"Pitts Schrott"  hat die Anlage angeblich richtig befüllt  ( 90 Euro ) und dem Kunden gesagt er soll 2 Wochen lang testen und dann wiederkommen ( Nochmal Druck prüfen ). Die Klima lief aber von Anfang an nicht an. Nach 2 Wochen wußte dort keiner mehr von der Aussage jetzt aber : - lapidar " Kompressorkupplung hinüber "

Ich hab am Druckschalter überbrückt, der Kompressor schaltet zu und kühlt NICHT. Bevor der Kunde  jetzt dort ein Faß aufmacht - kann ich vorher noch was testen - ohne Klimawerkzeug ??

Danke Rü

Einzig testen kannst Du bei laufenden Kompressor ob im Schauglas der Trocknerpatrone das Kühlmittel zu sehen ist.

Vorausgesetzt das Kühlmittel ist nicht wieder verflüchtigt durch ein Leck.

Mehr fällt mir jetzt auch nicht ein.

Gruß André

Ich weiß nicht, ob ich zu dem Laden nochmal hinfahren würde. Hm, wenn Druckschalter defekt wäre, dann würde es beim manuellen Brücken kühlen. Wird wohl Gas wieder alle sein. Oder Kompressor defekt.

https://www.iam-net.eu/cms/images/IAM-NET_Download/Hella/fahrzeugklimatisierung_-_kompaktes_wissen.pdf

Bearbeitet (14. Juni 20188 J. von schwinge)

Für einen ersten Schnelltest des Druckes gibt es so etwas:

https://www.autoteile-schork.de/shop/aktionen/carat-werkstatt-total-2018-2019-bis-31032019/waeco-druckmessgeraet-r-134a-niederdruckseite_8339,de,191738,621156

Ideal wäre aber, das Fahrzeug noch einmal an ein Klimaservicegerät anzuschließen um den Druck auf beiden Seiten des Kreislaufes zu messen. Das ermöglicht eine genauere Diagnose.

Wenn die Anlage wirklich schon wieder leer ist, wurde vor der Füllung vermutlich nicht ausreichend auf Dichtheit geprüft. Dann sollte unbedingt die Anlage mit Stickstoff oder Formiergas unter Druck gesetzt werden um das Leck zu finden.

Gruß

Holgi

Hi,

Monteuerhilfe anschließen und gucken was sich auf der Nd und Hd Seite tut. Hab gerade keine Muße hier alle Diagnoseschritte runter zu schreiben.

Wenn noch Kältemittel auf der Anlage ist erkennst Du es an der Druckdifferenz über dem Kompressor, ob der das Problem ist

Könnte aber am Wochenende mal n Video davon machen und es Dir schicken. Falls Du in der Nähe von Berlin wohnst kannst Du aber gerne mit dem Patienten vorbeikommen.

Viele Grüße!

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Für einen ersten Schnelltest des Druckes gibt es so etwas:
https://www.autoteile-schork.de/shop/aktionen/carat-werkstatt-total-2018-2019-bis-31032019/waeco-druckmessgeraet-r-134a-niederdruckseite_8339,de,191738,621156
Ideal wäre aber, das Fahrzeug noch einmal an ein Klimaservicegerät anzuschließen um den Druck auf beiden Seiten des Kreislaufes zu messen. Das ermöglicht eine genauere Diagnose.
Wenn die Anlage wirklich schon wieder leer ist, wurde vor der Füllung vermutlich nicht ausreichend auf Dichtheit geprüft. Dann sollte unbedingt die Anlage mit Stickstoff oder Formiergas unter Druck gesetzt werden um das Leck zu finden.
Gruß
Holgi

Alleine die ND Seite zu betrachten bringt Dich nicht viel weiter...

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Klimapanel im Innenraum ok? War bei meinem damals mal defekt, trotz frischer Befüllung keine Kühlung (vollautomatische Klima, durchgekohlter Widerstand, der bekannte Fehler).

Danke Euch, aber Boris, wenn ich den Kompressor kurzschließe sollte er dann nicht pauschal Kälte pumpen ? Die sonstige Temperaturregelung ohne Klima im Auto geht ja - oder hab ich einen Denkfehler ?

Lexia meldet keinen Fehler, ich hab die Klima ja ausgelesen

Richtig, wenn du das Dingen kurzschließt, dann produziert er erstmal Hitze (stell dir einfach einen Luftkompressor vor, da wird die Luft auch heiß beim Verdichten) . Also das Rohr zum Klimakühler muss heiß werden. Das klappt natürlich nur, wenn Kältemittel vorhanden und Kompressor okay. Dann gehts durch den Trockner, von da zum Expansionsventil in der Spritzwand, dann zum Verdampfer im Innenraum (da solls dann kalt werden, so wie die Spitze deiner Druckluft-Ausblaspistole).

Auf jeden Fall beim rumprobieren den Kompressor nicht zulange laufen lassen, bei leerer Anlage wird der nicht korrekt geschmiert und kann dir so hoppsgehen. Wenn du den Druck in der Anlage nicht prüfen kannst macht das ganze aber am Ende nicht viel Sinn, da kann man nur rumraten was dadrinnen los ist und keine eindeutigen Diagnosen stellen.

Bearbeitet (15. Juni 20188 J. von schwinge)

Mir gings ja genau darum ob ich bevor er nochmal hinfährt und den Druck überprüfen läßt noch was tun kann..... so denke ich auch sinnvollerweise erstmal klären das Kältemittel / Öl ausreichend drinn ist. Das mit der Schmierung ist mir schon auch klar...

Danke