Xantia fährt nicht mehr in Mittelstellung

[Cobra_]

Hallo zusammen, hoffe es kann mir jemand weiter helfen. Ich habe einen Xantia Activa V6 und habe seit längeren das Problem das er nicht mehr in Mittelstellung fahren will, weder von ganz unten noch von oben. Manchmal fährt er in Mittelstellung aber die HA bleibt hart, vorne geht es  in diesem Moment. Was kann das sein? Höhenkorrektor?

[MatthiasM]

Ich gehe mal davon aus, dass auch der Actica die "Knochen" hat, die den Hoehenkorektor mit der Achse verbindet und im die Stellung dieser anzeigt. Dies kurzen Kunststoffteile loesen sich bei Verschleiss von den Kugelkoepfen auf die sie gesteckt sind. Wenn Du in der Wetterau wohnst kann ich dir noch welche geben. Sind die Kugelkoepfe verschlissen wird es deutlich aufwendiger.

Bearbeitet 29. April 2018 von MatthiasM

[Cobra_]

Die Knochen sind bereits erneuert, als die immer abgesprungen sind hat sich gar nix mehr getan. Ich hab jetzt festgestellt das wenn er oben steht und man ihn in Mittelstellung fahren will, man nur kurz den Hebel nach ganz unten stellen muss, dann wieder auf Mittelstellung und er dann in die Mittelstellung geht. Fahren tut er so ganz normal dann.

[bx-basis]

Innerlich und äußerlich verdreckte und klemmende Höhenkorrektoren sowie defekte Hydractivsteuerung (Höhenkorrektur geht nur vernünftig wenn Hydractive auf weich schaltet) fallen mir dazu ein.

[TorstenX1]

vor 3 Stunden, bx-basis sagte:

Innerlich und äußerlich verdreckte und klemmende Höhenkorrektoren sowie defekte Hydractivsteuerung (Höhenkorrektur geht nur vernünftig wenn Hydractive auf weich schaltet) fallen mir dazu ein.

So ist es. Entweder klemmt die Federmechanik, oder der Höhenkorrektor selbst
Zusatzinfo: Es sind in aller Regel nicht die Knochen, die verschleißen, sondern wegkorrodierende Kugelköpfe.

[Der Käufer]

vor 2 Stunden, TorstenX1 sagte:

So ist es. Entweder klemmt die Federmechanik, oder der Höhenkorrektor selbst
Zusatzinfo: Es sind in aller Regel nicht die Knochen, die verschleißen, sondern wegkorrodierende Kugelköpfe.

Für den Kugelkopf gibt es einen Reparatursatz; leider habe ich die Bezugsquelle dafür im Moment nicht zur Hand.

Bearbeitet 29. April 2018 von Der Käufer

[TorstenX1]

Zur Not bei mir erhältlich.

[Silvercork]

vor 13 Minuten, Der Käufer sagte:

Für den Kugelkopf gibt es einen Reparatursatz; leider habe ich die Bezugsquelle dafür im Moment nicht zur Hand.

https://www.citropart-shop.de/Ersatzteile-7/Hydraulik-18/ 

[Amokhahn]

Schwergängig Mechanik der Höhenkorrektoren treibt den Verschleiß auch in die Höhe. Auch kann dann der Betätigungsarm brechen. Es ist höchste Zeit etwas am Fahrwerk zu tun oder jemanden ran zu lassen der weiß was er zu machen hat.

[Gast munich_carlo]

vor 15 Minuten, Amokhahn sagte:

.........oder jemanden ran zu lassen der weiß was er zu machen hat.

Das halte ich für die bessere Alternative.

Am besten teilt Cobra mal seinen Standort mit, dann kann man einen erfahrenen Schrauber in der Nähe empfehlen. Bei einem Activa wäre ein Wohnort rund um Fußgönheim vorteilhaft. 

[Cobra_]

Ich komme aus Süd Thüringen. Die Mechanik ist seitens des Höhenkorrektor und Seitenkorrektor alles leichtgängig, wird jedes Jahr vorm Winter alles abgeschmiert.Gibts es Unterschiede zwischen Höhenkorrektorren vom X1 zum X2? Habe noch eine Komplette Activa VA und HA liegen vom X1 wo ich davon Teile verwenden könnte.

[TorstenX1]

Die Korrektoren wurden bei Xantia nie geändert, es passen also die des X1,

Wenn du dir Arbeit schon machst, öffne den Höhenkorrektor und säubere ihn vorm Einbau (Ultraschall). Gebrauchte Höhenkorrektoren sind, besonders hinten, eigentlich immer ordentlich verschlammt. Genau genommen könntest du das auch mit dem derzeit im X2 verbauten HK machen, das Ergbnis wäre sicher dasselbe. Verschleiß gibt es quasi nicht.

Und heb den hinteren Fahrschemel gut auf, der wird, sofern nicht völlig verrottet, sicher irgendwann von irgendwem gebraucht werden.

Bearbeitet 1. Mai 2018 von TorstenX1