Hi,

auch bei Probefahrten war mir aufgefallen, dass, obwohl eigentlich durchaus ausreichend Leistung und Drehmoment vorhanden zu sein scheint, das ganze sich recht träge anfühlt,  Tritt man das Gaspedal deutlich durch scheint Leistung da zu sein. Ist das Ganze nur in der Gaspedal-Kennlinie begrümdet, oder eher/auch im Motorkennfeld bzw. der Turboladersteuerung.
Dieses Gaspedal-Durchtreten wiederstrebt mir irgendwie (intuitiv nicht bewußt).

Da sich das ja wahrscheinlich eher allgemein auf den 110er bezieht und der ja schon ein paar Tage länger am Markt ist:

-    bringt ne Pedalbox was?

-    wie sind die Erfahrungen?

-    Gibt es Alternativen zu DTE?

Dank und Gruß

Ich empfand den Aircross (mit Schaltung) auf der Probefahrt auch als träger, als den normalen C3 mit der EAT6. Wahrscheinlich sind die knapp 200kg Mehrgewicht, die der Aircross zum normalen C3 aufweist, doch zu viel für die 110 PS?

Nöh - das sollte eigentlich nicht. Du musst halt nur ordentlich drauflatschen und das fühlt sich halt schon sehr komisch an.
Deswegen dachte ich Gaspedal-Kennlinie. Wenn aber Turbolader-Steuerung das Problem ist, dann hilft das halt nicht viel.

Hab nochmal ein bischen rumgespielt. Schein mir wirklich ne elektronisch Einstellung. Die Steigerung erfolgt gedämpft und mit Verzögerung. Ob dies nun wirklich den vermutet gewünschten Effekt erzeugt - sprich zu starke und unruhige Bewegungen abzudämpfen?
Bei mir hat das den eher gegenteiligen Effekt. Ich muss weit durchtreten, damit ich den gewünschten Effekt bekomme, als Resultat überzieht/übersteuert das Gas aber, also eigentlich mehr als ich geben wollte.

Würde mich sehr über Erfahrungen/Empfehlungen mit Citroen Gaspedal Tuning freuen.