Hallo,

mein Pluriel möchte immer wieder nach rechts lenken, also auch im Stand.

Ich habe nun die Parameter per Lexia abgefragt und konnte wie erwartet sehen, dass der Drehmomentsensor auch im Stand ständig eine Kraft nach rechts anzeigt, woraufhin der Servomotor angesteuert wird. Erst wenn ich deutlich nach links lenke, geht der Drehmoment und damit die Motorunterstützung auf Null.

Kennt jemand diesen Fehler, kann man den Sensor ggf. kalibrieren (im Lexia habe ich nichts gefunden), oder muss gleich die ganze Lenkung neu?

Das wäre dann die zweite diesen Monat, nachdem mein C5 wegen Ölverlust an der Lenkung ausgefallen ist.

Torsten

 

Bekanntes Problem, deswegen habe ich schon mehrere Lenkgetriebe ersetzt. Kann sein dass es mittlerweile Firmen dibt die das instandsetzen können, mit Hausmitteln (Lexia) geht da nichts.

Da verbiegt sich der Torsionsstab mit der Zeit. Lenkst Du viel im Stand? Man kann das bei abgestellter Zündung zurückbiegen, aber das ist an sich keine Lösung auf Dauer.

Gernot

Das ist ein Sommerspielzeug mit Saisonzulassung, tendenziell viele Kurzstrecken, aber sicherlich keine ungewöhnlichen Lenkmanöver im Stand.

Du meinst also, wenn ich bei abgestelltem Motor nach links lenke, könnte ich den Torisonsstab zurückbiegen?
Oder denk ich falsch und muss nach rechts lenken? Hast du das schon mal erfolgreich gemacht, oder ist das Theorie?
Meine Vermutung ging eher in Richtung Übergangswiderstand in einer Steckverbindung, das das Spulensignal ja rein analog ist.

Torsten

vor 4 Stunden, bx-basis sagte:

Bekanntes Problem, deswegen habe ich schon mehrere Lenkgetriebe ersetzt. Kann sein dass es mittlerweile Firmen dibt die das instandsetzen können, mit Hausmitteln (Lexia) geht da nichts.

Generalüberholte Lenkungen gibt es im Netz für ca 400,-€ aber ich scheue den Einbau Aufwand.

Wie soll ich einer Lenkung vertrauen, an der sich etwas verbiegt wenn ich im Stand lenke ?

Aua.

vor 48 Minuten, Devil Duck sagte:

Generalüberholte Lenkungen gibt es im Netz für ca 400,-€ aber ich scheue den Einbau Aufwand.

Der ist lächerlich. Fahrschemel ein gutes Stück absenken und dann kann man das Ding da mit etwas Fummelei aus- und einfädeln.

Ok, der Sensor arbeitet amplitudenmoduliert und es gibt Steckverbindungen zum Steuergerät. Diese beiden Stecker (am Sensor und am Steuergerät) könnte man einmal reinigen und mit Polfett  konservieren. Wenn das nicht hilft zurückbiegen oder besser ersetzen. 15 Jahre sind eine lange Zeit.

Der blaue Stecker ist der Motor und der schwarze Stecker ist für den Drehmomentsensor und einen Motortemperatursensor zuständig. Die sind nicht direkt auf das Steuergerät gesteckt, sondern gehen über weitere Kabel dahin.

Gernot