Hallo,

wie in meinem Thread mit den Motorproblemen am Xantia 2.0i 8V durch Kompressionsverlust zu lesen, habe ich mir heute die Halteschraube der Zahnriemenspannrolle am Motorblock abgerissen und bei service.citroen.com ist diese leider auf NFP. Teilenummer ist die 082015.

Diese "Säulenschraube" ist sozusagen eine Hülse mit einem Innengewinde, in das die eigentliche Befestigungsschraube der Spannrolle geschraubt wird. Das andere Ende dieser Säulenschraube trägt ein Aussengwinde mit dem die Schraube in den Motorblock geschraubt wird. Also eigentlich nichts besonderes aber halt doof, da es schon spezifisch ist.

Eventuell hat ja jemand von Euch noch einen 2.0i 8V Motor herumliegen, der als Teilespender dient und mir diese Schraube bescheren könnte. Wäre toll, wenn mir jemand diese sehr zeitnah gegen einen kleinen Obolus in einen Umschlag packen und zuschicken könnte.

Danke und Grüße

Alex

Ich guck mal gleich an meinem Turbo

Bin mir nicht sicher obs fürn XU    2 verschieden breite Spannrollen gab, meine "Schraubenhülse"  ist ohne Gewinde ca 3,2 cm lang... sprich der glatte Teil.

Wenn ich bis mittag die Adresse bekomme schick ichs per GLS weg dann könnte es morgen bei Dir sein.

Hallo Rüdiger,

das wäre absolute Weltklasse! Wenn es der 8V Benziner Turbo im Xantia ist, dann hat er auch diese Schraube, klar. Darauf bin ich gestern Abend/ Nacht nicht mehr gekommen, das erweitert den Suchradius noch minimal... Bei den anderen 4 Zylinder Benzinern im Xantia, XM, ZX usw. hatte ich schon bei service.citroen geschaut, da ist die Sache der Befestigung anders gelöst, irgendwie auch dämlich: Wieso ist das beim 2.0 8V so anders???

Jetzt bin ich auf jeden Fall gespannt!

Danke und Grüße

Alex

vor 11 Minuten, kroack sagte:

Bin mir nicht sicher obs fürn XU    2 verschieden breite Spannrollen gab, meine "Schraubenhülse"  ist ohne Gewinde ca 3,2 cm lang... sprich der glatte Teil.

Wenn ich bis mittag die Adresse bekomme schick ichs per GLS weg dann könnte es morgen bei Dir sein.

Hallo Rüdiger,

Moment, fahre sofort in die Werkstatt und gucke nach. Bis gleich.

Grüße

Alex

der 2,0 XU  hat einen Gußblock, deswegen ist das anders, die kleineren Alu

Hallo Rüdiger,

so, nachgeschaut:

Ja, das mit den ca. 3,2cm Länge des glatten Teils dieser "Säulenschraube" kommt sehr genau hin. Das Teil mit dem Aussengewinde, das in den Block geschraubt wird, ist dann nochmal ca. 1,5cm lang. Die Spannrolle hat einen Aussendurchmesser von ca. 5,9 cm und eine Breite von ca. 3,4 cm über alles gemessen, die Breite der Lauffläche für den Riemen ist ca. 2,2 cm.  Auf der Rückseite ist die Bezeichnung "ATB 2027 257-15" zu lesen, das Lager an sich hat die Bezeichnung "6006DWA18" So sieht die Spannrolle aus:

 

Danke und Grüße

Alex

Hinweis: Die ist weitverbreitet

Einige Motoren im Berlingo, BX Evasion, Saxo, Xantia, XM, Xsara und ZX haben die.

 

Quasi alle 8V XUs ab ca. 1992...

Habsieundschicksie

vor 4 Stunden, jozzo_ sagte:

Hinweis: Die ist weitverbreitet

Einige Motoren im Berlingo, BX Evasion, Saxo, Xantia, XM, Xsara und ZX haben die.

 

Hallo,

ja, das ist richtig, die Spannrolle ist ja auch nicht das Problem. Diese besagte "Säulenschraube" haben entsprechende 2.0 8V vermutlich an der Stelle alle nur hilft mir das nicht weiter, da sie ja dadurch nicht besser erhältlich ist...

vor 3 Stunden, kroack sagte:

Habsieundschicksie

Hallo Rüdiger,

super, PN ist demnach angekommen? Mit dem Rest denke Dir mal bitte noch etwas aus, Du hast mir sehr geholfen!

Danke und Grüße

Alex

Im Paket GLS  41840217595 liegt ein Stück Papier mit den entsprechenden Daten und natürlich das gewünschte Teil .... Grüße Rü