Hallo Alle!

Ich bin jetzt wieder ein stolzer Xantia (Citroen) Fahrer!

Vor 15 Jahren habe ich damals von meinem DS getrennt.

 

Ich bin jetzt am Federkugeln wechseln und habe damit schwierigkeit zu loesen

Rechte ging nach langem Versuch, aber das linke geht gar nicht.

Es hat auch damit zu tun, dass das Verbindungstueck ziemlich locker ist.

Ausserdem kann ich keinen Drehmoment auf die Zange kriegen.

 

Ich bitte Euch um eine guten Tip.

 

Vielen Dank!

Bring deinen Xantia auf Höchststellung und locker die Kugel am Umfang mit einem 2kg Fäustel und einem Meißel um eine achtel Umdrehung. Dann den Druck ablassen und abschrauben.

... aber dann zu allererst die gelöste rechte Kugel wieder festschrauben!

Danke fuer den Tip, DerProfi!

Probiere ich morgen aus.

 

Silvercork

Das rechte ist schon dran! Aber Danke!

vor einer Stunde, ssk sagte:

...

Das rechte ist schon dran! Aber Danke!

Ganz schön schlau! ... Isses schon dicht ? ?

Hat dein 1.8l  Xantia 5 oder 6 Hydraulikkugeln insgesamt? und welche werden gewechselt?

Ich frage auch, weil der Bremsdruckspeicher hinten ( falls als 6te Kugel vorhanden) etwas speziell und anders zu wechseln ist. 

 

 

 

Wenn zu dem letzten Wechsel nichts bekannt ist, würde ich einfach alle Kugeln wechseln. 

...und den Motor schön lang in Tiefposition laufen lassen bis die Federzylindern sich bewegen lassen. Ist nicht wie bei DS wo der Druck auch ohne Motor abgelassen werden kann.werden. Erst dann die Federkugeln abschrauben. Sonst fliegen sie in der Gegend rum und LHM Sauerei auf dem Boden.

Silvercork

Mein 1.8i hat insgesamt 6 Kugeln.

Habe vor paar Tagen den Drueckspeicher (anti senkung) bestellt.

Ich lasse mich ueberraschen, ob es problemlos sich loest.

 

GuenniTCT

Ich bin schon dabei! Aber danke fuer den Tip!

 

Claude-Michel

Das wusste ich nicht, und wie Du gesagt hast, hat die rechte Kugel rumgespritzt!

Gott sei Dank, habe ich meherer Muelltuete aufm boden gehabt!

vor 7 Stunden, ssk sagte:

Mein 1.8i hat insgesamt 6 Kugeln.

Das ist auch richtig so. Je eine Kugel an den vier Rädern, ein Hauptdruckspeicher vorne im Motorraum und ein Bremsdruckspeicher an der Hinterachse (wird von manchen auch Antisink-Kugel genannt).

Viele Grüße

Fred