Nach einer normalen Fahrt und erneutem starten wollen ging plötzlich gar nichts mehr, keine Anzeigen, kein Anlasser ...nichts. Messung der Spannung an Batterie zeigte nur 6.5V. Nach überbrücken konnte problemlos gestartet werden und  nach einer Fahrt von 8km finktionierte alles wieder normal.

Ich möchte natürlich nicht irgendwo stehenbleiben falls dies wieder auftreten sollte. Was könnte Ursache sein? Ist die Batterie ev mit einem zeitweisen Kurzschluss defekt?  Soll ich vorsichtshalber eines neue Batterie kaufen?

Lichtmaschine lädt?

Spannung muss bei laufendem Motor ca. 14V betragen.

Ändert sich die Spannung im Bordnetz nach  motorstart nicht, probiert mal, den Motor kurz über 3200 u/min. zu drehen, die Lima sollte dann "von selbst merken", dass der Motor läuft und sie laden soll (ohne erregerspannung)

Wenn 3 von 6 Zellen der Batterie defekt sind, würde ich auf die Lima, den Anlasser oder die Zentralelektrik tippen.

Die Batterie kanns jedenfalls nicht sein.

Was wurde denn so alles an der Elektrik des Xantia gebastelt, seit er das Werk verließ...

Ich hatte bei nicht laufendem Motor an der Batterie die 6.4V gemessen. Nach dem Start des Motors durch überbrücken von einem andern Auto funktionierte alles wieder normal, also 13.7V an der Batterie bei laufendem Motor und das Pluskabel zur Batterie wurde anfänglich sehr warm. Nach der "Aufladefahrt" waren wieder 12V an der Batterie bei abgestelltem Motor und er konnte wieder normal gestartet werden. Nach meinem Verständnis muss die Batterie die Ursache sein. Kurzzeitiger interner Ausfall von 3 Zellen oder übersehe ich etwas?

vor 3 Stunden, TorstenX1 sagte:

Was wurde denn so alles an der Elektrik des Xantia gebastelt, seit er das Werk verließ...

Es wurde nichts daran gebastelt. Alles Standard und keine Probleme bis zu diesem bisher einmaligen Ausfall.

vor einer Stunde, paulkcbulm sagte:

Ich hatte bei nicht laufendem Motor an der Batterie die 6.4V gemessen.

Hallo,

wenn ich das Ergebnis an einer Batterie messe dann erübrigt sich jede weitere Theorie, was denn nun defekt sein könnte, denn eine Batterie mit so einem Wert ist nicht einfach nur alt sondern es liegt ein Defekt intern in der Batterie vor. Also Zellenschluss z.B. usw. Dass sich so etwas wieder gibt nach einer "Aufladefahrt", halt ich für äusserst unwahrscheinlich. Und selbst wenn: beim nächsten oder übernächsten Startvorgang wird es dann so sein, dass Du genauso weit bist wie am Anfang. Das Ding ist einfach hinüber. Eine intakte Batterie für eine 12V Bordelektrik hat bei nicht laufendem Motor eine Spannung von mindestens 12V. Alles auch nur etwas darunter geht schon in Richtung Altersschwäche. Also: Batterie tauschen.

Grüße

Alex

Bearbeitet (18. Mai 20188 J. von ACCM Alex)

Das habe ich mir auch so gedacht. Also die bestehende Batterie raus und eine neue rein ist die beste Lösung. Dass die jetzt wieder ohne Probleme funktioniert überrascht mich auch. Aber der nächste Ausfall ist wahrscheinlich.

Welches Alter hat denn die jetzige Batterie?

Alter ca 7 bis 8 Jahre. Also schon recht in die Jahre gekommen.

Gruss

Paul

Ich habe eine neue Batterie eingebaut. So hoffe ich dass das Problem gelöst ist.

Ich denke mal die Batterie hatte einen zeitweiligen zellenschluss währe nicht die erste die so stirbt

 

Gruss Eric

Oder Du hast ein Kurzschluss in der Diodenplatte in der Lichtmaschine.

Das Kannst du prüfen in dem du die Batterie über Nacht abklemmst, wenn die Batterie wieder angeklemmt wird und platt ist, dann ist sie das Problem. Wenn nicht, dann könnte unter anderem auch die Lichtmaschine sein.

 

Bela

Die Batterie hatte nur 6V bei abgestelltem Motor. Habe die Batterie ersetzt und bisher ist alles wieder normal.

Paul

Du sagst, dass das plus-Kabel warm war. Das deutet auf schlechten Kontakt zwischen Batteriepol und Kabel. War vielleicht nicht gut festgeklemmt. Ist jetzt alles ok?

Wilfried

Jetzt, nach Ersatz der Batterie ist alles ok.