hintere Sitzbank immer getrennt klappbar. Auch mit Sitzheizung (die gibts auch mit Stoff, habe so einen bei mir). Mich piept es auch an, daß man bei Leder in der Limo nicht geteilt klappen kann. Ich transportiere öfter mal Sachen, die sonst nicht reinpassen. Wenn man den einzelnen Sitz klappt, ist das andere Gerümpel im Kofferraum immer noch gut aufgehoben und man muss kein Netz drüberlegen.

Das ist tatsächlich auch der Punkt, der mich daran am meisten stört. Wenn ich Zeug transportiere, brauche ich nur selten drei Sitze. Ich hätte aber dann gerne den Schutz der halben Rücksitzbank, damit mir der Krempel bei einem Unfall nicht den Kopf abrasiert.