Hallo,

meinen Glückwunsch zum schönen Visa!

Ich hatte 3 Diesel in derselben Farbe, leider sind sie schon lange tot (schnüff-...!!!).

Den berühmten (typischen) Kotflügel-Rost habe ich immer(!) zum Stoppen bekommen mit käftigem Einschmieren (Pinsel) mit Fett von unten her (z.B. Mönnich-Fett).  Danach mußt Du halt den Arm, der den Pinsel geführt hat, sehr gut abduschen...

Bei abgebautem Flügel geht es natürlich noch besser und gewissenhafter, -aber wie geschrieben: Bevor Du mit viel Mühe Blech ausschneidest und neue Stücke einschweisst: gut fetten am trockenen Blech (losen Rost abnehmen) hält viele Jahre den Rost auf.

Schläuche: Ich rate, nimm ruhig den NOS-Schlauch, den Du ?noch hast. Die alten Gummi-mischungen sind IMMER sehr viel besser und langlebiger als die schnöden Nachbau-Materialien !!!

Viel Erfolg und laß wieder hören, wie es Dir ging:

Grüße Bernhard

 

 

Moin Kinders

 

ALSOOO Bilder gibt es heute Nachmittag oder morgenfrüh wenn ich den Visa
wieder auf der Bühne habe. Kam vorhin ein Freund der dringend die Bühne brauchte.

Ich kann aber schon mal so viel sagen: OHHHWEIA

Vorne ist bis auf die Stellen oben auf den Bildern alles soweit Top.
Die Längsholme bis hinten auch Top.

ABER die beiden Radkästen hinten ......
Sagen wir mal so: Da muss einiges geschweißt werden.
Was ich nur nicht verstehe, da ich den Visa vorab noch nicht kannte bzw. dran geschraubt habe,
ist, wieso ist der linke Stoßdämpfer UNTEN also eingezogen?

Okay, Stoßdämpfer selber ist klar, der hat es hinter sich.
Nur wie wird der oben im Dom befestigt? Oder drück der nur Stumpf oben im Dom?

Das werde ich wohl erst herausfinden wenn ich:
1.) im Kofferraum alles entfernt habe samt Teppich
2.) wenn ich die rechte Seite ausgebaut habe.

Hoffe ja das ich die Schrauben Stoßdämpfer losbekomme, nicht das die auch noch abreißen.

Wie gesagt, Bilder folgen. Hat wer Bilder von den hinteren Domlager von unten?

LG
Alex

Da hast Du ja schon eine typische Visa-Ecke gefunden, die hinteren Federdome. Da wird wohl nicht mehr viel übrig sein, Ersatzteile so weit ich weiß leider Fehlanzeige...

viel Spaß! 

 

Na Herzlichen Glückwunsch.

Habe dann mal Bilder von unten gemacht

 

Hier sieht man den Stoßdämpfer der zusammengezogen ist.
Oben blankes Metall, aber da fehlt doch was?
Müssen da nicht 2 Löcher für den Stoßdämpfer sein?

Morgen werde ich im Kofferraum alles demontieren, eventuell sehe ich dann mehr.

Werde jetzt aber erst mal alles mit Rostlöser fluten und wirken lassen.

 

LG

Alex

Da gratuliere ich wirklich recht herzlich....

Wohnst du hier???

Man bist du schnell mit Antworten.
Mir muss du nicht Gratulieren sondern Christian.
Noch gebe ich nicht auf.

Vorteil ist eben wenn man nicht alles auf dem Boden machen muss.

Sollte ich mir mal einen Oldtimer zulegen, wird der eh zerpflügt und kommt dann auf einen Drehspieß.
Kummpel hat so ein Teil. Hat er seinen 65 Mustang dran gehabt. Aber der was Rostfrei.
Dennoch alles an Unterbodenschutz runter geholt und alles neu gemacht.
Einzig eine Beule im Unterboden musste gemacht werden.

Das wäre dann auch meine Richtung Oldtimer. V8 for Ever

Was den Stoßdämpfer betrifft ist da die Napfscheibe weggerostet. Das sieht du sehr gut, wenn du die drei Muttern im Kofferraum gelöst hast und der ganze Kram runterfällt.
Bei Citroen ist da leider nichts mehr verfügbar, ganz selten das sowas nochmal bei ebay auftaucht. Hier würde sich die Arbeit aber tatsächlich auf Teile finden und tauschen beschränken. Richtig übel sind die Durchrostungen im Federdom, da man hier praktisch nicht rankommt.

Also entweder für den TÜV pfuschen, oder richtig viel Arbeit investieren.

Torsten

vor 15 Stunden, Devil Duck sagte:

 

Also entweder für den TÜV pfuschen, oder richtig viel Arbeit investieren.

Torsten

Hallo Torsten

pfuschen ist nicht mein Ding, erst recht nicht bei fremden Fahrzeugen.
Wenn da was passiert werde ich mein Leben nicht mehr froh und
würde unter ständige Vorwürfe leben.

Entweder Richtig oder gar nicht.
Ich sehe das immer so: Wer einen Oldtimer haben möchte,
muss auch mit hohen Kosten rechnen.
Für ein Handy geben die Menschen 700 oder mehr aus, am Auto wird gespart.

Wie gesagt, jetzt wird erst mal geplant und gerechnet.
Sollte das gemacht werden, werde ich einen mobilen Eisstrahler kommen lassen
und erst mal alles abstrahlen lassen bis nur noch blankes Blech zum Vorschein kommt.
Dann wird erst mal mit Rostschutz vor grundiert.

LG
Alex

Hallo

ich benötige 2 Federbeinstützlager für den Visa.

Sind die vom Visa alle gleich?
Hat die noch wer im Keller liegen?

Weiß wer wo ich die bekommen kann?

LG
Alex

Mach erstmal eine komplette Bestandsaufnahme, da kommt sicher noch viel mehr was Du brauchst. Dann braucht jeder nur 1x gucken...

Habe diversen Kleinkram für Visa aber Federbeinlager (für vorne oder die Teller für hinten?) dürften nicht dabei sein.

Hi BX

es sind nur die 3 Teile, der Wasserschlauch vom Ausgleichsbehälter zur Wasserpumpe
und die beiden Federbeinlager hinten.

In der Bucht bietet die einer an für 165 das Stück was ich aber echt heftig finde.
Wenn du bei Googel die Nr. 7910028554 eingibst, findest du die.

Aber ich habe auch erfahren das es in Frankreich eine Firma gibt die alte Citroenteile wieder herstellt.

Mal schauen ob ich in dieser Richtung fündig werde.
LG
Alex

7910028554 - das war eine zeitlang ein Bestseller bei uns. Lange her...

vor 15 Stunden, Patchworker sagte:

Sollte das gemacht werden, werde ich einen mobilen Eisstrahler kommen lassen
und erst mal alles abstrahlen lassen bis nur noch blankes Blech zum Vorschein kommt.
Dann wird erst mal mit Rostschutz vor grundiert.

LG
Alex

Hast du eine grobe Vorstellung, was so eine Aktion kostet? Würde mich interessieren. 

Hallo Guennitct

Das ist Unterschiedlich, Durchschnittlich kannst du von 80€ die Std. Ausgehen.

Es gibt Mobile Eisstrahler die per Anhänger samt Kompressor zu einem kommen.

LG
Alex

vor 2 Stunden, Patchworker sagte:

Hallo Guennitct

Das ist Unterschiedlich, Durchschnittlich kannst du von 80€ die Std. Ausgehen.

Es gibt Mobile Eisstrahler die per Anhänger samt Kompressor zu einem kommen.

LG
Alex

Die Möglichkeit grundsätzlich ist mir bekannt. Die Frage ist, wie viele Stunden jemand braucht, um z.B. einen Xantia von unten komplett zu reinigen bzw. den Unterbodenschutz zu entfernen? Ich hatte das vor längerer Zeit mal bei einer Firma angefragt und die wollten dafür 1000 € haben.  Das war mir dann doch etwas zu viel. Wenn du zum Frühstück kommst, können wir uns ja über das Thema näher unterhalten.

Hallo zusammen

 

so wie es aussieht, möchte der Halter des Visa, den Visa wieder verkaufen.

Da die Reparatur aufwendiger ist als er gedacht hat.
Sollte wer Interesse an dem Visa haben, bitte per PN die Handy oder Festnetz Nr. mir mitteilen.
Ich werde die dann weiterleiten so das ihr direkt mit dem Halter verhandeln könnt.
Ich bin aus der Nr. komplett raus.

LG
Alex

Bearbeitet (27. März 20188 J. von Patchworker)

Nach den Bildern wird hier wohl kaum jemand mehr als einen Kasten Bier bieten....

Hi

wenn irgendwer den Visa mag und einen mit 4 Zylinder haben möchte
die Möglichkeit hat das für sich selbst wieder instand zu setzen,
ist der Visa dennoch eine gute Basis.

Habe schon schlimmere Fahrzeuge gesehen die dann instand gesetzt wurden.

Klar, wenn man das machen lassen muss, wird es teuer.

Ich selber bin kein Citroen Fan und von daher ist das auch nichts für mich.

Denke aber dennoch, wenn der erst mal Richtig fertig gemacht ist und H-Kennzeichen hat,
hat der auch Visa 14 RS irgendwann auch den Gegenwert.

LG
Alex

vor einer Stunde, Patchworker sagte:

Denke aber dennoch, wenn der erst mal Richtig fertig gemacht ist und H-Kennzeichen hat,
hat der auch Visa 14 RS irgendwann auch den Gegenwert.

Da wird man einen seeeehr langen Atem brauchen um diesen Punkt zu erreichen.

Für den Kühlwasserschlauch kannst Du bei Gummi Grün in Köln anfragen,

die sagen immer, was es in Gummi gibt liefern wir