vor 22 Minuten, C5gaser sagte:

Bei meiner ICOM

… funktioniert der Fopper anders oder weshalb der ?

Ronald

 

vor 1 Stunde, Ronald sagte:

… funktioniert der Fopper anders oder weshalb der ?

Den habe ich nur gepostet weil der für die Landi angeboten wird. Man kann auch sagen das ich zu Faul war den von BER raus zu suchen.

Beantwortet das Deine Frage?

Wenn nein bitte etwas ausführlicher fragen.

 

C5gaser

vor 3 Stunden, Citronell sagte:

Vielleicht sieht man sich ja mal

Gerne, ich bin im Juni beim Seminar in Münster. 

Möglich wir sehen uns da?

 

C5gaser

Am 9.3.2018 at 21:53 , Citronell sagte:

Interessant ist, dass die Benzinanzeige im Cockpit auch im Gasbetrieb zurückgeht. Der Schwimmer im Tank gibt wohl direkt nach dem Tanken einen Impuls mit dem Füllstand an den Bordcomputer, der dann den Reststand jeweils aus gefahrenen Kilometern und Durchschnittsverbrauch errechnet.

Die fallende Benzintankanzeige verhindert ein Tankfopper auch nicht. Der löst nur bei jedem Start den "Tankimpuls" aus.

Ronald

Aber nicht bei jedem mal. Mal alle 3, mal alle 5,...

Macht der nach Lust und Laune.

 

Ich bin mal mit ein paar Bekannten ne längere Strecke gefahren.

So nach 350km Autobahn meinte einer dann: "Du musst langsam tanken, deine Lampe ist schon die ganze Zeit an."

"Ja," meinte ich "kein Problem, ich mach gleich aufm Parkplatz den Jesus-Trick."

"Wie geht der denn?" - "Die wundersame Benzinvermehrung!"

Also rangefahren, Zündung aus, Pause gemacht, Zündung wieder an und SCHWUPP - Tank wieder voll.

Die Gesichter von den Jungs waren Gold wert.

Bearbeitet (13. März 20188 J. von Mr.Yellow)

@Citronell

Eine Frage interessiert mich noch. Welche Zündkerzen sind verbaut und hast Du alle oder nur die hinteren Zündspulen getauscht?

 

C5gaser

Hallo,

der Umrüster hat NGK Platiunum Kerzen eingebaut.

Die Spulen habe ich gelassen, da sie noch einwandfrei funktionieren.

Ich lege mir aber zur Sicherheit mal 1-2 Ersatzspulen in den Kofferraum.

VG

Jan

vor 13 Minuten, Citronell sagte:

Ich lege mir aber zur Sicherheit mal 1-2 Ersatzspulen in den Kofferraum.

Steckschlüssel 8mm nicht vergessen und evtl. einen kleinen Schraubendreher um die Nase vom Stecker anzuheben.

 

C5gaser

Danke für den Tipp 

werde ich beherzigen

sollte das eigentlich auch der ADAC Pannendienst können?

achso, sind übrigens ngk Premier Laser Kerzen drin 

Gruß Jan 

 

Blödsinn mit den Laser, die sind nur teurer als die normalen, sonst nix.

Fahre seit 100.000 die NGK PLFR5A-11 (6240).

Null Probleme.

Wenn dir unterwegs die hinteren Zündspulen ausfallen, haste aber Spaß.

Die wechselst du mal nicht in einer halben Stunde.

vor 13 Minuten, Mr.Yellow sagte:

Die wechselst du mal nicht in einer halben Stunde.

Beim zweiten mal schon 

vor 13 Minuten, Mr.Yellow sagte:

Blödsinn mit den Laser

Vielleicht hat der Umrüster ja beste Erfahrungen damit gemacht bei der Gasanlage.

Warten wir es ab.

Ich wünsche Jan auf jeden Fall viel Spaß mit dem schönen Fahrzeug ( Neid ) und allzeit gute Fahrt.

 

C5gaser

 

Ach ja Jan, auch ein ADAC Mensch sollte die Zündspulen wechseln können, wenn er denn will.

Ich weiss schon, ICH wechsel ja auch alle 6 locker in ner halben Stunde.

Aber ICH brauch auch nicht so viel Geraffel an der Brücke abschrauben........

Am 10.2.2018 at 13:23 , JK_aus_DU sagte:

Kenntnisse wären besser als Ahnung.

Habe vor Jahren, als bei mir das Thema LPG Umrüstung anstand, auch von dem Laden gehört und in vielen Gasforen drüber gelesen. Da war wenig Gutes dabei. Der Inhaber soll wohl grandioser Selbstvermarkter sein. Die Umrüstungen sind, so aus der Erinnerung heraus, oftmals weniger doll gewesen. Wie gesagt: Habe da keine eigenen Erkenntnisse, aber dennoch warne ich hier mal. Vielleicht wird aber auch alles gut. Hoffe ich mal für C6 und Besitzer.

Damit man nicht jahrelang in der Haftung ist, wird in der Branche gern mal eine Insolvenz "eingebaut", weiter geht es dann mit neuer Firmierung:

23.10.2017 HRB 83880: AGR Autogas Rheinland UG (haftungsbeschränkt), Kerpen, Röntgenstraße 83b, 50169 Kerpen. Durch rechtskräftigen Beschluss des Amtsgerichts Köln (71 IN 128/16) vom 05.09.2017 ist die Eröffnung des Insolvenzverfahrens über das Vermögen der Gesellschaft mangels Masse abgelehnt. Die Gesellschaft ist aufgelöst. Von Amts wegen eingetragen.

Das hört sich gerade zu so an, als ob ihr nur darauf wartet,dass meine Gasanlage oder vielleicht auch noch das ganze Auto hopps gehen

nur damit ihr Recht behaltet !?!?!

Ich muss euch da leider enttäuschen, die Anlage und der Wagen laufen 1a.

Ich verstehe Eure Beiträge einfach  nicht 

sorry 

VG Jan 

Sei froh, dass alles gut läuft. Da wünsche ich Dir gewiss keinen Ärger.

Ganz früher waren die auch nicht im Gewerbegebiet Türnich, sondern am Ortseingang Horrem.

Ich meine, zum Umzug wurde auch eine Umfirmierung durchgezogen, weil einer der Inhaber weggegangen ist.

Kommt in den besten Familien Firmen vor.

Solange hinter dem Tor einer arbeitet und Meister Fox am Tresen sitzt, wird dir aber geholfen.

So kenne ich das aus Kerpen.

Und wenn die Kiste zufriedenstellend läuft, ist doch alles O.K.

Übrigens, wie lange braucht deiner denn zum Umschalten nach Kaltstart?

Bearbeitet (9. April 20188 J. von Mr.Yellow)

Am 17.3.2018 at 15:46 , C5gaser sagte:

... Ach ja Jan, auch ein ADAC Mensch sollte die Zündspulen wechseln können, wenn er denn will.

Haha, das möchte ich mal sehen, am Straßenrand mal so eben bei verbauter Gasanlage die Zündspulen wechseln. Dieser ADAC-Pannenwachtler bekäme von mir die silberne Zitrone - äh - die goldene Mechatroniker-Medaille.

vor einer Stunde, Mr.Yellow sagte:

Übrigens, wie lange braucht deiner denn zum Umschalten nach Kaltstart

morgens ca 2-3km

nachmittags ca. 1km

Umschalttemp 40 Grad

Verbrauch liegt bei 12 - 13 Liter LPG

vg Jan 

vor 44 Minuten, Juergen_ sagte:

Haha, das möchte ich mal sehen, am Straßenrand mal so eben bei verbauter Gasanlage die Zündspulen wechseln. Dieser ADAC-Pannenwachtler bekäme von mir die silberne Zitrone - äh - die goldene Mechatroniker-Medaille.

Wo ist das Problem?

Vorne bei Zylinder 1,2,3 gar keins.

Zylinder 4,5,6 bei der Einbauweise schwierig. Jedoch wann fallen gleich mehrere zur gleichen Zeit aus? Und dann noch hinten.

Also her mit der goldenen Mechatroniker-Medaille.

 

C5gaser

 

P.S. Wer den Teufel an die Wand malt braucht keine Tapeten.

 

 

vor 54 Minuten, C5gaser sagte:

Wo ist das Problem? ...

Selbst für eine einzige Zündspule der hinteren Bank musst du die Ansaugbrücke und je nach Modell und LPG--Einbau noch einiges weiteres Geraffel entfernen, Und für die erneute Montage ist zwingend eine neue Dichtung der Ansaugbrücke auf dem Y-Einlass erforderlich. Die hat garantiert kein Straßenwacht-Fahrer dabei.

Der Verbrauch passt.

Umschalttemperatur ist mit 40° wohl Standard.

Da ich die VSI-1 habe, konnte ich die selber auf 28° runterdrehen.

Ich wohne aufm Berg, bevor ich das erste Mal aufs Gas trete, ist der durchs bloße Rollen locker warm genug.

 

@juergen:

Zwingend eine neue Ansaugbrückendichtung? Halt ich fürn Gerücht.

Hatte die Brücke bereits mehrfach runter, bisher mit der alten Dichtung alles dicht.

Bearbeitet (10. April 20188 J. von Mr.Yellow)

...
@juergen:
Zwingend eine neue Ansaugbrückendichtung? Halt ich fürn Gerücht.
Hatte die Brücke bereits mehrfach runter, bisher mit der alten Dichtung alles dicht.

Ja, man kann Glück haben, aber eine Werkstatt oder ein ADAC-Mann darf sich nicht auf Glück verlassen.

Mein Prins VSI schaltet ebenfalls bei 40 °C  um und diese ist im WInter nach 1,5 km und im Sommer so nach 500 m - 750 m erreicht. Der V6 ist extrem schnell warm. Ab und an wird ein Fehler im Speicher abgelegt weil ihm das Umschalten manchmal nicht schnell genug geht oder für einen Bruchteil zu mager läuft. Aber wie ich von einigen Umrüstern gehört habe schein das aber normal zu sein. Im Kombiinstrument wird nichts angezeigt. Nur durch das Auslesen des Fehlerspeichers bin ich mal darauf gekommen ansonsten hätte ich es gar nicht mitbekommen.