Hallo ich kann einen C5 V6 Kombi BJ 2005 bekommen für 1000€ müsst nur schnell zusagen
Erstzulassung:	11.2005
Laufleistung laut Tacho:	197.834 km
Kraftstoff:	Benzin
Leistung:	152 kW / 207 PS
Hubraum:	2.946 ccm
Getriebe:	Automatik
HU bis:	06.2019
Sommer Reifen die Relativ durch sind ca 2mm, ein Paar Kratzer runter um, und ein leichtes Rasseln aus dem Motorraum Helles Leder, Navi, Afil, Xenon usw, die Automatik ist ok, Hydraulik auch.  was meint ihr, kaufen oder besser Bleiben lassen.  Gruß Daniel

Mit dem dreifachen des Kaufbetrags auf der hohen Kante und ausreichend Frustrationstoleranz sicher ein netter Gleiter...

Klingt faul....unter Druck setzen zur schnellen Zusage macht mich immer SEHR misstrauisch...andererseits wenn Probefahrt möglich und der Wagen kein Unfaller mit einem schweren Schaden ist UND die Papiere in Ordnung sind ist das Risiko bei 1'000 EUR gering...du musst aber allenfalls bereit sein, den Preis abzuschreiben. Mindestens neue Reifen...wahrscheinlich noch ein paar mehr Verschleissteile...Zahnriemen??...ev. Motordefekt...wenn dir der WAgen 5'000 EUR wert ist, (und du die 1'000 ev. abschreiben kannst) kaufen...das wäre mein Sicherheitsbudget, das ich hier einsetzen würde..

Das Rasseln würde mich beunruhigen. Da würde ich mehr dazu wissen wollen. Muß nicht viel sein aber wissen ist besser als glauben. Für 1000,-€ ist der Wagen ganz sicher nicht durchgewartet. Der wurde dann wohl eher gefahren bis irgendetwas kommt. Jetzt rasselt es langsam und wer weiß ob der Verkäufer mehr weiß als er Dir sagt.

Laß ne Werkstatt auf Deine Kosten drüber schauen bzw. Frage den Verkäufer ob er damit einverstanden ust. Verneint er das weiß er das was faul ist dann Finger weg. Sonst Bericht der Werkstatt abwarten und dann entscheiden.

Ist ein Inzahlungnahme Fahrzeug, geht sonst im Paket mit weg, Daher bräuchte es eine Schnelle Entscheidung. Papiere sind in Ordnung. 

Ich mach mir am meisten Gedanken ob ich das Geld noch ein Paar Monaten wiederbekomme für das Auto :-), länger fahr ich meine Autos eh selten ,  einen Satz Reifen würde ich da noch verkraften als Wertverlust wenn ich damit wieder 15000km gefahren bin.

Die Kombination gefällt mir verdammt gut, Schwarz mit Grauem Leder und Facelift mit V6 Motor. bekommt man scheinbar auch nicht so oft...

Beim Motor liegt die Vermutung auf einer Spannrolle vom Zahnriemen, aber genau wurde dem nicht nachgegangen.  

 

 

Den wuerde ich nehmen, wenn ich noch etwas Platz haette und nicht verheiratet waere.

Achte darauf, ob die Lueftungsklappen alle funktionieren.

Beim Motor kommt bei solchen Geräuschen auch der Nockenwellenphasenversteller in Betracht. Macht er das Rasseln direkt nach dem Kaltstart und hört es sofort auf, nachdem man ein paar mal kurz und heftig (ohne wirklich hochzudrehen) Gas gegeben hat?

Klappen würde ich auch prüfen.

Wäre doch an sich eine nette "Alltagshure", d.h wenn du den eh in ein paar Monaten wieder loswerden willst, sicher eine reizvolle Alternative. Für den Preis kannst du kein top durchgewartetes Auto erwarten. Wenn du etwas vom Schrauben verstehst, warum nicht? Wenn Fahrwerk, Getriebe, Klappen ok sind, die Bremsen nicht quietschen und die Schwingarmlager auch noch ok sind, find ich den zu dem Tarif interessant.

ich würde vor dem kauf einmal auslesen und wie skyhook schon schrieb unbedingt akribisch die klima testen (stichwort "heizungsklappen"), bei zwei von drei c5II die ich probgefahren bin war an der stelle was faul. ... die automatik im c5 II ist nicht mehr so anfällig wie die im c5 1, ansonsten ein sehr fairer preis.

Bearbeitet (17. Januar 20188 J. von Koelner)

Wir reden hier über nen 1000er. Oder? Nicht über 30k oder 40k

Die Möhre hat noch 1 1/2 Jahre TÜV. Wenn er durchhält ist doch gut. Wenn nicht auch egal. Danach kann er in die Presse oder in den Export. So what?

Hallo

Schrauben kann ich,  wenn Zeit dafür ist. Lexia hab ich...

 Hat schon die 6 gang Automatik.

Im Internet werden die Autos bei diversen Fähnchenhändlern für über 2000€ angeboten, die haben sicherlich genauso viele Überraschungen :-).  

Spaß hätte ich schon an dem Auto, brauch eben etwas Sprit :-)

Ein Satz Reifen und ein Zahnriemen kit machen ca 500€. wenn er ansonsten ganz gut läuft bekommt man ihn in einem halben wieder brauchbar verkauft und ist dann günstig ein paar Monate gefahren,mal drüber schlafen...

Gruß Daniel

Nein, ich schreibs jetzt nicht noch mal.....

Text verloren gegangen? :-)

 

Hallo Danielf,

du bist Dir aber im Klaren darüber das ein Zahnriemensatz mit Spannrollen bereits 350-450 Euro kostet? Bei dem Preis sind dann keine Reifen dabei. Auch mal eben ist der ZR nicht gemacht.

Resume: V6 Fahren macht Spaß, aber "billig" ist der Spaß nicht.

PS: Wir haben derzeit 3 V6 im Bestand. 2xC6 + 1xC5

Trotzdem, wenn du den Zahnriemenkit selbst einbauen kannst, kaufen. Ein Rasseln beim Anlassen ist bei den Sechszylindern zu vernachlässigen. Gruß der Bachmayer 

Bearbeitet (18. Januar 20188 J. von ACCM Helmut Bachmayer)

und im schlimmsten fall hab ich hier noch einen motor für dich liegen (mit gemachtem zahnriemen)

Kaufen.

unbedingt

vor 7 Stunden, Claas Florian sagte:

Zahnriemensatz mit Spannrollen bereits 350-450 Euro kostet?

SKF zahnriemensatz ist, komplett mit rollen für ca. 200€ zu haben

den preis kann ich fast nicht glauben....

https://www.kfzteile24.de/ersatzteile-verschleissteile/riementrieb/zahnriemen-satz/zahnriemensatz?ktypnr=18455

hat jemand erfahrung mit der qualität?

SKF zahnriemensatz ist, komplett mit rollen für ca. 200€ zu haben

Ja, okay. Wir kaufen immer Originalteile.




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Apropos: Daniel, nehmen würde ich den Wagen auch. Mach ihn vernünftig...kannst lange Spaß dran haben.

Wenn der Plan billig schießen, bisschen was reinstecken und mit Gewinn verkaufen ist... ob da viel übrig bleibt weiß ich nicht.


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... Der Gates-Zahnriemensatz liegt so um die 250 mit allen Rollen und WAPU... 350-400 ist zu teuer.

Grüße

Chris

Wenn du ihn nicht willst, ich nehm ihn