Schock vorhin auf der Autobahn: bei 140 geht plötzlich der Motor aus. Ich male mir schon gedanklich das Folgeszenario aus: Die Frau anrufen, die Abschleppstange einpacken, und diese zu mir dirigieren. Nichts desto trotz steige ich natürlich aus, Um doch wenigstens die Motorhaube zu öffnen. Noch bevor ich dazu kam, roch ich schon den Diesel. Nach Abbau der oberen Verkleidungen sah ich schnell, dass Der untere Klickverschluss des Diesel Filters ab war. Den wieder drauf gesteckt, Motor gestartet, nach ein paar Umdrehungen sprang dieser auch an und lief nach anfänglichen Schwierigkeiten rund.

 

Ist dieser Klickverschluss bekannt dafür, dass er einfach abgeht? Und was kann dafür die Ursache sein?

 

Gruß

Stefan

 

 

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Hatte ich die Woche bei einem Berlingo, kann sein das der letzte Mechaniker beim Filterwechsel nicht sauber eingerastet hat, dicht ist es ja auch wenn er nur los steckt

Hatte das Gehäuse vor Jahren mal ab, um es komplett zu säubern. Dann müsste der Clickverschluss ja schon die ganze Zeit locker gewesen sein…


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