Sodele,

heute morgen locker die 4 km zur Arbeit gefahren, no Problems (!!!). Heute Nachmittag die Meldung SERVICE / KW Stand zu niedrig. Erleichtertes Seufzen, ach wie gut, dass der Sensor nachgerüstet wurde. Nen Schluck Wasser geholt, am Bowdenzug gezogen .......och, der geht aber leicht.............

Wie kriegt man nun die Haube auf ????

Am Griff scheint der Bowdenzug herausgerutscht zu sein. Wie komme ich da ran, wenn es geht ohne Cuttermesser ! Von Vorne sehe ich da keine Chance.

Machts gut

Hartmut

Bei "Wir kaufen dein Auto" habe ich schon mal nachgefragt............ist wahrscheinlich die Retourkutsche.

 

watnfrünwachn

vor 54 Minuten schrieb Hartmut51:

Wie komme ich da ran

Vielleicht verrätst Du noch, um welches Auto es geht?

Dasˋn C6, Gruß der Bachmayer 

Ist der Ioniq noch nicht da?

Hier ist von 2 Muttern des Haubenschlosses die Rede:

Sind aber Schrauben M6 6924G0

 

Ronald

Bearbeitet (28. Mai 20188 J. von Ronald)

vor 1 Stunde schrieb Hartmut51:

 . Heute Nachmittag die Meldung SERVICE / KW Stand zu niedrig.   

Lass die Haube zu. Wenn die Kurbelwelle zu niedrig steht ist eh nix mehr zu retten.

PS: Der Hebel sollte abschraubbar sein. Dann kommste auch an den Nippel vom Zug dran(mit einer stabilen Zange), falls der noch an einem Stück ist. Eventuell muß man vorher die kleine Verkleidung da drum herum abbbauen.

Vielleicht siehst du den Nippel aber auch schon, wenn der Hebel ganz gezogen ist ?

Bearbeitet (28. Mai 20188 J. von Wurzelsepp)

vor 2 Stunden schrieb kroack:

watnfrünwachn

wat is dat denn ??

vor 19 Minuten schrieb Hartmut51:

wat is dat denn ??

Buchselstabensalat, heut im Sonderangebot

Ich vermute es sollte „was für ein Wagen“ heißen.  

Gruß Jens 

Bearbeitet (28. Mai 20188 J. von xmy3bestatter)

Also nach meiner >30jährigen Erfahrung verlieren Haubenöffnungszüge bevorzugt am Haubenschloss oder irgendwo kurz davor die strukturelle Integrität ...am Griff/Hebel im Innenraum hatte ich noch Nie Auflösungserscheinungen, bei keinem Auto

Clevererweise, und da haben die Inscheniöre mal ausnahmsweise mitgedacht, ist der Haubenzug beim XM im Motorraum geteilt, d.h. man kann nur das vordere Teil tauschen ohne den ganzen Kram durchs Blech und Armaturenbrett zu fädeln - DAS war eine Innovation!

Mit etwas Glück haben sie das System beim C6 (?) beibehalten.

....aber du musst erstmal die Haube öffnen

Bearbeitet (29. Mai 20188 J. von Manson)

Gerade zum Verbandsplatz Melle gebracht, alles wird gut. Nach kurzer Zeit ging die Warnmeldung aus, der Sensor macht genau das, was er soll.

Bearbeitet (29. Mai 20188 J. von Hartmut51)

am Ende wird alles gut.

und ist es nicht gut,

so ist es noch nicht das Ende  :-)

 

Für heute das Ende:  an dem neuen Kühler war die Entlüftungsschraube i. A. Die große Klappe kriegt sie jetzt auch wieder auf. Gut oder Uwe ??

Am 28.5.2018 um 17:59 schrieb Hartmut51:

KW Stand zu niedrig.

 

so ein Sensor ist schon nicht schlecht- aber wieso mußt du Wasser nachfüllen? Ah ich sehe gerade Kühler im Eimer. So niederträchtig  ist meine dann doch noch nicht  Aber man muß nur warten können!

vor 15 Minuten schrieb Hartmut51:

Für heute das Ende:  an dem neuen Kühler war die Entlüftungsschraube i. A. Die große Klappe kriegt sie jetzt auch wieder auf. Gut oder Uwe ??

Cit verkauft Teile mit Index "in Auftrag" ?

Nicht schlecht.

Zurück in die Zukunft vor erleben der Realität ?

Die sollten Filme produzieren.

Und warum ging die Klappe nicht auf, lass uns doch nicht unwissend

Gerade nachgefragt: Der Bowdenzug ist am Schlossträger aus der Kunststoff Ummantelung gerutscht.

Und wie hat Jens die Haube geöffnet? Da muss es doch einen Kniff geben, ein freundliches Sesamöffnedich wird kaum funktionieren, also lass uns nicht dumm sterben.

Gruß Otto 

Pyrotechnik ?

vor 48 Minuten schrieb Hartmut51:

Gerade nachgefragt: Der Bowdenzug ist am Schlossträger aus der Kunststoff Ummantelung gerutscht.

Ich finde es immer wieder relativ befriedigend das zumindest die meisten meiner Ferndiagnosen sich bestätigen  Danke!

vor 42 Minuten schrieb ottomitc6:

Und wie hat Jens die Haube geöffnet? Da muss es doch einen Kniff geben, ein freundliches Sesamöffnedich wird kaum funktionieren, also lass uns nicht dumm sterben.

Gruß Otto 

Naja - da gibt es ja feine Werkzeuge für.......

https://www.feinewerkzeuge.de/prybar.html

vor 40 Minuten schrieb ottomitc6:

Und wie hat Jens die Haube geöffnet? Da muss es doch einen Kniff geben, ein freundliches Sesamöffnedich wird kaum funktionieren, also lass uns nicht dumm sterben.

Würde mich auch interessieren ...nur falls ich mal in die Verlegenheit komme irgendwo unterwegs einem havarierten die Motorhaube zu öffnen.

Beim XM kommt man mit etwas Gefummel und einem sehr langen Schraubendreher oder etwas äquivalentem an das Verriegelungsgestänge und kann es nach Rechts drücken - Sesam öffne dich  Beim CX gehts auch durch Druck wobei man da die Abdeckung überwinden muss und ich vermute so ähnlich wird man auch noch beim C6 weiterkommen.

Sodele, Das Herausrutschen hatte eine Längung des Bowdenzuges bewirkt. Jörg konnte den Bowdenzug im Fussraum noch greifen und hatte dann das Glück, daß dieser letzte Ruck ausreichte um das Schloss zu entriegeln. Wäre es so nicht gegangen, hätte er die 2 Schrauben des Schlossträgers gelöst. Wie oben gezeigt. Die 80.

Bearbeitet (30. Mai 20188 J. von Hartmut51)