Seit zwei Tagen pfeift mein XM 2,5 TD Pallas, wenn der Turbo einsetzt.

Sicher pfeift ein Turbo immer, aber nicht so laut wie eine Sibirische Diesellokomotive.

War heute in der Werkstatt, die haben das Pfeifen angehört und gemeint, es könne evtl. ein Lager vom Turbo sein, ein Riss in einem Gehäuse, Riss im Ansaugtrakt oder im Auspuff. Um die genaue Ursache feststellen zu können, muss alles ziemlich zerlegt werden.

Das Fahrzeug ist 4 Jahre alt und hat 75000 km auf der Uhr.

Wer hat schon Probleme mit dem Turbolader gehabt. Welche Erfahrungen könnt Ihr mir mitteilen.

Vielen Dank

Markus

Hallo!

Also bei meinem 2,1 TD pfeift der Turbo auch, aber das stört mich nett so super arg.

Du hast recht da muss chon was mehr gemacht werden als bischen Schraube lösen, meinst du das lohnt sich?! Wenn der läuft dan lass ihn, aber wenn der natürlich wirklich wie die GAGARIN Lokomotive pfeift dann hmmmm........

Wie gesagt meiner pfeift auch aber da merke ich das der TURBO einsetzt :-)))

Für den Motor ist das nicht schlimm also würde ich das so lassen wie es ist, nochmals ich persönlich.

Und wenn du merkst der zieht nicht mehr so gut dann würde ich aktiv werden.

MFG XM-TOM

Danke!

Ja, mit dem Pfeifen könnt ich schon leben, aber die Werkstatt hat gemeint,

es könne plötzlich den Turbo zerreißen und Teile könnten über den Ansaugweg in den Motor kommen! Folge >Motor ganz kaputt.

Lohnen tut es sich für mich eigentlich schon, weil ich mit dem Fahrzeug noch lange schweben möchte. Hab nur einwenig Angst (Misstrauen) in die Werkstatt. Möchte hier auch feststellen, ob es ein Einzelfall meinerseits ist oder ob der 2,5er TD in dieser Beziehung von haus aus etwas anfällig ist, wie zb. thermische Probleme usw.

Gruß

Ja, mit dem Pfeifen könnt ich schon leben, aber die Werkstatt hat gemeint,

es könne plötzlich den Turbo zerreißen und Teile könnten über den Ansaugweg in den Motor kommen! Folge >Motor ganz kaputt.

>> Ist es wirklich möglich? Die Teile müssen doch durch Intercooler passieren... Hier ist Intercooler Luft/Wasser eingestetzt...???

So, hab heute mit meiner Werkstatt gesprochen, die haben das ganze Ding von der Ansaugbrücke her zerlegt und siehe da, das EGR-Ventil ist undicht gewesen, was eine deutliche Leistungssteigerung und leider auch einen erhöhten Spritverbrauch zur folge hatte. Das Pfeifen kam auch davon. Die Schrauben waren alle locker. Vielleicht hätte ich das Teil mal verloren :-)

Werkstatt hat jetzt alles wieder zusammengebaut und abgedichtet. Die Kosten sind jetzt gottseidank wesentlich niedriger als befürchtet. Naja, man muss halt auch bei Citroen immer mit dem schlimmsten rechnen.

Werd heut wieder losschweben können.

Grüße an alle!