Hallo Zusammen,

zuerst ein paar Daten zu meinen C4, Bj. 2009, 1,6 HDi, Klimaautomatik........ . und da ist auch schon das Problem.

Fahrerseite lauwarm mitte und unten, rechts schön kühl mitte, unten und Handschuhfach. Gebläse steht auf drei. Luftdruck an allen Düsen relativ gleich.

Hat evtl. jemand eine Idee was es sein könnte. Ich habe über SF ein paar Sachen herausgefunden wie z.B. Stellmotor defekt oder Tempsensor im Fußraum usw. Bin jetzt etwas unsicher an was es liegen könnte. Falls jemand eine Idee hat und oder Teilenr. parat wäre super.

Wird es denn links noch kälter, wenn man die Solltemperatur absenkt?

Gernot

Hallo Gernot,

leider geht da nichts mehr. Beide Seiten stehen auf LO. Links ist die Luft lauwarm. Ich denke es ist Außentemperatur, ist ja zur Zeit richtig warm draußen.

 

Hallo nochmal, nicht das ich da falsch verstanden wurde. Links ist naja lau und rechts kühlt wie immer mit Klima auf LO.

Ich hoffe das da jemand helfen bzw. einen Tipp hat an was es liegen könnte.

Ich hätte da verschärft den Antrieb der Mischklappe links in Verdacht. Kannst Du die Klimaanlage auslesen, ob da ein Fehler abgelegt ist?

Gernot

Ja werde ich wohl morgen oder übermorgen machen. Ich wußte garnicht das soetwas angezeigt werden kann. Welcher Fehlercode kommt infrage?

Da könnte etwas stehen, daß der Kreis der Temperatursonde offen ist, oder daß der Motor sich nicht bewegt, obwohl er das soll. Ich kann das für den C4 auch nicht genau sagen, was der da alles heruntersabbeln kann. In jedem Fall ist Fehlerauslesung immer eine gute Idee, bevor man so nach und nach alles, was man zwischen den Nummernschildern findet, ersetzt.

Gernot

Allio Gernot, danke für den Tipp. Ich habe gerade ausgelesen und bin etwas verwundert.

1. Globalertest : keine Fehler

2. Standarttest Klima : keine Fehler

3. Stellgliedertest Standart : Fahrerseite und Beifahrerseite sind von den Stellungen her in % beide gleich außer Temp unterschied Fahrer 22° C Beifahrer 10°C

4. Persönlicher Test : kann nicht durchgeführt werden bzw. nicht aktiviert oder gestoppt werden. Je nach angewandtem Test. Das ist der Test, der in 12 oder 17 Schritten erfolgt.

Wie geht das? Standarttests laufen ohne Probleme und die persönlichen Parameter können nicht getestet werden. Hast du vielleicht eine Idee?

Hier im Forum- könnte weiterführen. Den Rep.-satz findet man auch immer noch, z.B. HIER

Keine Garantie, dass es das ist, aber eine reelle Möglichkeit...

Bearbeitet (2. Juli 20188 J. von lfb1963)

Würde mich gar nicht wundern, wenn es so ein Getriebedefekt wäre. Der Schrittmotor kann dann lastfrei schön zurücklaufen und seine Nullstellung einnehmen. Dann dreht auf kalt und das klappt erstmal, bis er durchgeht, weil es zum völligen Schließen der Mischklappe etwas Kraft erfordert.

Ich denke, Du besorgst Dir den Reparatursatz oder einen neuen Mischklappenmotor.

Gernot