Hi

Ich hab da mal ne Frage zu meinem Saxo 1.1i Baujahr 2000 (hat schon die neue Front). Es gibt den 1.1 Saxo ja als 54Ps und als 60Ps Variante. Wie ich gelesen habe, soll die 54Ps Variante ein singlepoint injektion sein und die 60Ps Variante ein multipoint injektion. Nachdem ich einen K&N offenen Luftfilter einbauen wollte und dieser nicht paßte, hab ich ein Bild des Motorraumes an K&N geschickt, die dann meinten es sei sicher ein singlepoint injektion, deswegen würde der kit für den mpi nicht passen. Nach genauerem untersuchen, bin ich auch zu dem Entschluß gekommen, daß das so ist. Nun ist mein Saxo aber im Fahrzeugschein mit 60Ps (also 44kw) eingetragen. Gibt es also eine 60Ps Version als Spi? Oder hat mich der Händler, damals vor vier jahren beschissen und es ist im Fahrzeugschein falsch?

Hoffe jemand von euch kann mir da helfen, hab selbst nicht so die große Ahnung vom Motor, bin mehr so'n Hifi-Pastler.

es läßt grüßen

euer

Achim

Magst du mir das Bild mal schicken?

witzarma@web.de

Als die Saxo 1.1i noch 54 PS hatten, standen beim technisch komplett identischen Peugeot 106 deren 60 im Brief. Das war nur in der Papierform unterschiedlich, um den Saxo seinerzeit in der Versicherung günstiger zu kriegen.

Kaum waren die PS-Klassen in der Versicherung entfallen, *zing* hatte der Saxo 1.1i auch deren 60. Technisch ist da m.W. nichts geändert worden.

Die Versicherungsklassen können nicht der Grund gewesen sein. Die gingen bis 45 PS, bis 60 PS, bis 75 PS, bis 90 PS usw...

Eine Klasse bis 55 PS gab es nicht.

Netter Gruß

Klaus

In Deutschland nicht, aber wohl anderswo. (Frag mich nicht wo!) 40 kW ist ja auch so eine schöne Zahl ...

Hi

Danke schon mal für die antworten soweit. Kann mir denn überhaupt mal jemand sagen ob es wirklich zwei Versionen des 1.1 Saxos gibt. Spricht existiert ein Multipoint Injektion 1.1 saxo? oder gibts den nur so wie meinen?

bis dennen

Achim

Also an den Versicherungsklassen kann es nun wirklich nicht liegen, denn der Saxo hatte nur in D anfangs 54 PS. In allen anderen Ländern hatte er von Anfang an 60 PS (Quelle: Typenkompaß Citroen Personenwagen seit 1945, Motorbuch Verlag).

Meines Wissens kam die Multipoint-Einspritzung erst im C3/C2 (muß aber nicht richtig sein).

Nachstehend mal ein paar Daten des 1,1i:

Saxo-Prospekt 04/96:

54 kW bei 5800 U/Min.

87,5 Nm bei 3200 U/Min.

Saxo-Prospekt 09/99:

60 PS bei 6000 U/Min.

88 Nm bei 3800 U/Min.

Vieleicht war der Saxo durch das Erreichen irgendeiner Emissionsklasse anfangs etwas geschwächt und später haben die Citroen-Entwickler das Leistungsmanko wieder ausgleichen können?

Gruß

Klaus

Komisch nur, dass der technisch baugleiche Peugeot 106 auch damals immer schon 60 PS hatte. Hat da jemand Details zu?

Vieleicht haben 106 und Saxo in 1996+1997 unterschiedliche Schadstoffklassen gehabt??? *grübel*

@PeterM.: Hast Du den Visa schon "wiedergefunden"?

Gruß

Klaus

Beim ähnlichen 1.4i Motor wurde 96 von Single- auf Multipoint umgestellt, glaub' ich nicht, dass das beim 1.1i solange gedauert haben soll.

MfG Maik

Yep, stimmt. Der Saxo war anfangs durch die Emissionsprüfung gefallen, während der 106 sie ganz knapp schaffte. Da musste C auf 54 PS zurückgehen, um die Prüfung doch zu bestehen.

Später wurde dann wieder auf 60 PS angehoben (entsprechend dem AX), aber nichts mit Einführung der MultipointEinspritzung zu tun hatte. Die wiederum kam deutlich später.

War zu Anfang des Saxo etwas verwirrend.

Gruß von P.

Jo danke

jetzt hab ichs gerafft. aber wieso bringt citroen, wenn sie einen 1.1i mit singlepoint auf 60Ps bringen, dann noch (ich glaub juni 2000) einen mit multipoint, der dann auch nur 60Ps hat?

gruß

Achim

Weil mit Singlepoint wohl nicht viel mehr als Euro 2 drin wahr.

MfG Maik