Was wurde denn hier falsch gemacht, damit der Wagen an der Stelle anfängt zu gammeln? Ist doch eigentlich eine eher unverdächtige Region.

 

 

Dahinter ist ein schräges halbrundes  Doppelblech, Kotflügel runter, Deckblech ab und dann viel Spaß ,vielleicht sieht man Bilder bei " Hinterachse  durchgerostet " von meiner Federbeinblechreparatur

Bei schlecht gepflegten Wagen nicht ungewöhnlich. Von meinen 5 Rost-XM sind drei an der Stelle braun oder schon durchsichtig.

Die Stelle ist in der Tat nicht ungewöhnlich oder wirklich selten. Rings um das Federbein / das Domlager geht es irgendwann los.

Diese Stelle (auch auf der anderen Seite und weiter runter dem Radkasten entlang) ist nicht selten und nicht unverdächtig. Ich weise bei jedem Thread über Rost beim XM und bei jeder Kaufberatung darauf hin. Diese Stelle bleibt oft unentdeckt, da sie vom Luftfilter bzw. Steuergerätekasten/Kühlmittelbehälter verdeckt wird. Von unten natürlich durch die Radhausschale bzw. dickem Unterbodenschutz nicht oder zu spät entdeckt wird.

Mit gepflegt oder ungepflegt hat das mMn eher weniger zu tun. Mein XM war auf der Beifahrerseite betroffen, was erst nach dem teilweisen Zerlegen (als er schon am Schrott stand) sichtbar wurde:

Hier ein XM aus "Rentnererstbesitz" mit erst 138.000km:

 

 

 

vor 2 Stunden schrieb badscooter:

Hier ein XM aus "Rentnererstbesitz" mit erst 138.000km:

 

 

 

Beim letzten Schlachter konnte ich da den inneren Flügel von Hand hin und her biegen, die ganze länge nach runter war nichts mehr. Aber der Dom selbst war noch ok.

Meine persönliche Statistik sagt mir das bei 3 von 10 XM an der Stelle Rostfraß vorhanden ist.

...und das blaue und rote speziell davon betroffen scheinen

Bearbeitet (6. Juni 20188 J. von Manson)

vor 50 Minuten schrieb Manson:

...und das blaue und rote speziell davon betroffen scheinen

Die aus Rentnerbesitz sind aber in der Regel silber.....

Mein mauritiusblauer Y4 ist dort ebenso völlig unauffällig, wie es alle meine anderen XM waren. ich hätte allerdings auch keinen gekauft, der da anfängt zu rosten 

vor 4 Stunden schrieb Manson:

 

...und das blaue und rote speziell davon betroffen scheinen

Nö, meiner is Silber und hat dort auch gerostet............und ich bin noch kein Rentner.

 

Gruss

Ed

vor 7 Minuten schrieb Bigblock:

Nö, meiner is Silber und hat dort auch gerostet...

Mein Y3 oben im Bild ist silexgrau. Mein Y4 V6 war blau und rostete überhaupt nirgends...

Meine drei Schlachtungen waren alles Y3 und in rot/rotbraun. Dort: 2:1 für den Rost.

Also bei rot immer aufpassen

Hatte mein rentnergepflegter '92er Y3 2,1 Turbo D12 auch - sogar beidseitig!

Meiner Ansicht nach hängt es nicht  unbedingt von der Pflege, sondern von der Region ab, in der das FZ bewegt wurde: Viel Salz = Viel Rost!

vor 5 Stunden schrieb badscooter:

Also bei rot immer aufpassen

Das Loch gehört wie auf dem Bild zu sehen zu einem grünen. Grün und Y3 = Kettenmonster. Eigentlich müsste man den retten...

Hmmm, alle meine Silbernen waren ohne Befall.

2 Rote, 3 Blaue und ein grüner mit Rost an den Stellen waren schon hier ...und einer davon fährt derzeit täglich und rostet da nie mehr

vor 8 Stunden schrieb margia2:

Das Loch gehört wie auf dem Bild zu sehen zu einem grünen.

Ja, ich habe ja auch nichts anderes behauptet!