Hallo zusammen!

Ich hoffe irgend jemand kann mir sagen was mit meinem zx los ist!

Eigentlich bin ich ja bisher ganz zufrieden gewesen mit meinem zx!!

Aber seit einigen Tagen spinnt er total.

Also zuerst einmal musste ich mitten in der nacht auf dem weg nach hause

feststellen, dass sich beim stehenbleiben an einer ampel bei getretener

Kupplung und Bremse die Leerlaufdrehzahl komischerweise pendelnd zwischen

800 bis 2000 U/min bewegte ohne dass ich auch nur ein Milimeterchen auf dem

Gas gestanden habe. Nach etwa 10 sekunden fing er sich wieder und ich dachte mir noch (bestimmt ne Ausnahme). Fuhr weiter und an der nächsten Ampel genau das gleiche Problem.Nur dann ging er dort auch noch aus!!

Nachdem sich die ersten Schweissperlen auf der Stirn breit gemacht hatten, bemerkte ich, dass im unteren Drehzahlbereich (unter 3000 U/min) bei halb bis 3/4 durchgetretenem Gaspedal garnichts mehr kommt.Der Wagen spricht in diesem Bereich überhaupt garnicht mehr richtig an. Alles was über 3000U/min liegt geht gerade noch so. weiterhin musste ich feststellen, dass es im Inneren des Wagens ganz brutal nach Sprit riecht und es ohne Fehlzündungen garnicht mehr geht. Nach nem Besuch in der Werkstatt und anhängen des Diagnose-Gerätes war (Fehler in der Gemisch-Aufbereitung -Störung der Lambda-Sonde) zu lesen. Gesagt getan. Neue Lambda-Sonde ist drin und nichts hat sich verändert.Garnix!!!

Wer hatte bisher bei seinem Wagen ähnliche Probleme???

Bitte verratet mir was es sein kann. Ich weiss echt nicht weiter.

Verkaufen will ich mein Schätzchen nämlich nie im Leben!!

Danke Leute

Könnte der Leerlaufstellmotor sein. Der verschmutzt und dann gibt es die von dir beschriebenen Probleme. Lösung: von innen säubern oder ersetzen. Ist ein (jedenfalls beim BX) ein kleiner Metallzylinder am Ansaugtrakt...

Gruß

Fred

Ich habe denselben Fehler bei meinem Xantia 2.0i 16V (gleicher Motor) gehabt. Da lag es an einem angescheuerten Kabel im Kabelbaum... da heißt es "viel Spass beim Suchen"... ;-)

MfG, Benne

Die symptome zeigen deutlich auf den Stellmotor de Leerlaufregelung, ich hatte das gleiche an meiner Eva 2.0 8v, neuen Stellmotor rein, weil das reinigen bringt nur kurzzeitig Hilfe. Durch de falsche Gemischaufbereitung,der cpu weiss ja nichts von dem Fehler scheint beim CO Test ein Problem bei de Lambdasonde zu sein, dem ist aber nicht zo.

Tausch de Stellmotor und die Probleme sind erledigt, allerdings hat meiner nur gerade 16 Monate gehalten und habe ihn dan noch einmal wechseln dürfen, Kulanz von Cit waren 20 % Preisnachlass auf den Neuen.

Ich würde denken, dein problem kommt von der variablen Ansauggeschichte. Laut meinen erfahrungen liegt es beim ZX 16V im seltensten Fall am Leerlaufregler, an den man im übrigen auch sehr mäßig rankommt.

Möglicherweise ist einer der Unterdruckschläuche porös oder sogar gebrochen und nun zieht der Wagen Nebenluft und die kleinen Stellklappen am Ansaugkrümmer gehen nicht mehr, da unterdruckgesteuert.

Du solltest mal alle kleinen schwarzen Schläuche kontrollieren.

Von dem Ansaugkrümmer abgehend zu den beiden Unterdruckdosen und dann geht noch einer in Richtung BKV und da ist so ein kleiner weiß Schwarzer Verteiler, den auch mal ansehen.

Meist ist es einer von den Schläuchen, der kaputt ist.

grüße und Spaß beim suchen

Marcus