XM Federzylinder Rücklaufschlauch tauschen

[schwarzsurfer]

Hallo,

muss diese Schläuche hier tauschen, weil die extrem porös sind. Ist schon abgerissen an einer Stelle. Ist das ein normaler Schlauch oder irgendwas spezielles? Auf der hier sichtbaren Seite ist es einfach nur ein Stück Schlauch, auf der Federzylinderseite sieht es etwas komplizierter aus oder ist das auch einfach nur aufgesteckt?

Und der Plastikclip ist leider defekt. Woher könnte ich so was kriegen?

Grüße

Marian

 

Bearbeitet 16. Juli 2018 von schwarzsurfer

[TorstenX1]

Der Schlauch ist speziell. Ich würde nur Originalteile kaufen, die Nachbauten fallen gern mal nach einem halben Jahr auseinander. Preis derzeit knapp 27,- Euro. - Edit!: Siehe auch

Die Befestigungsschelle ist aus Edelstahl und wiederverwendbar, mit kleinem Schraubendreher aufhebeln und mit Kneifzange wieder verschließen. Nicht die Schellen aus dem Aftermarket verwenden, die sind Schrott. Ich habe sie immer direkt weggeworfen wenn ich sowas in der Hand hatte.

Der Halteclip ist mit Sicherheit noch lieferbar, du brauchst jemanden der fleißiger ist als ich um die Teilenummer zu finden - zb. den Vertragshändler, bei dem du gewöhnlich deine Teile kaufst.

Bearbeitet 16. Juli 2018 von TorstenX1

[Kugelblitz]

Speziell sind die Dinger schon, weil sie eine Aufnahme haben, die über ein Loch im Hydraulikzylinder gelegt wird. Ich würde originale Teile nehmen, für den XM und Xantia ist die 95050399 die richtige Teilenummer für den Schlauch. Ich würde hier keine Nachbauteile verwenden, da diese oft nur ein halbes Jahr halten. 

Viele Grüße

Fred

[schwarzsurfer]

Danke für eure Hilfe!!

Sieht das hinten genauso aus? Da hab ich noch nicht geschaut...

Grüße

Marian

[Kugelblitz]

vor 4 Stunden schrieb schwarzsurfer:

Danke für eure Hilfe!!

Sieht das hinten genauso aus? Da hab ich noch nicht geschaut...

Grüße

Marian

Nein, hinten ist das anders gelöst.

[XM_Boris]

Eigentlich müsste man sich mal die Mühe machen, einen simplen Adapter zu bauen, der fest am Auto verbleibt und der es ermöglicht, einen einfachen Schlauch anstelle des Formteils zu verwenden (z.B. wie bei den Dieselrückläufen der Einspritzdüsen). Könnte so ähnlich aussehen, Matrerial Nylon oder Alu oder was sonst so greifbar ist, eine einfache Flachdichtung dazwischen, anschrauben, fertig (und hoffentlich lange Ruhe für die Zukunft):

[schwarzsurfer]

Das wäre doch mal was

[schwarzsurfer]

vor 3 Stunden schrieb Kugelblitz:

Nein, hinten ist das anders gelöst.

Kann ich hinten ein ähnliches Schlauchproblem bekommen oder gibts da keinen Rücklaufschlauch? Und sind bei den Originalschläuchen die Schellen mit dabei? auf den Bildern sind die bei den originalen irgendwie nie abgebildet...

Bearbeitet 18. Juli 2018 von schwarzsurfer

[bx-basis]

Die Schellen muß man separat kaufen. Hinten sind Kunststoffschläuche in eine Gummimanschette am Ende des Federzylinders gesteckt und es gibt dort keine Bewegung durch das einfedern, da passiert nichts.

[schwarzsurfer]

dankeschön

[TorstenX1]

vor 10 Stunden schrieb XM_Boris:

Eigentlich müsste man sich mal die Mühe machen, einen simplen Adapter zu bauen, der fest am Auto verbleibt und der es ermöglicht, einen einfachen Schlauch anstelle des Formteils zu verwenden (z.B. wie bei den Dieselrückläufen der Einspritzdüsen). Könnte so ähnlich aussehen, Matrerial Nylon oder Alu oder was sonst so greifbar ist, eine einfache Flachdichtung dazwischen, anschrauben, fertig (und hoffentlich lange Ruhe für die Zukunft):

 

Die Originalteile halten so um die 15 Jahre, ich sehe keinen wirklichen Grund davon abzurücken.

[ACCM Fred]

vor 15 Minuten schrieb TorstenX1:

Die Originalteile halten so um die 15 Jahre, ich sehe keinen wirklichen Grund davon abzurücken.

So lange die noch zu haben sind.    Sind ja glücklicherweise bei vielen Modellen eingebaut.

[bx-basis]

vor einer Stunde schrieb ACCM Fred:

So lange die noch zu haben sind.    Sind ja glücklicherweise bei vielen Modellen eingebaut.

Der Rücklaufschlauch wurde bei Xanzia, XM und C5 I/II verbauz.

[XM_Boris]

vor 5 Stunden schrieb ACCM Fred:

So lange die noch zu haben sind.   

Genau das war der Hintergedanke dabei.

[Gerd Kruse]

als Minimalist repariere ich das seit Anodunnemals immer mit einem Stückchen Kugelschreibermine als Stutzen und passendem Benzinschlauch.

Grüße Gerd

[Dr.Jones]

vor 14 Minuten schrieb Gerd Kruse:

als Minimalist repariere ich das seit Anodunnemals immer mit einem Stückchen Kugelschreibermine als Stutzen und passendem Benzinschlauch.

Grüße Gerd

So war in etwa auch meine Idee. Die Mine muss dan aber schon eine dicke sein, oder?

[Gerd Kruse]

eine dünne. Die Enden etwas aufgeboerdelt sichert festen Halt.

Grüße Gerd

[Dr.Jones]

Mhh, der Schlauch müsste Innendurchmesser 4 mm haben. Kugelschreiberminen aber eher 3 mm... Aber wenn Du es schon praktiziert hast...

[Kugelblitz]

vor 3 Stunden schrieb Dr.Jones:

Mhh, der Schlauch müsste Innendurchmesser 4 mm haben. Kugelschreiberminen aber eher 3 mm... Aber wenn Du es schon praktiziert hast...

Ist ja nur der Rücklauf, da sollte sowieso nicht mehr als ein paar Tropfen durchgehen. Wenn mehr durchgeht, liegt ein Defekt am Federbein vor...

Viele Grüße

Fred