Hallo Leute,

ein Freund will seinen C5 I Break 1.8i verkaufen - ich kopiere mal hier rein:

Baujahr: 2003            Hubraum: 1749 ccm
Leistung: 116 PS        Kilometer: 215000        Farbe: hellblau-metallik
TÜV: 11/2018             Kraftstoff: Benzin
Verbrauch: 7,5 L (Langstrecke, Stadtverkehr über 10 L)
Besitzer: 3                  Wunschpreis: 850 €

Ausstattung: Klimaautomatik, Tempomat, Parksensor (hinten), Lichtsensor, Regensensor, Hydropneumatik, automatisch gedimmter Rückspiegel

Zustand: Voll fahrbereit, Motor springt gut an, läuft sauber und zuverlässig, diverse kleine Funktionsmängel und Alterserscheinungen
Unfall: Nichts bekannt bis auf Parkrempler. Lackgutachten von 2012 vorhanden (da habe ich den übernommen).

Ich bin den Wagen vorwiegend Langstrecke gefahren (Dresden-Berlin und Urlaub). Regelmäßiger Ölwechsel 1 Mal pro Jahr (20000 km). Den letzten TÜV hat er anstandslos geschafft, aber ich denke, diesmal könnten Reparaturen am Fahrwerk nötig werden (z.B. Traggelenk). 

Nicht funktionsfähig:
- Schalter Fensterheber vorn links nur bedingt.
- Heckklappenfenster und Heckscheiben-Heizung (Die Heckklappe selbst geht und hält.)
- Taster für Menüseiten (am Lenkrad-Kombihebel), d.h. man kann nicht zwischen den Menüseiten blättern bzw. die Einstellungen ändern. Davon betroffen ist vor allem auch die Verbrauchsanzeige.
- Außen-Temperatursensor (Bei Rückspiegel-Wechsel gekappt.)
- elektrische Rückspiegel-Klappfunktion links nur bedingt
- Rückspiegel-Heizung

Ist kein Sprinter (kleinste Motorisierung), sondern ein Gleiter.
Er trinkt und lässt ein bisschen Öl, alles aber altersgemäß im Rahmen.
Verbrennung ist top sauber (gute AU Werte). Euro 3, grüne Plakette.

Bremsen: Sollten für den TÜV noch reichen. Bei meiner Wochendend-Nutzung und Fahrweise habe ich eher das Problem, dass die Bremsen zu wenig benutzt werden. Tendenz zu Riefenbildung. Bei Feuchtigkeit pappen beim Rumstehen gerne mal die Bremsbacken an.

Reifen: Steht auf Winterreifen, die halten nur noch diese Sommersaison, müssten zum TÜV aber erneuert werden, 2. Satz Felgen mit abgefahrenen SR

Zahnriemen: Letzter Wechsel bei 115.000, also vor 100.000 km - Wechsel-Intervall 120.000 
 

Wie jetzt: kein Verriss ... nicht mal 'ne Preisdiskussion ??? 

Wahrscheinlich liegt das an Deiner sehr guten Beschreibung, der angemessenen Preisidee aber leider auch an der geringen Nachfrage nach C5 der ersten Generation. 

Ja, scheint so.

Ich habe es ja auch nicht so mit dem C5 I v.a. wegen der Optik vorn, bei dem hier reißt das hellblaumetallik einiges raus und fahren tut er echt beeindruckend, wie ein schwebender Riese.

Am 30.5.2018 um 07:24 schrieb spätActiva:

 fahren tut er echt beeindruckend, wie ein schwebender Riese.

Leider zu viel zum richten, und dann noch der kleine Motor, Handschalter und Benziner, paßt leider nicht zu meinen Anforderungen (Wohnwagen mit 1.200 kg ziehen).

Wünsch ihm viel Erfolg beim Verkauf, wolf