Abdichtung 7-Kolben-Hydraulikpumpe

[bx-basis]

Ich habe derzeit einen CX bei mir der noch die vom D-Modell bekannte 7-Kolben-Pumpe hat, allerdings mit Direktantrieb statt mit Riemenscheibe. Die Pumpe ist leicht undicht und braucht auch sehr lange um Druck aufzubauen, umliegende Teile konnte ich als Fehlerquelle für den schleppenden Druckaufbau ausschließen. Überholte Pumpen für D-Modelle findet man problemlos, Dichtungen und Lager ebenfalls, sogar Anleitungen zur Abdichtung habe ich schon gefunden. Was mir aber fehlt ist das Werkzeug 2282-T zum Zerlegen und Montieren der Pumpe, weshalb ich überlege die Abdichtung jemandem zu überlassen der das bei solchen Pumpen schon mal gemacht hat und die entsprechenden Werkzeuge (ob original oder selbst gebaut) hat. Nun zur Preisfrage: wer macht so etwas ordentlich und zu einem so vernünftigen Preis dass es sich für mich nicht lohnt mit der Anfertigung von Werkzeugen anzufangen?

Wer das kann oder wer jemanden weiß der so etwas macht möge sich bitte melden...

[ACCM Peter L.]

Frag mal Tim Schröder http://www.andre-citroen-club.de/profile/72953-tim-schröder/  Tim hat mir vor ca. 1 Jahr meine 7-Kolbenpumpe neu gedichtet. Er hat sich extra dazu einen Abzieher gebaut um die Pumpe zu öffnen. Kannst Dich gern auf mich beziehen.

Gruß, Peter

[Tim Schröder]

@ bx-basis Das Problem ist, die Pumpenglocke abzubekommen. Der Rest ist nur Gefummel und klinische Sauberkeit. Du kannst mir (wenn Du willst) die Pumpe schicken oder das Selfmadewerkzeug ausleihen.

[bx-basis]

Hier werden sie geholfen! So soll es im Forum sein...

[Carsten]

...ich meine mich zu erinnern, das diese Pumpe nur in ganz speziellen CXen war, mit hydraulischer Kupplung und mit Werksklima und nur vor 84 oder so. Diese Pumpe passt direkt in den SM....

Carsten

Edited May 8, 2018 by Carsten

[bx-basis]

Der Kandidat hat volle Punktzahl. Kugelascher-Prestige mit hydraulischer Kupplung und Klima ab Werk...

[Tim Schröder]

Für mich ist Pumpe Pumpe. Ich weiß manchmal nicht genau, aus welchem Fahrzeug sie stammt (jetzt nicht so Citroen-spezifisch gesehen).

[ACCM cxtgi]

vor 2 Stunden, bx-basis sagte:

Der Kandidat hat volle Punktzahl. Kugelascher-Prestige mit hydraulischer Kupplung und Klima ab Werk...

Könntest Du mir evtl. die Komponenten der hydraulischen Kupplung ausbauen und schicken? Klima habe ich schon.

Adresse gerne per PN. Dankeeee

Schmachtende Grüße,

Thomas

 

[bx-basis]

So, hat alles zu meiner vollsten Zufriedenheit geklappt, vielen Dank an @Tim Schröder für den Support!

[Tim Schröder]

[bx-basis]

Gestern Abend habe ich das ganze mal nach ausreichend langer Standzeit und ohne Störeinflüsse aufgrund der nach der Überholung möglicherweise noch nicht vollständig gefüllten Pumpe testen können.Der Wgaen war nach knapp 48h Standzeit vollständig abgesunken, nach dem Starten des Motors dauerte es trotz relativ niedriger Leerlaufdrehzahl nur wenige Sekunden bis das Fahrwerk anfing sich zu heben. Zunächst hinten, dann vorne, nach ca. 30s war die Fahrhöhe komplett erreicht, Die STOP-Leuchte war während dieser Prozedur noch am leuchten bzw. zum Ende hin leicht am glimmen. Nach erreichen der Fahrhöhe habe ich testweise die Kupplung betätigt, da ging STOP aus und wieder an, bei der zweiten Betätigung blieb die Lampe dann aus. Die Kupplungsunterstützung war schon voll da, Lenkunterstützung ebenfalls.

Etwas stutzig macht mich die STOP-Lampe. Aufgrund der hydraulischen Kupplung öffnet das Sicherheitsventil bereits bei 80 statt 120 bar, d.h. der Federungskreis wird deutlich früher zugeschaltet. Aber müßte dann nicht auch bei 80 bar die STOP-Lampe erlöschen, d.h. noch bevor sich die Federung hebt? Ich habe irgendwie im Hinterkopf dass der Schalter am Sicherheitsventil mechanisch durch den Steuerkolben betätigt wird, andererseits zeigt der Blick in den ET-Katalog vom XM dass beim Sicherheitsventil der DIRAVI-Fahrzeuge (zumindest lt. Beschreibung) ein Druckschalter verbaut ist der dementsprechend unabhängig von der Position des Steuerschiebers ist. Experten vor: wie ist das beim CX (insbesondere mit Hydraulik-Kupplung)?

Ich bin insgesamt sehr zufrieden, denn vor der Überholung tuckerte der Wagen mehrere Minuten im Leerlauf ehe sich überhaupt was bewegte. Nur wenn da noch irgendwas am Sicherheitsventil faul sein sollte dann würde ich das auch noch in Augenschein nehmen...