Am 25.4.2018 at 08:59 , Entenholgi sagte:

... Markenwerkzeug (Carolus ist Zweitmarke von Gedore), mit Kalibrierprotokoll, super verarbeitet, recht günstig. Für wichtige Dinge (Zylinderkopf) unabdingbar, da würde ich nie mit dem Billigschlüssel rangehen.

Und wer als Privatperson / Bastler lässt seinen teuer mit Protokoll erworbenen Drehmo jährlich nachjustieren? Nach einiger Zeit und bei unsachgemäßer Behandlung sowieso gehen die teuren genauso ungenau wie die billigen. Wenn nicht entspannt wird, dann lässt die Federspannung nach und die Werte sind im Keller. Die billigen sind mit ihren Fischgrät-Skalen schlecht abzulesen / einzustellen, die teureren lassen einen guten Teil ihres Mehrpreises in der besseren Einstellmechanik und der Skale. Und da gibt es mit Proxxon einen sehr guten Kompromiss. Preiswert und gute Qualität bei guter Handhabung. Aber da gilt genauso wie für Facom, Hazet oder Gedore - wenn man öfter damit arbeitet und nicht nachjustieren lässt, laufen die Einstellwerte bald weg.

Ich frag mal weiter:

Welche Werkstatt läßt ihren teuer mit Protokoll erworbenen Drehmo jährlich nachjustieren ?

Eigentlich jede, die in irgend einer Weise zertifiziert ist. Das gehört genauso wie die Überprüfung aller elektrischen Geräte zur festen Routine.

Jede,.....sollte müßte.......

Hört sich gut an, aber.......

Größere Firmen, nicht unbedingt nur KFZler werden sich damit automatisch beschäftigen, aber mir gehts um die vielen kleinen , die dafür oft kein Verständnis haben, etc,

Bearbeitet (4. Mai 20188 J. von Wurzelsepp)

Wenn sie ihre Zertifizierung ernst nehmen, tun sie es. Es gibt durchaus schonmal Audits, bei denen die Prüfprotokolle vorgelegt werden müssen.

Und was dann ?

Dann wird ein Drehmomentschlüssel mit diesem Prüfprotokoll präsentiert und die anderen 4 hat man halt einfach "versteckt".

Ich bin ja bei Dir, nur ist der Mensch eben verschieden.....

vor 21 Minuten, Wurzelsepp sagte:

Welche Werkstatt läßt ihren teuer mit Protokoll erworbenen Drehmo jährlich nachjustieren ?

Qualitätswerkzeug braucht diese Kalibrierung durchschnittlich nach ca. 5000 - 5500 Auslösungen. Die erreicht kaum jemand, der das nicht im harten Werkstattalltag, möglichst noch mit Reifendienst, macht. Wenn man den Schlüssel allerdings nicht konsequent entspannt, kann sich diese Frist auch drastisch verkürzen.

Hmmmm, ich hab hier einen neuen liegen, der doch tatsächlich auf Minimum entspannt geliefert wurde.

Prüfwerte sehen auch gut aus. 

Bearbeitet (4. Mai 20188 J. von Wurzelsepp)

vor 52 Minuten, Wurzelsepp sagte:

Hmmmm, ich hab hier einen neuen liegen, der doch tatsächlich auf Minimum entspannt geliefert wurde.

Prüfwerte sehen auch gut aus. 

Klasse, sowas hätte ich gern

Am 29.4.2018 at 09:23 , Tim Schröder sagte:

Es hat zwar nur noch entfernt mit dem Thema zu tun, weil ich aber glaube, dass die Ursache für Torstens Malheur hier gelegen haben könnte: 

Diese Schrauben habe ich gestern aus dem Xantia rausgedreht. Man konnte spüren, dass sich der Schlagschrauber etwas schwerer getan hat, die Schrauben

herauszudrehen.

Nein, solche Radbolzen verschraube ich nicht. Zumindest nicht ohne Reinigung und ohne Nachschneiden der Radnabe.

Da hat Moritz Bruch ja doch noch etwas Gutes. Eine Diskussion über QM Massnahmen bei Schraubern.

Bearbeitet (5. Mai 20188 J. von Hartmut51)

Aus o.a. Gründen habe ich mir vor gut 35 Jahren einen Stahlwille Biegestabschlüssel mit Schiebeskala gegönnt. Unbelastet ist der ermüdungsfrei, auf Null stellen somit nicht nötig.

Und obwohl ich mir immer wieder vornehme ihn zu schonen, muß ich doch beichten, daß ich ihn oft hart rannehme und wegen des langen Hebels zum Lösen auch sehr fest sitzender Schrauben mißbrauche. Eigentlich erstaunlich, daß die Ratsche das bislang klaglos mitgemacht hat.

War seinerzeit nicht billig, aber wie es scheint, jeden Pfennig Wert.

Und wer auch dem mißtraut, greif halt zum Klassiker, Biegestab mit Zeiger, auch Stahlwille, aus den 50ern.

 

So ein verbogener Biegestab mit Zeiger liegt hier auch noch irgendwo rum

Wenn ich alles mache aber meinen Drehmomentschlüssel zum Öffnen festsitzender Schrauben zu mißbrauchen wäre das letzte was mir Einfallen würde!

So,

ich habe es heute getan! Meine drei Gedore- Dremos (Torcofix, Torcomatic und Dremometer) sind unterwegs zum Werks- Kalibrierungsservice. Nach teilweise über 35-jähriger, allerdings privater Schraubernutzung vielleicht kein Fehler. Ich bin gespannt auf die Protokolle, sprich, wieviel Abweichung die Dinger hatten (also gehabt haben werden). Der dortige Service kostet 27€/St. +MwSt., falls es bei der Kalibrierung bleibt. Reparaturen sind natürlich teurer, aber dann ist die Kalibrierung mit enthalten.

Danke für die Sensibilisierung dieses Themas. Bisher hatte ich Glück, Schrauben haben sich noch nie gelöst. Aber irgendwann ist ja immer das erste Mal.

Rostige oder vergnaddelte Gewinde kommen mir allerdings nicht ans Auto, die werden gereinigt und gegebenenfalls nachgeschnitten.

Gruß,

Thomas

Mhmmm...   ich hab auch 2 ältere Drehmoms liegen, Hazet + Gedore. Sind glaub beides 200er. Sollten die kalibriert werden ?  Bei Radschrauben nehme ich Radkreuz und überprüfe nur, obs knackt. Hatte mal ein Rad, da hüpfte ich mit Radkreuz und 1,5M Eisenrohr drauf rum. Wer die angeballert hatte, war wohl Tarzan. Das Radkreuz hats nicht überlebt. Starre Verlängerung mit Billig Nuss. Nuss auch tot. Gedore Nuss hats überlebt. Alles war dann gut. Rostige Radmuttern werden mit Messingbürste sauber gemacht, beim Reinschrauben kommt n büschen Ballistol drauf, nix anderes . Kupferpaste o.äh. Zeugs gehört da nicht hin ! und nach 100 KM das Nachziehen nicht vergessen, gelle ?

vor 6 Stunden, Roger_Rabbit sagte:

Mhmmm...   ich hab auch 2 ältere Drehmoms liegen, Hazet + Gedore. Sind glaub beides 200er. Sollten die kalibriert werden ?  Bei Radschrauben nehme ich Radkreuz und überprüfe nur, obs knackt. Hatte mal ein Rad, da hüpfte ich mit Radkreuz und 1,5M Eisenrohr drauf rum. Wer die angeballert hatte, war wohl Tarzan. Das Radkreuz hats nicht überlebt. Starre Verlängerung mit Billig Nuss. Nuss auch tot. Gedore Nuss hats überlebt. Alles war dann gut. Rostige Radmuttern werden mit Messingbürste sauber gemacht, beim Reinschrauben kommt n büschen Ballistol drauf, nix anderes . Kupferpaste o.äh. Zeugs gehört da nicht hin ! und nach 100 KM das Nachziehen nicht vergessen, gelle ?

Werkstatt mit Druckluftschrauber?

http://citroen-de-de.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/2760/~/wie-sind-die-anzugsdrehmomente-für-die-räder%3F

Hier eine offizielle Liste von Cit mit den vom Hersteller vorgeschriebenen Anzugsdrehmomenten bei unseren Autos.

vor 3 Stunden, ACCM Elmar Stephan sagte:

http://citroen-de-de.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/2760/~/wie-sind-die-anzugsdrehmomente-für-die-räder%3F

Hier eine offizielle Liste von Cit mit den vom Hersteller vorgeschriebenen Anzugsdrehmomenten bei unseren Autos.

Dann ist ja alles richtig am unserem Fuhrpark.  

Jo.... Ideal Standard sozusagen

Am 8.5.2018 at 07:47 , Kugelblitz sagte:

Werkstatt mit Druckluftschrauber?

Nein.... leider Nicht. Bastelbude wurde aufgelöst, hab viel verkaufen bzw eher verschenken müssen, weil ich zu der Zeit keine Lagermöglichkeit hatte.Meinem Rehm Schweissgerät trauer ich immer noch hinterher .

Und die ganzen Blechhämmer ( Kugelkopf + Co ) sind auch verlustig. Ich hab mir die Reppbleche für Kadett B immer selber gedängelt. Und das machte Laune, Holzform machen für die Sicken, dann Blech bearbeiten, sahen immer besser aus als die beschissenen Reppbleche, die man kaufen konnte. Aber allmählich werd ich zu alt für solche Sachen .

Bearbeitet (14. Mai 20188 J. von Roger_Rabbit)

Moin,

das war dann wohl nix mit der Kalibrierung. Für den Dremometer bietet man mir eine Reparatur für schlanke 299€ + MwSt. an, der Torcomatic sei irreparabel, da zu alt und keine Ersatzteile mehr verfügbar. Lediglich der Torcofix kann kalibriert werden, aber der war eh mein neuester und hätte es vermutlich sowieso nicht wirklich nötig gehabt.

Was an den Teilen kaputt sein soll, erzählt man mir natürlich nicht. Ausgelöst haben sie immer, nur wie stark die eingestellten von den realen Werten abweichen, weiß ich halt nicht. 

Schade eigentlich...

Gruß,

Thomas

Hab letzte Woche eine einsame Radschraube am Straßenrand liegend gefunden. Mit Mercedes-Logo.

vor 2 Stunden schrieb AndreasRS:

Hab letzte Woche eine einsame Radschraube am Straßenrand liegend gefunden. Mit Mercedes-Logo.

im Fundbüro abgeliefert?

Ich hab mal ein Stück Schraubenfeder mit Mercedes-Logo gefunden - im Reifen eines Kundenfahrzeugs...

Dann ist ja alles richtig da weis man wenigstens wem sie gehört.