Hallo Citroenfreunde,

bin neu auf Eurer Seite und muß sagen " Toll "

Ich besitze einen XM-Break V6, EZ 04/93, km 105.000 seit 6 Jahren

( schon mein 2. XM ) bin sehr zufrieden.

Habe aber ein kleines Problem, auch schon seit 6 Jahren, und zwar

manchmal starke Lastwechselreaktionen beim Gas-geben bzw. Gas-

wegnehmen (Bonanzaeffekt), egal welcher Betriebszustand.

Nervt sehr im Stadtverkehr und im Stau.

Alle Motorhalterungen wurden erneuert.

Zündkerzen, V-Kappe und V-Rotor sind neu.

Benzindruck und Lambdasonde sind in Ordnung.

Meine Citroenwerkstatt tippt auf Kupplung (auch schon seit 6 Jahren)

kann ich aber nicht nachvollziehen, da diese einwandfrei funktioniert.

Hat jemand von Euch schon einmal so ein Problem gehabt ?

Bei meinem ersten XM V6 EZ 1990, km 245.000, Automatic

hatte ich es nicht.

Bin für jeden tipp dankbar.

Grüße

Jens-Peter

Hallo,

eine Lastwechselreaktion ist etwas anderes. Lastwechselreaktionen gibt es beim schnellen Befahren von Kurven, wenn das Fahrzeug beim Gaswegnehmen bzw. Gasgeben untersteuert oder übersteuert.

Du hast einen "Bonanza" - Effekt. Dabei schaukelt sich der Antriebstrang beim Gasgeben oder -wegnehmen auf. So etwas passiert üblicherweise im zweiten Gang, da dabei die Eigenfrequenz optimal paßt. Beim Automatikwagen gibt es diese Probleme generell nicht, da der Drehmomentwandler stark dämpfend wirkt. Gehässigerweise könnte man jetzt sagen "Fühle Dich einfach wie in einem Mercedes", nicht umsonst sind spezielle bestimmte Diesel - Modell dort nur mit Automatik zu bekommen. Für dieses ganz "besondere" Mercedes Fahrgefühl sollte man aber keinen XM fahren.

Ich habe das aber vom XM V6 noch nie gehört. Die Motorlager sind da schon verdächtig, aber die sind ja schon neu. Ein schon etwas verschlissenes Drosselklappenpoti, das manchmal etwas zuckt, kann so etwas erzeugen, das könnte man einmal prüfen. Und die Kupplung, insbesondere wenn sie alt und vielleicht sogar ein ganz klein wenig ölig ist, kann diese Rucken begünstigen. Der Kupplungstausch auf Verdacht ist beim V6 aber zu teuer. Vielleicht geht ja auch der nur der Kupplungszug etwas ruckartig? Verschlissene Antriebswellen kämen auch in Frage. Knackt da etwas beim engen Rangieren?

Gernot

Hallo Gernot,

schönen Dank für die Antwort,

Du hast natürlich recht mit der Lastwechselreaktion.

Mein Problem ist der Mercedes-Bonanzaeffekt.

Die Antriebswellen sind beim Wechsel der Manchetten, vor ca.1000km,

kontrolliert worden und laut Werkstatt in Ordnung.

Es knackt auch beim rangieren nichts.

Die Kupplung fühlt sich beim betätigen ganz normal an.

Eins ist mir im Winter 2-mal passiert, bei Frost ist da Gas leicht hängen-

geblieben bzw. beim Gaswegnehmen im Leerlauf dauert es etwas bis

die Drehzahl sich normalisiert.

In der Werkstatt wurde aber nichts festgestellt.

Da ich den XM-Break sehr gerne fahre und mich mit dem C5 noch nicht

angefreundet habe möchte ich ihn noch etwas behalten.

Leider bin ich demnächst sehr viel in der Stadt unterwegs und da nervt es

wirklich.

Gruß

Jens-Peter

Hallo Jens-Peter,

das kannte ich von meinem 90er V6 auch. Ich war schon regelrecht deprimiert.

Dann kam ich drauf, doch mal den Gaszug näher zu betrachten: Der hatte Spiel! Also habe ich den im Motorraum einfach nachgespannt, und nun fährt er vieeeeeeeeeeeeeeeeel schöner!

Bei Gelegenheit werde ich mal die Spannrolle checken lassen. Ich glaube, die ist bei meinem XM auch nicht mehr so toll (gab es deswegen mal ein internes Rundschreiben bei Citroën?)

Grüße