Hallo,

habe heute einen 1,8er 8V ohne Ölmessstab auf dem Hof gehabt. Wir konnten auch  zu zweit und mit Spiegel keinen Ölpeilstab und auch keine Öffnung für selbigen entdecken.

Hat jemand einen Tip, wo genau der in den Motor gehen muss? Oder besser noch ein Bild von einem ausgebauten 1,8er Motor.

Also nur fürs Verständnis: da war auch nirgends ein Röhrchen, wo der rein könnte. Es ist, als ob der Motor von Werk aus keinen Ölmessstab hat. Für unseren durchgeführten Ölwechsel war das natürlich etwas blöd, aber im Schätzen war ich schon immer gut.

PS: ich stelle gerade fest, dass ich bei den Limos im Forum bin, das Auto ist aber ein 98er Ulysse.

Gruß
Gaser

Wenn du von vorne auf den Motor schaust, dann ist der Messstab hinten rechts.

vor einer Stunde, Gaser sagte:

PS: ich stelle gerade fest, dass ich bei den Limos im Forum bin, das Auto ist aber ein 98er Ulysse.

Du bist nicht nur bei den Limos, sondern auch bei den Breaks und womöglich Cabrios. Solange es um BX, XM, Xantia geht.

Ulissyie ist Hyundai, oder ? Ich hab keine Ahnung, wie die den Ölstand messen, oder auch nicht messen. Frag am besten im Hyundai-Forum nach.

Bearbeitet (7. Februar 20188 J. von TorstenX1)

vor 11 Minuten, TorstenX1 sagte:

Ulissyie ist Hyundai, oder ?

Nee, das sind die "Eurovans": Peugeot 806, Fiat Ullysse, Citroen Evasion

1.8 ist der XU7 JP (LFW) mit 99PS

Ronald

Das Peilstabrohr befindet sich oberhalb der Getriebeglocke auf Höhe der Kopfdichtung, der Griff zeigt nach vorne.

vor 36 Minuten, TorstenX1 sagte:

Du bist nicht nur bei den Limos, sondern auch bei den Breaks und womöglich Cabrios. Solange es um BX, XM, Xantia geht.

Ulissyie ist Hyundai, oder ? Ich hab keine Ahnung, wie die den Ölstand messen, oder auch nicht messen. Frag am besten im Hyundai-Forum nach.

Mit Limos meine ich eben nicht die Vans (Evasion, C8), sondern die normales Autos

Und bitte keine Beleidigungen hier : der Ulysse ist kein ii-Jundai, sondern ein Evasion-Zwilling, wie Ronald schon geschrieben hat.

Der Ulysse wird morgen nochmal hier sein, ich schaue dann nochmal nach.

Aber einen Motor ohne Ölmessstab baut noch nichtmal die Azubis bei Citroen während der Urlaubsphase auf einem Montag früh halb 8, richtig?

vor 41 Minuten, Ronald sagte:

Nee, das sind die "Eurovans": Peugeot 806, Fiat Ullysse, Citroen Evasion

1.8 ist der XU7 JP (LFW) mit 99PS

Ronald

... und Lancia Zeta 

vor 12 Minuten, Gaser sagte:

Aber einen Motor ohne Ölmessstab baut noch nichtmal die Azubis bei Citroen während der Urlaubsphase auf einem Montag früh halb 8, richtig?

Sicher nicht, die brauchen etwas Berufserfahrung bei PSA,  um sowas fertigzubringen. Aber dann schaffen sie das.

Das Phänomen ist natürlich nicht auf PSA beschränkt. Getriebe CX: Selbstverständlich Ölmeßstab. Getriebe made by Citroen. Getriebe BX, Xantia, Xm, C5, C6, usw.: Kein Ölmeßstab. Getriebe made by sonstwo.

Wenn leer, dann halt kaputt, für den Automobilfabrikanten ist es egal, da der Schaden normalerweise nach der Gewährleistungspflicht eintritt. Kostenersparnis für die Einsparung meist deutlich mehr als 0.75 Euro, das rechnet sich bei 1 mio. Fahrzeuge.

Bearbeitet (7. Februar 20188 J. von TorstenX1)

vor 7 Stunden, spätActiva sagte:

... und Lancia Zeta 

Das Auto wurde in verschiedenen Versionen vertrieben und hatte die Modellbezeichnungen Citroën Evasion bzw. C8, Fiat Ulysse, Peugeot 806 bzw. 807 und Lancia Zeta bzw. Phedra.

Ronald

vor 7 Stunden, TorstenX1 sagte:

Sicher nicht, die brauchen etwas Berufserfahrung bei PSA,  um sowas fertigzubringen. Aber dann schaffen sie das.

 

Ist auch nur indirekt und teilweise PSA. Hersteller war SEVEL:

https://de.wikipedia.org/wiki/Société_Européenne_de_Véhicules_Légers

 

vor 7 Stunden, Gaser sagte:

Aber einen Motor ohne Ölmessstab baut noch nichtmal die Azubis bei Citroen während der Urlaubsphase auf einem Montag früh halb 8, richtig?

Bei Mercedes gab es das schon vor 10 Jahren. Erinnere mich an einen S600 V12, der hatte nur einen Verschlußstopfen, das Rohr diente nämlich nur zum Absaugen des Öls beim Wechsel. Füllstandserassung ausschließlich elektronisch per Füllstandsensor.

vor 1 Stunde, Ronald sagte:

Das Auto wurde in verschiedenen Versionen vertrieben und hatte die Modellbezeichnungen Citroën Evasion bzw. C8, Fiat Ulysse, Peugeot 806 bzw. 807 und Lancia Zeta bzw. Phedra.

Ronald

Der C8, der 807, der Phedra und der Ulysse2 sind aber zusammen der Eurovan 2. Die Bodengruppe hat doch optische Ähnlichkeiten, technisch ist da aber kaum was kompatibel.

@bx-basis und S600 V12: interessant, aber DER 1,8er hat sowas sicher nicht. Der hat noch nicht mal einen DZM, sondern eine große analoge Uhr, keine el. FH, keine el, Spiegel, anstatt 15" nur die 14"-Felgen, die sonst nur der Jumpy, Scudo und Expert hatte .... usw.

Gruß
Gaser

Der 1.8er hat ja auch zweifellos einen Peilstab, zumindest wurde er so ausgeliefert. Die Einbaulage ist nur etwas speziell.

Da drängt sich eine Frage auf: WARUM?

Meine Güte, Sachen gibt es....

Dank eurer Beschreibung habe ich das Teil gefunden. Hier mal ein Suchbild für Leute mit langer Weile. Weiter unter kommt dann eine Beschreibung für diejenigen, die zeitig essen wollen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Zwischen Wasserausgleichbehälter und Luftfilterkasten, zwischen den beiden geriffelten Kabelschläuchen, im Bogen des Gaszuges das kleine Röhrchen mit den Draht drin, der über keinen gelben oder orangen Griff mehr verfügt

also, falls da noch ein Messstab drin steckt, dann fehlt wohl nur der Griff ?

Sieht doch ganz normal aus.... Wäre da ein Messstab mit normalen Kopf drin würde der sofort ins Auge fallen.....