Wie schon im anderen Thread angedeutet ist uns kürzlich ein Tiefgaragen Langschläfer zugelaufen. Über Ebay Kleinanzeigen wurde mit relativ knappen Informationen ein 1987er BX RD 1,9L Saugdiesel mit 64 PS und etwas mehr als 190.000 km auf der Uhr angeboten. Viel war auf den Bildern nicht zu erkennen, außer dass er braun war, beige-braune Innenausstattung und ein nachgerüstetes Hubdach hat.

Der BX wurde etwa im Jahr 2000 vom Vorbesitzer (3 Vorbesitzer insgesamt, alle deutlich älteren Semesters) in einer Tiefgarage abgestellt und nicht mehr bewegt. Der Verkäufer hatte ihn bereits dort raus geholt, daher war eine Besichtigung auf offener Straße und bei gutem Licht möglich.

Gestartet haben wir ihn bei der Besichtigung nicht, ob der Motor lief oder nicht war dem Verkäufer nicht bekannt. Der Rest des Wagens machte aber einen sehr guten Eindruck. Technisch schien er mit nahezu frischer Inspektion eingemottet worden zu sein, Karosse und Leitungen sind zudem nahezu rostfrei. In der hinteren linken Kofferraumecke fanden wir zwei kleine Löcher. Kritisieren konnten wir bei der Besichtigung letztendlich nur den ungewissen Zustand des Motors, einen leichten Streifschaden an den beiden rechten Türen, die aufgeborten Türschlösser (neuer kompletter Schlosssatz lag bei, Schlüssel für den Tankdeckel ging beim Verladen verloren) und den durch den/die Vorbesitzer extrem start verrauchten Innenraum inkl. Brandlöchern in der beigefarbenen Tweedausstattung.

Also kurzerhand verhandelt, aufgeladen und ab in die Heimat.

Zu Hause angekommen wurde dann zuerst mal die Technik angegangen. Frischer Zahnriemen inkl. Rollen und Pumpe, neue Keil- und Rippenriemen, Spritfilter, Batterie rein und dann hoffen, dass er anspringt. Das tat er dann auch direkt nach dem Vorglühen mit rund 18 Jahre altem Diesel im Tank und erstaunlich weichem Motorlauf. Auf technischer Seite waren nun nur noch zwei neue Bremschläuche, Motoröl und vier junge Reifen nötig, dann konnte mit dem Blech und dem Innenraum weiter gemacht werden.

Den Innenraum haben wir nahezu komplett entfernt, nur das Armaturenbrett und der Dachhimmel verblieben im Auto. Die Teppiche wurden nach massiver Behandlung mit dem Hochdruckreiniger wieder schön sauber und rauchfrei, die Türverkleidungen wurden mit dem Tornador gereinigt und die ganzen Plastikverkleidungen durften in der Badewanne ein ausgiebiges Bad nehmen. Für die Sitze haben wir und beim DM Drogeriemarkt einen Teppich- und Polstersauger geliehen, mit dem wir die Sitze von Schmutz und Rauch befreien wollten. Leider wurden sie nur sauberer, aber den Gestank konnten wir damit nicht entfernen.

Hier die überschaubaren Rostschäden:

Türverkleidung und Hutablage während der Reinigung mit dem Tornador. Hier waren die Ergebnisse wirklich sehr gut, auch der Geruch ist wieder nahezu neutral .

Der zerlegte Innenraum. Man beachte die teilweise gelb bis braun verfärbten Verkleidungen im Kofferraum bzw. den Dachhimmel.

Nach der Reinigung wurde alles wieder eingebaut:

Am Wochenende vor der Citromobile gibg es dann zum Tüv für die HU und das H-Gutachten. Auch hier gab es keine Überraschungen. Die HU wurde mängelfrei bestanden, auch die AU verlief nach dem ersten "Durchatmen" problemlos. Auch bei der H-Begutachtung wurde vom Prüfer der außerordentlich gute Zustand im Hinblick auf Rost angesprochen.

 

Von der Zulassungsstelle ging es dann quasi direkt auf die erste Ausfahrt zusammen mit Jelles BX:

und auf das Pfingsttreffen in Annweiler durfte er natürlich auch mit

Zwischenzeitlich wurde noch ein neuer Wasserkühler nötig, der alte hatte fahrerseitig oben einen Korrosionsschaden und war nicht mehr dicht.

Bearbeitet (25. Mai 20188 J. von Nightmare)

Zu besagtem Pfingsttreffen hat uns ACCM Raddy dann die auf der Citromobile angeleierten neuen Sitze mitgebracht. Diese haben zwar ein leicht anderes Muster, waren aber abgesehen vom durch die Einlagerung angesammelten Dreck vom Zustand her deutlich besser. Auch hier durfte wieder der gute DM Polstersauger sein Können zeigen. Jeder Sitz hat zwei bis drei Durchgänge bei maximaler Reiniger Dosierung erhalten. Das Ergebnis kann sich sehen lassen und auch der Geruch im Wagen ist nochmal einige Stufen besser geworden.

Vor der Reinigung waren die Sitze sehr staubig und hatten teilweise auch große Flecken auf der Rückbank.

Das abgesaugte Reinigungswasser war nach jedem Durchgang tiefschwarz:

Vom Dreck und den Flecken ist nun kaum noch etwas übrig und das Muster steht dem BX meiner Meinung nach auch sehr gut.

Einzig die Türverkleidungen passen nun nicht mehr. Es besteht die Hoffnung, dass die zu den Sitzen gehörenden Verkleidungen vom Verkäufer noch gefunden werden.

Falls alternativ noch jemand Türverkleidungen in diesem Muster zu Hause liegen hat, wäre ich ein dankbarer Abnehmer

 

Bisher haben wir mit dem BX rund 600 km zurückgelegt, bisher ohne Probleme.

vor 13 Minuten schrieb Nightmare:

Auch bei der H-Begutachtung wurde vom Prüfer der außerordentlich gute Zustand im Hinblick auf Rost angesprochen.

 

In der Hinsicht Rost war der Benz hinter dir sicher schlechter...

Herzlichen Glückwunsch zum Neuen! 

Viele Grüße

Fred

... Parallelität der Ereignisse und Arbeiten; kaum ein Buchstabe Unterschied

Sehr, sehr schön - und allzeit gute Fahrt!

Michael

Bearbeitet (25. Mai 20188 J. von MichaelS)

vor 1 Minute schrieb MichaelS:

... Parallelität der Ereignisse und Arbeiten; kaum ein Buchstabe Unterschied

Sehr, sehr schön - und allzeit gute Fahrt!

Michael

Ich warte ja auch schon sehnsüchtig auf deine Erfahrungen beim Reinigen des Dachhimmels

vor 12 Minuten schrieb Nightmare:

Ich warte ja auch schon sehnsüchtig auf deine Erfahrungen beim Reinigen des Dachhimmels

Ich bin gerade bei den Sitzen und den Teppichen ... unter zwei Mal Intensivreinigung geht es sich nicht aus; man merkt, dass der Vorbesitzer sehr (!) starker Raucher war. Aber: Der Kunststoffreiniger steht schon parat; und ich habe so meine Hoffnung, dass Essig-Essenz, Kunststoffreiniger und Polytrol nacheinander angewandt ein gutes Reinigungsergebnis für den Dachhimmel bringen.

schöner Wagen, mes compliménts. Abartige Farbkombination, nein ehrlich, die hat was!

Und auch noch: Ihr seit echte Reinigungsgötter

schön, noch eine weitere wanderdüne auf der strasse zu wissen!

was die sitze angeht, ich hab´s selbst mehrfach exerziert: die sitzbezüge lassen sich abnehmen und dann in der maschine waschen. die mühe lohnt, sie werden dort neuwagenmäßig sauber. die verdächtige flecken vorher einweichen. getestet bis 40 grad waschtemperatur.

bewährt hat es sich ebenfalls, die saumäßig harten und nicht gerade immer gut zugänglichen drahtösen welche den bezug halten, später durch kabelbinder zu ersetzen. 

(die originale bezugfarbe stand ihm doch viel besser)

schön, noch eine weitere wanderdüne auf der strasse zu wissen!
was die sitze angeht, ich hab´s selbst mehrfach exerziert: die sitzbezüge lassen sich abnehmen und dann in der maschine waschen. die mühe lohnt, sie werden dort neuwagenmäßig sauber. die verdächtige flecken vorher einweichen. getestet bis 40 grad waschtemperatur.
bewährt hat es sich ebenfalls, die saumäßig harten und nicht gerade immer gut zugänglichen drahtösen welche den bezug halten, später durch kabelbinder zu ersetzen. 
(die originale bezugfarbe stand ihm doch viel besser)

Danke, das werde ich im Hinterkopf behalten. Die originalen Sitze waren leider nicht nur verraucht sondern auch löchrig und stark abgenutzt


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5,08L nach der ersten Tankfüllung bei etwa 50% Autobahn bei maximal 120 km/h. Mal kucken, ob da noch weniger geht


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Schön dass du ihn und den Teddy gerettet hast! Tolle Farbe! Der rote aber auch! Denselben habe ich als 1,9 Benziner.

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Fröhliches Sch...en, unterwegs! 

Wichtig ist dass der Besitzer sich in dem Wagen wohl fühlt, es gibt nicht viel schlimmeres an automobiler Strafe als auf Polstern zu sitzen in denen man sich einfach nicht wohlfühlt. 

Fröhliches Sch...en, unterwegs! 

Auf den Lederstühlen im Xantia schwitzt man derzeit mehr


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Am 10.6.2018 um 17:54 schrieb Nightmare:

 

Auf den Lederstühlen im Xantia schwitzt man derzeit mehr


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Auf schwitzen bei

Am 10.6.2018 um 17:17 schrieb cx-forever:

Fröhliches Sch...en, unterwegs! 

währ ich bei dem Foto mit gehäkelter Klopapierhalterung nun nicht gekommen

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De Lorean - das (zweit-) schlechteste Auto der Welt - nach 2 CV 

Die Farbe vom BX ist schön.

Bearbeitet (17. Juni 20188 J. von cx-forever)

vor 23 Minuten schrieb cx-forever:

De Lorean - das (zweit-) schlechteste Auto der Welt - nach 2 CV

Nach meiner Meinung war die Ente, zur damaligen Zeit, das beste Auto der Welt. Mehr Auto brauchte kein Mensch. Aber war halt keine "Deutsche Wertarbeit" a la Vau Weee. Habe mir vor ca. 40 Jahren mal so ne Schrottmühle gekauft und nach einer Woche wieder verkauft und reumütig zur Ente zurückgekehrt.  

vor 6 Stunden schrieb Nightmare:

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Back to the eighties.....hier mal aus der Pfalz