Hallo Leute,

mein Patient - ein Partner Kasten HDi 75 - rußt beim Kaltstart wie blöde. Fängt sich aber schnell und ist dann regelrecht mustergültig sauber: nichts zu sehen, nichts zu riechen. Bei der AU gab's einen Trübungswert von 0,0. 

Helft mir mal bitte auf die Sprünge:

Ist das normal, oder kann man da was machen? Sind es vielleicht die Glühkerzen oder das Glühkerzenrelais?

Ach ja, noch etwas:

Hat der HDi 75 auch das Problem mit dem Sieb in der Turbolader-Ölleitung? Wenn 'Ja': Ist es die Anschlussschraube gleich oben auf dem Lader?

Dank und Gruß
Stefan

 

H I L F E !!! 

Nachtropfen einer Einspritzdüse?

Hast Du die Glühkerzen schon geprüft?

Nee, hab' noch nichts weiter gemacht. Ich dachte, ich könnte erstmal eine Rückmeldung kriegen, was beim EURO4-Diesel von 2007 normal ist, weil ich mich mit Diesel nicht so auskenne.

Ich bin einen in 2006 neu gekauften Berlingo HDi 1.6 mit 90 PS ca. 30.000 Kilometer lang gefahren. Sichtbaren Ruß gab es während dieser Zeit nie, auch nicht direkt nach dem Starten bei Minusgraden.

Bearbeitet (21. Mai 20188 J. von Auto nom)

Ich könnte mir schon Vorstellen das es an einer oder auch mehreren Glühkerzen liegen könnte.

Einfach mit einem Meßgerät nachmessen.

Bei Werten über 1Ohm defekt.

Gut Leute, dann gehe ich mal messen

Dank und Gruß
Stefan

Mit defekten Glühkerzen rußt der Motor aber normalerweise nicht, sondern raucht blau.

Ja, da hast Du Recht: "Kaltstartrauchhhhhhhhen" hätte es besser getroffen

Eine Auflösung gibt es von meiner Seite nicht mehr: das Auto ist noch am 21. Mai verkauft worden. (Manchmal geht es doch ganz schnell ...)

Gruß Stefan