18. Mai 20188 J. Hallo, zur Beurteilung der Originalität brauchen wir eine CX-Histore, die in Baugruppen aufgeteilt ist. Ich mache den Anfang und bitte um Korrektur: · 01/76: Neue Außenspiegel für den CX Confort · 02/76: Innenverstellbarer Außenspiegel links, nur für Prestige · 09/77: Elektrisch verstellbarer Außenspiegel, nur für Pallas · 08/79: Schwarze Außenspiegel mit schwarzem Kunststoffgehäuse für Reflex und Athèna · 09/79: Neuer, aerodynamischer Außenspiegel in schwarzem Gehäuse für CX Confort · 09/79: Neuer, aerodynamischer und innenverstellbarer Außenspiegel in schwarzem Gehäuse für CX Super und Pallas · 07/80: Schwarzer Außenspiegel für GTi · 07/80: Außenspiegel mit Kunststoffgehäuse für alle CX · Mitte 1985: Serie 2 mit neuen Außenspiegeln für alle CX. Innenverstellbar, je nach Ausführung manuell oder elektrisch Grüße Andreas PS: Wann kam eigentlich Serie 2? Einige Monate vor Modelljahr 86, das am 01.07.85 begann?
18. Mai 20188 J. Hallo, aber: Mein 1980er GTi hat noch schmale Kotflügel, aber schon den Heckklappen-Spoiler. grüße bernhard
18. Mai 20188 J. vor 57 Minuten, Bernhard2 sagte: Hallo, aber: Mein 1980er GTi hat noch schmale Kotflügel, aber schon den Heckklappen-Spoiler. grüße bernhard Das war dann ein GTi des Modelljahrs 1981 ab Spätsommer 1980. Dieser "Zwischenjahrgang" hatte bereits den Heckspoiler, die Breite C-Säulenverkleidung mit der geänderten Zwangsentlüftung, die mechanisch von innen verstellbaren schwarzen Kunststoffaußenspiegel und die breite Vorderspur, aber noch die schmalen Kotflügel und deshalb auch noch die 14 Zoll LM-Felgen mit Michelin XVS 185 HR14 Reifen. Mit dem Modelljahr 1982 kamen dann noch die verbreiterten Kotflügel hinzu und bei den Modellen für Deutschland wanderte die Position der Seitenblinker von vor nach hinter dem Vorderrad und GTi und Prestige erhielten serienmäßig metrische LM Felgen mit Michelin TRX Reifen, als Option bestellbar beim CX Pallas IE. Zu den Spiegeln: Nach meiner Erinnerung hatten die CX Prestige (seit Beginn incl. Flachdach), die CX 2400 GTi und CX 2000 Pallas, CX 2400 Pallas und CX 2500 D Pallas ab Modelljahr 1978 bis einschließlich Modelljahr 1980 die elektrisch von innen verstellbaren Außenspiegel ("Chromspiegel"). Wie oben genannt wurden die dann ab Modelljahr 1981 bei GTi und den Pallas Versionen durch die mechanisch verstellbaren schwarzen Kunststoffspiegel ersetzt. Einzig die Prestige behielten den elektrischen Außenspiegel. Ab Modelljahr 81 wurde dann bis zur Serie 2 ab Modelljahr 1986 generell für die niedrigeren Austattungslevel dieser schwarze Spiegel eingeführt, meines Wissens zum Teil ohne Verstellmöglichkeit von innen. Noch eine Ausnahme gab es wohl: die CX 25 GTi Turbo des Modelljahres 1985 (Serie 1) hatten einen rechten elektrisch verstellbaren Außenspiegel in schwarz.
18. Mai 20188 J. Danke, EntenMaier, für die interessanten Infos. Kann es sein, daß irgendwann ab 1981 auch z.B. der Durchmesser der vorderen Querstabis vergrößert wurde?? Mein GTi federn noch auffallend weich... Grüße: Bernhard
20. Mai 20188 J. Ist es normal, dass die schwarzen (mechanisch von innen verstellbaren) Aussenspiegel im Fahrbetrieb vor sich hin zittern? Obwohl alle Verbindungen nachgezogen wurden und das fragilie Innenleben auf Schäden untersucht wurde, tun sie das bei meinem 25IE Pallas jedenfalls. Und sind die alternativen Chromspiegel etwas stabiler gefertigt?
20. Mai 20188 J. vor 2 Stunden, timmS sagte: Ist es normal, dass die schwarzen (mechanisch von innen verstellbaren) Aussenspiegel im Fahrbetrieb vor sich hin zittern? Hmmm, kann sein je nach Fahrwerkszustand, Wegstrecke und Geschwindigkeit. vor 2 Stunden, timmS sagte: Und sind die alternativen Chromspiegel etwas stabiler gefertigt? Definitiv Ja!
20. Mai 20188 J. Am 16.5.2018 at 20:10 , sylvester sagte: Warum knallt man bei so einem Fahrzeug den Turbospoiler hinten drauf ? Vermutlich weil man es kann. Ich spielte auch mal mit dem Gedanken an meinem 2,4 Pallas IE so ein Teil anzubringen, hab es dann aber sein lassen weil der Turbospoiler einen Teil der schönen Inox Heckklappenscharniere verdeckt hätte.
20. Mai 20188 J. Ich zitiere mal aus dem Verkaufsangebot: "...vor ca. 2550 km Kuplung, Scheiben und klötze hinten neu, aktuell neuer Oelwechsel, km Stand abgelesen, tatsächlich dürfte der km Stand 109500 betragen. Fahrzeug ist angemeldet und wird regelmäßig gefahren." Tatsächlich dürfte der Kilometerstand beträchtlich Höher liegen als 109500km, ich denke mal aus der 1 kann man Bedenkenlos eine 2 machen und wenn der/die Vorbesitzer halbwegs Ahnung vom Autofahren haben/hatten dann noch viel eher eine 3 ...denn meine erste Kupplung im 2,4er Pallas IE hielt trotz intensiver Anhängernutzung und wilden Fahrten durch den Thüringer Wald ziemlich genau 320000km .....wenn das aber schon die zweite Kupplung sein sollte kann man den Kilomerstand auch noch weiter anheben denn meine nächste wird vermutlich erst bei 650000km fällig werden
20. Mai 20188 J. Naja, die Kupplung kann unabhängig von der Laufleistung sterben, die Verölen auch mal wegen altem undichtem Simmerring.
20. Mai 20188 J. vor 28 Minuten, Manson sagte: Ich zitiere mal aus dem Verkaufsangebot: "...vor ca. 2550 km Kuplung, Scheiben und klötze hinten neu, aktuell neuer Oelwechsel, km Stand abgelesen, tatsächlich dürfte der km Stand 109500 betragen. Fahrzeug ist angemeldet und wird regelmäßig gefahren." Tatsächlich dürfte der Kilometerstand beträchtlich Höher liegen als 109500km, ich denke mal aus der 1 kann man Bedenkenlos eine 2 machen und wenn der/die Vorbesitzer halbwegs Ahnung vom Autofahren haben/hatten dann noch viel eher eine 3 ...denn meine erste Kupplung im 2,4er Pallas IE hielt trotz intensiver Anhängernutzung und wilden Fahrten durch den Thüringer Wald ziemlich genau 320000km .....wenn das aber schon die zweite Kupplung sein sollte kann man den Kilomerstand auch noch weiter anheben denn meine nächste wird vermutlich erst bei 650000km fällig werden fröhliches Rätselraten.... meine Meinung: nach 200 oder gar 300.000 km sähe das Interieur anders aus oder aber der Fahrer/die Fahrerin wäre ein Leichtgewicht von 40Kg
20. Mai 20188 J. .......260Tkm Drucklager löste sich auf.Kupplung selber zeigte keine Auffälligkeiten. Gruß Peter
20. Mai 20188 J. Hmmm, vielleicht sollte ich meinen Pallas auch mal für 7000,-€ und mit 40000km anbieten Ich teile hier nur meine Bedenken mit wenn ihr anderer Meinung seid oder vielleicht vermutet das er Dank einer hervorragenden Innenausstattung vielleicht tatsächlich erst knapp 10000km runter hat, dann kauft ihn doch ...ich kenne Spezialisten die schaffen es auch eine Kupplung in 10000km zu ruinieren ohne das irgendwo Öl austritt oder sich das Ausrücklager zerlegt ...die hinteren Bremsbeläge auf 10000km zu verschleißen, dafür braucht es dann schon etwas mehr Talent
20. Mai 20188 J. ich finde einen CX Serie 1 inzwischen völlig reizlos, sonst würde ich das Fahrzeug bestimmt mal intensiver checken
20. Mai 20188 J. vor 55 Minuten, AStrunk sagte: ich finde einen CX Serie 1 inzwischen völlig reizlos, sonst würde ich das Fahrzeug bestimmt mal intensiver checken Ich nicht aber ich habe bereits genug davon und zum Schlachten scheint er mir zu Gut ...und zu Teuer
20. Mai 20188 J. Mir fallen noch etliche Varianten ein, warum denn nun das Interieur zum KM-stand paßt oder nicht. Das Gleiche zum Thema Kupplung. Defekte Kupplungen bzw. Belege vom Vorbesitz zwischen 100tkm und 200tkm waren früher, als CX noch als normale Gebrauchtwagen galten, bei mir etwa in 30% der Fahrzeuge zu verzeichnen. Gelegentlich auch unter 100tkm durch "hochdrehzahlanfahren" "nichtanhängerfahrenkönnen" "lieberkupplungschleifenstattschalten" verursacht Ursachen ansonsten z.B.: Öl aus der Nockenwelle, rauschende Ausrücklager (auf die die Besitzer keinen Bock hatten, auch wenn die Kupplung noch funktionierte), rupfende Kupplung und- Tausch nach einer Fehldiagnose ( da waren manche Freundliche schnell bei der Hand). Fakt ist, dass man ja bloß anrufen braucht , um weiter zu kommen. Und um dann einen Fragenkatalog abzuarbeiten, den auch der nicht so große Auskenner sich hier mit etwas Mühe aus den zahlreichen Threads zusammen stellen kann. Wenn die Substanz des CX stimmt, die Achsen gut sind und er fährt bremst und federt wie er soll, dann ist die VB- Preislage unabhängig der Spiegeldiskussion und evtl. gar 209000 km angemessen und wer glaubt einen optisch wie technisch rundum Zustand 3 bis 3- H-CX mit fast frisch Tüv und Fahrspaß sofort ab Kauf für deutlich weniger zu bekommen, der träumt. Ich habe früher einige Besitzer, nachdem sie ihr stolz präsentiertes Schnäppchen haben durchsehen lassen, mit hängenden Schultern und Mundwinkeln bis zum Boden wieder vom Hof trotten sehen. Ist wie beim Lotto: Da glauben auch jedes Wochende Millionen der Auserwählte zu sein. Immerhin ist die Chance auf das wahre Schnäppchen beim CX größer
20. Mai 20188 J. Meine erste CX Kupplung habe ich an einem 78er GTI mit knapp 20tkm gemacht. Nockenwellensimmerring! Das war nicht als das Auto 30 Jahre alt war sondern 1979
20. Mai 20188 J. vor 7 Stunden, AStrunk sagte: ich finde einen CX Serie 1 inzwischen völlig reizlos, sonst würde ich das Fahrzeug bestimmt mal intensiver checken Ist ja auch ne Sch...karre, so ein Serie 1 CX. Wer will sowas schon haben?? Übrigens: Helene Fischer finde ich völlig reizlos (ok, die Musik). Sonst hätte ich schon längst ne Karte fürs nächste Konzert. Bearbeitet (20. Mai 20188 J. von margia2)
20. Mai 20188 J. vor 21 Minuten, margia2 sagte: Ist ja auch ne Sch...karre, so ein Serie 1 CX. Wer will sowas schon haben?? Übrigens: Helene Fischer finde ich völlig reizlos (ok, die Musik). Sonst hätte ich schon längst ne Karte fürs nächste Konzert. qualifizierte Äußerung, Glückwunsch
20. Mai 20188 J. vor 35 Minuten, AStrunk sagte: Glückwunsch Glückwünsche nehme ich entgegen, wenn ich mal einen schönen Serie 1 habe. Hoffentlich klappt das nochmal.
20. Mai 20188 J. vor 8 Stunden, AStrunk sagte: ich finde einen CX Serie 1 inzwischen völlig reizlos, sonst würde ich das Fahrzeug bestimmt mal intensiver checken Ach … lass mal … mach Dir keine Umstände. Wir kommen auch so ganz gut klar.
20. Mai 20188 J. Helene Fischer? ...nachdem ich da anscheinend eine Bildungslücke hatte habe ich die gerade eben via Google geschlossen ....und, naja, weder die Frau noch die Musik macht mich in irgendeiner Weise an ...dann schon lieber noch einen dritten Serie 1 CX Bearbeitet (20. Mai 20188 J. von Manson)
21. Mai 20188 J. ‼️ACHTUNG‼️ Wenn ihr eine E-Mail bekommt, mit dem Betreff: Helene Fischer Freikarten Nicht öffnen!!! Es handelt sich um Helene Fischer Freikarten.
21. Mai 20188 J. vor 20 Stunden, Manson sagte: Helene Fischer? ...nachdem ich da anscheinend eine Bildungslücke hatte habe ich die gerade eben via Google geschlossen Ehrlichen Respekt vor Deiner "medialen Unversehrheit" in der Beziehung. Gefühlt hat H.F. in Deutschland in etwa den Bekanntheitsgrad von Angela Merkel. Apropos: Was hast Du denn in der Halbzeitpause des vorletzten Fußballpokalendspiels gemacht? Bier geholt, kurz mal nen CX gecheckt? Oder sind für Dich Marcel Reif und Bela Rethy vielleicht eher Kandidaten für den nächsten Literaturnobelpreis? Zum Thema: Wer einen Schmalspurpallas mit 'nem Turboflügel ziert, scheut auch umgekehrt nicht vor einem Vinyldach und Prestigefußstützen beim Turbo zurück. Aber alles halb so wild, wird ja nicht drangeschweißt sein..
21. Mai 20188 J. vor 40 Minuten, margia2 sagte: Wer einen Schmalspurpallas mit 'nem Turboflügel ziert, scheut auch umgekehrt nicht vor einem Vinyldach und Prestigefußstützen beim Turbo zurück. Aber alles halb so wild, wird ja nicht drangeschweißt sein.. Vinyldach gab es zumindest beim Serie 1 Turbo, übrigens auch bei Serie 2, meiner Kenntnis nach allerdings nur beim Prestige und Prestige Turbo
21. Mai 20188 J. vor 52 Minuten, margia2 sagte: Marcel Reif und Bela Rethy Wer zum Geier ist denn das nu wieder? Ich hab keinen Fernseher, Fußball interessiert mich nicht die Bohne und wann immer so ein Fußballpokalendspiel ist da findet man mich bevorzugt auf der Straße denn die ist dann immer so schön Leer ....vorausgesetzt ich bekomme irgendwie mit wenn eins stattfindet vor 52 Minuten, margia2 sagte: Wer einen Schmalspurpallas mit 'nem Turboflügel ziert, scheut auch umgekehrt nicht vor einem Vinyldach und Prestigefußstützen beim Turbo zurück. Aber alles halb so wild, wird ja nicht drangeschweißt sein.. Es ist ein Breitspurpallas ...vermute ich mal ...er hat breite Kotflügel und TRX Vynildächer fand ich schon immer zeitlos Schick aber für die Fußstützen sollte auch der passende Fußraum vorhanden sein, die findet man in meinem Break ...und nicht nur 2 sondern 4 der Break war Breit und wurde schmal ...und dann lag hier noch so eine Prestigeinnenausstattung unmotiviert rum..... Bearbeitet (21. Mai 20188 J. von Manson)
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