Hallo zusammen

Ich möchte mir einen Citröen Jumper 2.2 zulegen, um zu Motocrossrennen zu fahren. Es müssen 2 Motorräder, Werkzeugwagen, Ersatzreifen und noch diverse anderen Sachen mit. Ich denke vom Platz her, sollte es kein Problem dartstellen, jedoch macht mir die Höhe der Ladefläche etwas bedenken. Wird es nicht etwas zu steil, wenn ich mir ein Brett als Rampe hinlege? Ich möchte auch nicht ein ellenlanges Brett nehmen. Je nach Ort ist der Platz etwas beschränkt.

Noch eine Frage abseits; kennt jemand von euch diesen Motorradankauf?

Danke und Gruss

vor einer Stunde schrieb christian01123:

 ...Motocrossrennen ...Wird es nicht etwas zu steil, wenn ich mir ein Brett als Rampe hinlege? ...

Ich Weiss ja nicht was heute als Motocross betrachtet wird aber in meiner Jugend waren solche Höhenunterschiede von allen >5 jahre belächelt.

kommt auf die Länge des Bretts an.....
bedenke, dass beim Rausrollen des Moppeds, das Brett unter Umständen wegrutscht.

Bearbeitet (4. Juli 20188 J. von zudroehn)

Naja. An das untere Ende des Bretts noch nen Klotz von 15 - 20 cm drannageln und gut. Diese Höhe sollte für eine Crossmaschine ja kein Problem sein. Dann muß das Brett (Bohle !!!) auch nicht die komplette Länge des Laderaums haben.

Edith merkt an : Heckgetriebene Sprinter und Transit sind deutlich höher !

Bearbeitet (4. Juli 20188 J. von silvester31)

musste mal meine Ente in einen Sprinter laden, da hab ich die dann so abgeladen:

wegen dem Rand der Baudielen, die die Ente weggeschoben hätte....

oder so:

 

Bearbeitet (4. Juli 20188 J. von zudroehn)

Weelie machen und rein fahren? 

Ein Kollege von mir hat das ne Zeitlang mit nem Master von Ranault gemacht. Dann hatte das ding nen Motorschaden, und ein Motor war zu teuer. Jetzt lädt er auf nen alten VW Caddy mit Pritsche. 

Also über die Ladekante würde ich mir echt keinen Kopf machen ! Wie schon erwähnt hat der Jumper eher eine niedrigere Ladekante in der Klasse. Das bekommst Du sicher hin !

Wie hast Du denn bisher transportiert ?

Allerdings.

Hatte vorher nen Sprinter und der war UM WELTEN höher.

Aber beim 2.2er musst du aufpassen wenn das die Ford-Maschine ist.

Die Euro 4 haben massive Probleme mit den Einspritzdüsen, die Euro 5 mit der Ölpumpe.

Oder gibt es auch neue mit 2,2 Liter?

Also ich hatte nen 2011er HDI 100 / 2.2 Puma-Ford-Motor. Bis 80.000 alles prima. Dann jetzt den 2015er HDI 110, gleicher Motor, plus ZMS und FAP. Bisher knapp 60.000 km - einwandfrei. Außerdem hab ich ja 4 Jahre Garantie..........

Am 25.7.2018 um 16:33 schrieb Mr.Yellow:

Aber beim 2.2er musst du aufpassen wenn das die Ford-Maschine ist.

Die Euro 4 haben massive Probleme mit den Einspritzdüsen, die Euro 5 mit der Ölpumpe.

 

Ich hab mich lange damit beschäftigt, mit den Problemen beim 2.2 PUMA.

Wenn Probleme, dann hat der Motor wohl auch recht früh die Grätsche gemacht. Und es kam wohl auch sehr auf den Fahrer an.

Meiner hat jetzt 195 000 runter und läuft ganz gut ;-)

Danke für die vielen Antworten, wirklich hilfreich!