Holla,

 

ist das richtig, dass - unter anderem - das genannte Modell nur Kompressor u. Abschlepp-Öse unter der Kofferraumbodenklappe hat

(Ersatzrad mit Werkzeug-Einsatz = Aufpreis) ?  Ich hab z.B. auch diese Radmutternabdeckkappenabziehplastikzange vergebens gesucht …

 

Danke,

Grüße,

Clive

Bearbeitet (1. Juni 20188 J. von XM_Clive)
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Also von anderen Hersteller (Ford, Opel) weiß ich, daß wenn das aufpreispflichtige Reserverad nicht mitgeordert wurde, daß dann auch sämtliches Werkzeug zum Wechseln eines Rades fehlt. Ich vermute Citroen macht es genauso.

Wenn euch das fehlt und ihr es nachrüsten wollt, dann nehmt besser den Heber vom IIer C5. Der ist deutlich stabiler als der vom IIIer. Die gesamte Ersatzradeinlage gibt es häufig bei Ebay.

yep, ist so;   da steckt wohl die Logik dahinter - kein Ersatzrad,  also kann man auch alles einsparen was zum Wechsel des Ersatzrades dient,  denn zu mehr ist das Bordwerkzeug ja auch nicht gedacht.

Ich hab gegen Aufpreis ein (richtiges) Ersatzrad drin,  dazu gab's dann  Wagenheber, Radmutterschlüssel und diese Radmutternabdeckkappenabziehplastikzange dazu.

Ja, ich hatte in der (Universal-) Betriebsanleitung gesehen, dass das Ausstattungsabhängig ist usw. – ist ja auch eigentlich kein Problem. Hab während über einer Million Kilometer noch nie ein Ersatzrad gebraucht - also unnütz den Ballast durch die Gegend gefahren. Nur wenn man mal die Räder abmachen will, muss man sich was basteln um die Kappen abzuziehen. Dauert zwar nicht lang, sich 2 Drähte zurechtzubiegen, finde ich aber schon recht Exclusive. Kann aber auch sein, dass ich da unangemessen kritisiere, weil es nicht vorgesehen ist, dass der geneigte Fahrer außer tanken noch irgendwas selber macht.

Ich seh aber auch grad, für unter 10 Eus gibts nen Satz Kappen mit Zange. Na ja, da will ich mal kein Fass aufmachen …