6. Mai 20188 J. Hallo, Mein CX steht seit 5 Jahren unbewegt in der Garage, wird aber dieses Jahr neu lackiert. Gestern nach 5 Jahren angestartet, Motor Läuft, Wagen fähert und bremst, Hydraulik kommt hoch. Die Hinterachse ist jedoch hart, ich nehme an, dass die Federkugeln platt sind. Kann ich so 200km zum Lackierer fahren oder ist das keine gute Idee? Anschließend an die Lackierung werde ich langsam die Technik restaurieren, wobei ich aber momentan so viele andere Projekte habe, dass das gut nochmal 5 Jahre dauern wird und ich deswegen jetzt keine neuen Kugrln kaufen möchte wenn es nicht sein muss. (Ventile habe ich keine und möchte auch keine nachrüsten jetzt) Vielen Dank für eure Meinung
6. Mai 20188 J. Hallo, mit den defekten Kugeln 200km zu fahren ist absolut keine gute Idee. 2 geschweisste Kugeln kosten aktuell ungefähr 70,-€. Die solltest Du schon bereit sein, zu investieren. Guck mal z.B. bei Mister Auto, da gibts u.a. auch die von Lizarte zur Auswahl. Klar ist das dann doof, die Kugeln eventuell nur für die Fahrt zum Lackierer zu kaufen nur benötigst Du doch sowieso welche. Und diese können auch durchaus deutlich länger halten als 5 Jahre. Bei Nichtgebrauch erst recht. Oder, um es mal ganz deutlich zu sagen: Wenn Du schon ernsthaft überlegst, ob Du ca. 70,-€ für neue Kugeln ausgibst, dann würde ich mir an Deiner Stelle gut überlegen, den CX überhaupt zu restaurieren. Denn die Kosten, die da auf Dich zukommen, erreichen bei den reinen Materialkosten locker den 100fachen Wert von den 70,-€ für die beiden Kugeln... Alternative, sofern Du ein Zugfahrzeug plus Anhänger hast, oder mehr oder weniger umsonst leihen kannst ist natürlich, den CX per Anhänger die 200km zu fahren. Aber ob das am Ende wirklich günstiger ist als in zwei neue Kugeln zu investieren, muss jeder für sich selbst entscheiden. Grüße Alex
6. Mai 20188 J. Ich mußte ein mal mit defekten Kullern an der HA bis zur nächsten Werkstatt fahren und die "Reste" mit passendem Werkzeug entfernen lassen. Tu das nicht. PS: Ob neue Kugeln jetzt "drucklos" in irgendeinem Regal liegen oder ebenso an einer Hinterachse verschraubt sind, macht echt keinen Unterschied. Bearbeitet (6. Mai 20188 J. von Wurzelsepp)
6. Mai 20188 J. vor 37 Minuten, ACCM Alex sagte: Guck mal z.B. bei Mister Auto, da gibts u.a. auch die von Lizarte zur Auswahl. Und nicht ärgern, wenn die nicht liefern können, das ist völlig normal bei Mr Auto. NAch einigen Kaufversuchen bin ich mir sicher, daß deren Géschäftsmodelll in erster Linie das temporäre Sammeln von Geld ist, nicht der Verkauf von Autoteilen
7. Mai 20188 J. vor 8 Stunden, jadimir sagte: Anschließend an die Lackierung werde ich langsam die Technik restaurieren,... Normalerweise macht man das umgekehrt. Ist die Karosserie denn so rostfrei und top, dass man da einfach nur mal Lack drüber machen muss?
7. Mai 20188 J. Hallo, also ich würde es mir ebenfalls überlegen, da anders ranzugehen. Um die Gefahr zu minimieren, das frisch lackierte Blech bei irgendwelchen Demontage- oder Montagearbeiten zu beschädigen, würde ich das mit der Lackierung am Ende angehen. Oder, und das ist natürlich der absolute Idealfall und schon ein bischen großes KIno: Es stehen das Equipment, das Know-How und der Platz zur Verfügung, die Karosserie abheben zu können und diese dann während der Technikrestauration separat lagern zu können. Dann wäre es natürlich kein Thema, die Karosserie schon mal "zwischendurch" soweit fertig zu machen, dass sie lackiert werden kann. Ist zudem ein schöneres arbeiten, da so deutlich entspannter an der Technik gearbeitet werden kann durch die viel bessere Zugänglichkeit ohne Karosserie. Noch kurz zu Mister Auto: Vielleicht hatte ich bisher auch einfach Glück denn ich habe (fast) immer das bekommen, was ich bestellt hatte. Bis auf ein mal, wo sie so eine Aktion mit u.a. Federkugeln für den CX für ich glaube das Paar für 25,-€ hatten. Da hatte ich einige Sätze bestellt aber nicht komplett alle bekommen da vermutlich andere schneller waren oder nicht genug da war... Grüße Alex
7. Mai 20188 J. Ersteller Vielen Dank für eure Antworten! Natürlich kommt es nicht auf 70 Euro an, ich dachte nur falls es komplett egal ist, fahre ich einstweilen mit den kaputten Kugeln, nach euren Tipps werde ich aber jetzt sofort neue bestellen. Zur Reihenfolge: Das Auto ist eigentlich, abgesehen vom Lack in recht gutem Zustand, insofern wird es keine Vollrestauration sondern später nur Kleinigkeiten gemacht: Bremsen, Vergaser, Zündung usw. Und ich habe jetzt gerade die Möglichkeit bei einem Bekannten in der Werkstatt günstig lackieren zu lassen. Danke nochmal
8. Mai 20188 J. Hi Jadimir - typischer hydropneumatischer Anfaenger Denkfehler (darf ich aus eigener Erfahrung sagen) - hydro (Fluessigkeit) ist fuer das "kommt hoch" verantwortlich, pneumatic (Luft) fuers federn - als Anfaenger denkt man sich: kommt hoch, also alles OK - ohne pneumo gibts jedoch kein federn - und was geschieht, wenn Du mit einem Auto ganz ohne Federung durch ein Schlagloch faehrst ist ganz einfach die Zerstoerung der Aufhaengung - welche Komponente da zuerst aufgibt, kann man empirisch (Versuchsreihe) ermitteln - bei mir war es der obere Kugelbolzen (vorne), ein eigentlich ziemlich massives Teil - ich habe damals die Versuchsreihe abgebrochen und mich fuer neue Kugeln entschieden ;-). Viel Erfolg - Til
10. Mai 20188 J. So viele Kullern hat ein Cx doch nicht .Alle neu und gut .Gruß Henry Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
10. Mai 20188 J. Naja. der Bremsdruckspeicher kann für einen Anfänger schon zu einer Menge Spass führen.
19. Mai 20188 J. Ersteller Ich bin gerade dabei, die Federkugeln zu wechseln und habe eine Frag: Wie wird die Kraft an die Karosserie übertragen? Ich habe in Erinnerung, dass es einen Stift gibt seitlich an den Federzylindern und dieser in einer Aussparung des Fahrwerks sitzt und somit die Kraft übertragen wird. Aber an meinem Federzylinder gibt es keinen so einen Stift, es scheint dass die Kraft so übertragen wird, indem der Obere Teil der Kugel in die Halbkugelförmige Schale des Fahrwerks direkt auf Kontakt gepresst wird ist das richtig so? Auch fehlt bei einer Seite die Schlauchschelle, ich werde eine neue einbauen und in Hochstellung festziehen, gibt es sonst etwas dabei zu beachten? @timss: Das kann ich leider noch nicht genau sagen, da sich der Lackierer erst noch das Auto genau ansehen muss. lg jadimir
19. Mai 20188 J. vor 4 Stunden, jadimir sagte: Aber an meinem Federzylinder gibt es keinen so einen Stift, es scheint dass die Kraft so übertragen wird, indem der Obere Teil der Kugel in die Halbkugelförmige Schale des Fahrwerks direkt auf Kontakt gepresst wird ist das richtig so? Ja vor 4 Stunden, jadimir sagte: Auch fehlt bei einer Seite die Schlauchschelle, ich werde eine neue einbauen und in Hochstellung festziehen, gibt es sonst etwas dabei zu beachten? Nein
20. Mai 20188 J. Oberfl¨chliche Antwort. Den Stift gibt es an der Vorderachse, hinten ist keine da liegt die Kugel direkt in der Aufnahme an.
21. Mai 20188 J. Der Stift am vorderen Federzylinder trägt aber nicht den Fahrschemel/die Karosserie, der dient zur Positionierung.
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