Hab hier was interessantes von unseren britischen Freunden gefunden mit einer sehr schönen und für uns alle sicher wenig überraschenden Schlußfolgerung ;):

 

 

Alt aber immer wieder schön anzusehen

 

Ich hab hier in England gerade so nen Drempel mit dem Europcar Mokka volle Lotte genommen. Man hat das gescheppert [emoji23]

 

 

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Mit CX fahre ich da immer schnell drüber und merke sie nichtmal
Und mit DS dürfte es kaum anders sein.
Also, richtige Marke, aber falsches Modell genommen für das Video

Gruß
René

vor 3 Stunden schrieb René Mansveld:

Mit CX fahre ich da immer schnell drüber und merke sie nichtmal
Und mit DS dürfte es kaum anders sein.
Also, richtige Marke, aber falsches Modell genommen für das Video

Gruß
René

Exakt, ich wollte das gleiche schreiben - du warst schneller

Habe neulich etwas ähnliches erlebt. Bin mit dem Berlingo über so ein Ding gedonnert und bin beinahe abgeflogen. Da wurde mir mal wieder bewust auf was man als Nicht-CX-Fahrer alles aufpassen muss. Mir ist da Auch zum ersten Mal aufgefallen wie schlecht die Strassen hier sind. Schon komisch das Normal-Autofahrer das alle einfach so hinnehmen.

Jetzt ist mir Auch klar warum die meisten Menschen vor diesen Dingern immer so irrsinnig langsam werden. Ja selbst im Kreisverkehr muss man mit so einer Schüssel langsam tun. Das ist kein AUtofahren sondern Menschen Drangsalieren. Nichts für mich.

Bearbeitet (26. Juli 20188 J. von CX Fahrer)

Hihihi, ich hatte neulich meinen Bruder und 3 meiner nigerianischen Nachbarn im Auto und er schlug vor von Marktrodach die Abkürzung nach Friesen über den Berg zu nehmen. Da sind auch ein paar "Bremshügel" verbaut gegen die der in dem Viedeo völlig lächerlich ist. Wegen den Nigerianern verlief die Kommunikation auf Englisch.

Ich: "Are you sure?"

Er: "Why?"

Ich: "The speedbumps, you know they animate me to accelerate!"

Er: "It's ok."

nunja die zwei heftigsten liegen noch in der Ortschaft hinter einer Kurve und ich begann vor der Kurve schon zu beschleunigen um dann mit 80 über die beiden Hügel zu brettern (ja, ich weiß, Ortschaft ...aber bei solchen Hügeln siegt eindeutig mein schlechtes Benehmen über mein Verantwortungsbewusstsein). Der XM quittierte das mit 2x Floppflopp und die Karosserie nickte einmal kurz zur Bestätigung.

Der Ausdruck in den Gesichtern war göttlich denn man kann die Hügel schon deutlich erkennen. LOL

...nach einiger Zeit drehte sich mein Bruder zu unseren 3 Fondpassagieren um und sagte: "Sorry, my brother is crazy. But, you can say against citroen whatever you want, the suspension is magnificent."

Solang ich parallel über die Dinger drüberfahre läuft's perfekt. Mit nem "Stahlgefederten" würde ich nie so drüberfahren können.

Aber im CX war's noch besser, da war wirklich fast nix

Mein 15 jähriger Neffe ist gestern das erste mal im Xantia mitgefahren. Beim einsteigen erwähnte er schon die Bequemlichkeit. Als wir dann eine Tour machten kam er aus dem Staunen nicht mehr heraus. „So geil und bequem bin ich noch nie Auto gefahren.“

Von zuhause aus kennt er nur nagelneue Ford Smax, Cougar und KA.  

 

 

vor 9 Minuten schrieb marc1234:

Aber im CX war's noch besser, da war wirklich fast nix

Ja, zugegeben, mein XM ist schon Weich, weicher als die meisten seiner Gattung, aber an einen CX mit intakten Kullern kommt er nicht ran, nicht ansatzweise dank dieser tollen Vorderachskonstruktion

Und laut einer Aussage eines Freundes der sowohl CX als auch DS hatte liegen zwischen den beiden auch schon Welten was das Glattbügeln von Bodenunebenheiten betrifft. In der Kurvenstabilität sah er allerdings den CX deutlich vorne

Bearbeitet (26. Juli 20188 J. von Manson)

Die Drempel in 30-Zonen nehm ich auch immer mit erlaubten 30. BX, Xantia, Enten, Visa, Cactus: alle mußten durch. Ja, auch der Cactus nimmt sie erstaunlicherweise relativ gelassen - am Anfang hab ich mich ran getastet, aber mittlerweile brems ich nicht mehr. Der Visa nahm es mir ziemlich übel und reagierte  mit nem gewalltigen  Hüpfer. Bei einer Bahnschiene mit nem sehr starken Hupp hebt ab 60km/h die Hinterachse des Cactus ab - BX, Xantia und Ente haben beim Ausfedern einen längeren Federweg und bleiben auf dem Boden.

Als ich mal einen Leihwagen hatte (Renault Twingo Serie1) fuhr ich auch mit ihm wie gewohnt mit 30 übern Drempel - - es schepperte und krachte und hoppelte Sowas hatte ich noch nie erlebt! Allerdings funktionierte danach das ABS wieder und die Leuchte ging aus...  Und dann gabs da noch nen Honda Civic von einem Bekannten, der vollbesetzt war und ich, der einzige der nüchtern war, fuhr. Der Besitzer kam nicht frühgenug zum Warnen und schon hatte der Civic nach der Bahnschiene einen zerdellten Endtopf....

Meine Eltern wollten damals meinen Xantia Prestige abkaufen und ich  fuhr ins Münsterland.  Probefahrt mit 3 Leuten, Vater fuhr die HP testen: mit 30 über die Drempel - OK. Oh - eine Baustelle mit Bremsschwellen und Vertiefungen und Fräskanten im Asphalt - ich war selber erstaunt, wie der Xantia dadrüber schwebte - - - "Der federt sehr gut, die Kugeln sind in Ordnung - kaufen wir".

Bearbeitet (26. Juli 20188 J. von EntenDaniel)

 

vor 15 Stunden schrieb René Mansveld:

Mit CX fahre ich da immer schnell drüber und merke sie nichtmal
Und mit DS dürfte es kaum anders sein.
Also, richtige Marke, aber falsches Modell genommen für das Video

Gruß
René

Ich hab bei dem Video in den Kommentaren auf das lustige Filmchen des GS auf den Bahngleisen hingewiesen, hatte also den gleichen Gedanken ;). Aber besser als der olle Golf ist so ein Xantia allemal ;).

vor 4 Minuten schrieb Kwashiorkor:

 

Ich hab bei dem Video in den Kommentaren auf das lustige Filmchen des GS auf den Bahngleisen hingewiesen, hatte also den gleichen Gedanken

Das hier ist eindrucksvoller:

 

Diese "Drempel" wurden übrigens 1979 in Berlin Moabit eingeführt. Als Bundesweiter Test zur Verkehrsberuhigung.

Daher heißen sie auch Moabiter Kissen.

Wegen der Kissenform.

vor 8 Minuten schrieb Kwashiorkor:

Aber besser als der olle Golf ist so ein Xantia allemal ;).

Das braucht nun wirklich nicht erwähnt zu werden.

Ich hab ja täglch den Vergleich zwischen CX und Xantia. Bei senkrecht angefahrenen Wellen nehmen sie sich nicht viel. Wenn man aber eine Unebenheit ala Speed Hump schräg anfährt, kann der Unterschied enorm sein. Es gibt auf der AB-Abfahrt Edenkoben so eine Welle, mit dem Xantia muß man ab einer bestimmten Geschwindigkeit -so 150- wirklich aufpassen daß man wegen der Unruhe im Fahrwerk noch rechtzeitig an der unübersichtlichen Einmündung zur Kreisstraße anhalten kann, im CX merkt man das fast gar nicht.

Bei Westhofen gibt es einen negativen Speed Hump. Der ist also eine Kuhle. Da hat es mir mal sehr geräuschvoll die versehentlich offene Heckklapppe geschlossen. Die Leute im tiefergelegten 3er hinter uns werden sich ihren Teil gedacht haben... und fuhren dann im Schritttempo da durch

 

Die Kuhle in Westhofen geht mit 80 ...wie auf dem Schild steht ...auch mit dem XM

Nach Westhofen fährt man doch nicht mit dem Xm

 

vor 1 Minute schrieb TorstenX1:

Nach Westhofen fährt man doch nicht mit dem Xm

Meiner darf da hin, der hat schon so viele CX durch die Gegend getrailert, der geht da als Servicefahrzeug durch

Ok ok... 

 

Hallo,

erstaunlich schnell konnte ich seinerzeit mit meinem VW-Bus T3 über Drempel fahren. Der Wagen hatte eine Zuladung von mehr als einer Tonne und entsprechend große Federwege.

Grüße
Andreas

Ein T3 ? Der fährt doch maximal 80, ein Hindernis für die LKW, wenn ich diese Dinger auf der AB so beobachte.

Die Kuhle (oder sind es nicht zwei?!) vor Westhofen ist extrem. Da ging die Hinterachse beim TCT auf Anschlag, dank Comfortkugeln aber schon unter 80 km/h

Hallo Torsten,

vor 23 Minuten schrieb TorstenX1:

Ein T3 ? Der fährt doch maximal 80, ein Hindernis für die LKW, wenn ich diese Dinger auf der AB so beobachte.

bergab war mit dem 50 PS-Diesel dreistellig möglich. Der Wagen war relativ leicht, da überflüssiger Luxus nicht an Bord war (Intervallschaltung für den Scheibenwischer, Heckscheibenheizung etc.).

Grüße
Andreas

112 km/h war bei unserem die Werksangabe. Der hatte ein wirklich gutes Fahrwerk.

Moin,

den T3 gab es übrigens auch mit 112 PS, da ging schon einiges ab Werk.

Heutzutage wird ja quasi alles an Motoren in das gute Stück eingebaut. TDI und Audi V8 sind da ja nicht mehr selten.

Gruß Volker